
大决战的硝烟弥漫,车市竞争日趋白热化,行业进入深度洗牌期。造车老师傅李书福,近日用一连串的大动作,宣告着吉利开始打响汽车行业淘汰赛第一枪。1. 几何并入吉利银河随着时代风云变幻,消费者对本田飞度等传统燃油代步小车的印象越来越不好:空间小、配置低、动力弱..

来源 | 伯虎财经(bohuFN)作者 | 楷楷2024开年,许多车企CEO把今年视为血战第一年,到了年末,新能源车圈的生死簿又多了几个名字。继大众熟知的爱驰、威马、高合等造车新势力走向死亡之后,一度拿下2022年新势力销冠的哪吒汽车,以及曾经背靠广汽和蔚来的合创汽车,都..

11月24日,作为车市年度收官之战的2024广州车展正式落下帷幕。相比去年广州车展,本届广州车展受到了汽车市场变迁潜移默化的影响,无论是参展品牌、车型,还是车企在现场展出的技术理念、发布的未来战略,都出现了不小的变化。通过这次广州车展,可以提前管窥2025年车市..

新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创全文3270字,阅读时间9分钟要问2024年哪些行业最出圈?新能源汽车无疑榜上有名。在淘汰赛的第一年,新能源品牌为了继续留在牌桌上,抢热点、造热点,试图抓住每一个消费者的注意力。比如,小米的雷布斯之后,长城汽车的魏建军、..

日前,何小鹏发布内部信件,信件中回顾了2024年,并展望了2025年。何小鹏表示,2025-2027年,汽车行业将进入淘汰赛阶段。何小鹏甚至预测,价格战会从2025年1月开始点燃。极致的成本控制及配置的同质化,会引发更激烈的竞争,而缺乏智能化,没有全面研发和市场能力等核心..

21世纪已经翻过第一个1/4篇章,我们将迎来了一个怎样的2025年?国内车企淘汰赛壮怀激烈,不仅卷没了如极越这样有金主爸爸的新势力,也卷小了上汽广汽传统国企和合资品牌的份额。国外车企更为惨烈,大众集团等传统巨头在新能源转型上阵痛愈发强烈,关厂,裁员,降薪;本..

过去一年,新能源重卡在销量及市场总体规模的增长速度令人瞩目,成为提振重卡大盘的重要力量,也宣告着新能源重卡时代的来临。当新能源赛道越来越拥挤,当新能源重卡成为“兵家必争之地”,各大主机厂的相关动作透露出来的信号愈发值得探究。尤其是近期,企业年会频繁举..

2024收官之战结束,提炼12月关键词,“复盘”和“蓄势”并列榜首。先看宏观层面数据,2024年中国后市场规模超6.4万亿,其中传统汽车市场占比超85%。独立售后份额超50%,一方面是汽服连锁持续扩张,仅AC汽车统计“连锁百强”门店就超4.5万家;另一方面是年内4000家4S店退..

来源:中国新闻周刊令人生畏的价格战远没有结束。2025年开年,理想汽车与蔚来汽车就迫不及待打响了“第一枪”。1月1日,蔚来汽车宣布了“以旧换新”补贴限时兜底政策。包括蔚来以及乐道品牌,1月1日至2月28日开票购车的用户,如因新车开票时间早于2025年政府“以旧换新..

在汽车市场中,价格战如同一场没有硝烟的战争,每一次价格战的爆发,都伴随着市场格局的重新洗牌。为了在这场战争中守住、扩大自己的领地,传统自主、合资、豪华品牌、新势力无一幸免,纷纷亮出了自己的王牌,将价格战不断推向新的高度。由此可见,这并不是简单的如数字..
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