中国品牌出海，各有偏好市场
全球新能源变革，给中国车企打开了出海的黄金窗口。但这扇窗开启的时间，不过三五年。如何在这转瞬即逝的机遇期内，借新能源东风实现市场份额最大化，成为中国品牌出海的首要难题。与在俄罗斯创造的神话不同，全球224个国家和地区，短时间内不可能全部覆盖。中国品牌既..
2024-10-29 13:40
增程B级SUV/纯电A级轿车/纯电B级SUV 大众3家合资厂各有新车
近日，我们从大众汽车官方获悉，4月22日，大众汽车将在上海车展前夕发布3款概念车，分别是A级CMP纯电轿车、增程式B级SUV以及B级纯电SUV。新车基于大众汽车品牌全新中国DNA打造，分别展示一汽-大众、上汽大众和大众安徽的最新设计风格。三款新车预计将很快投入量产。在20..
2025-04-09 13:13
奇瑞吉利握手言和，新能源转型各有秘籍？
作 者 |元方了解更多金融信息 |BT财经数据通正文共计3409字，预计阅读时长9分钟奇瑞与吉利的发展战略，是传统车企转型的不同样本。近日，奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞（社媒ID姚远方）在奇瑞风云A9创始人版车主群评价吉利银河星耀8时，采用了不当的形容词，引发关注。5..
2025-05-17 09:44
【汽车行业周报】比亚迪开打新价格战,吉利积极参战,各有各原因
【汽车之家 行业】本周最大事件是比亚迪开打新一轮价格战，除了吉利，其他车企参战意愿并不强烈。比亚迪主动发起价格战原因：核心市场遭攻击，现金流下降，本质是牺牲部分利润空间改善现金流。吉利没有财务压力，更多是战略整合需求。另一事件是魏建军提到汽车市场存在..
2025-06-03 11:55
拆解车企上半年销量数据：三梯队格局显现，悲欢各有不同
撰文/ 李夏出品/ 五星评车整车企业上半年销量数据已出，主力车企按销量规模可划分为三大梯队100万辆以上（第一梯队）、50-100万辆（第二梯队）、50万辆以下（第三梯队）。三个梯队的企业不仅在规模上形成明显分层，更在增长动能、战略重心与发展压力上呈现出各自的共性..
2025-07-29 09:27
小鹏智驾一把手换人，蔚来团队大调整，各有各的算盘
不同路线也在博弈作者｜王磊编辑｜秦章勇智驾路线迎来大乱斗。假期刚结束，小鹏汽车便在内部信官宣，原智驾一号位的李力耘不再担任自动驾驶中心负责人，后续由世界基座模型负责人刘先明继任。接下来，刘先明将作为小鹏汽车自动驾驶中心组织负责人，全面负责中心业务和组..
2025-10-12 09:16传统车企和造车新势力在自动驾驶技术上各有什么优势？
在谈今天这个话题之前先申明，之所以聊这个内容并不是为了给谁贴标签，而是想把现实中影响自动驾驶研发与落地的关键能力说清楚。自动驾驶既涉及传感器和感知算法，也涉及整车系统工程、验证手段、法规合规、售后运维与商业模式。不同类型的企业在这些环节的侧重点不同，..
2025-10-14 09:12
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