
盖世汽车讯 11月7日,日产汽车公布,今年第二财季(7月至9月),其净营收为2.99万亿日元,低于去年同期的3.15万亿日元;营业利润为319亿日元,低于市场平均预期的650亿日元,更远低于去年同期的2081亿日元,同比降幅高达85%;营业利润率从去年同期的6.6%降至1.1%;净亏..

中国市场,成了日系三强的“必修课”。每年的11月初,是日系车企发布2025年3月期(2024年4月-2025年3月)第二财季(2024年7月至9月)业绩的日子。把时间轴拉长,纵向观察过去几年的日系财报,主旋律基本是“几家欢喜几家愁”。因为在大部分时间里,哪怕有多个车企成绩不..

盖世汽车讯 11月12日,德国芯片制造商英飞凌科技股份公司(Infineon Technologies AG,以下简称“英飞凌”)公布,其2024财年第四季度(2024年7月至9月)的营收同比降低6%至39.19亿欧元,低于分析师的平均预期(39.8亿欧元);利润同比降低20%至8.32亿欧元;利润率从去..

盖世汽车讯 据路透社报道,日本松下控股公司(Panasonic Holdings)上调了旗下能源业务的本财年(截至2025年3月31日)营业利润预期,原因是储能系统的销量强劲,且美国电池工厂的盈利能力有所提高。图片来源:松下2025财年第三季度(截至2024年12月31日),松下能源业务..

盖世汽车讯 日前,日本汽车零部件制造商及全球第二大汽车零部件制造商电装(Denso Corporation)公布,主要得益于汇率利好和成本削减措施抵消了亚洲地区较低的汽车产量对该公司业绩的影响,其2025财年第三财季(2024年10月1日至2024年12月31日)的营业利润同比增长近六..

尽管斯巴鲁上个季度的利润出现下跌,但该公司依然上调了财年业绩预期,并希望借助新的混动汽车产品,在美国实现销量的回升和市场份额的新高。上调财年利润预期2025财年第三季度(截至2024年12月31日),斯巴鲁的批发量下降4.8%至25.8万辆。其中,斯巴鲁在美国市场的销量..

盖世汽车讯 2月13日,日产汽车公布,本财年第三财季(2024年10月1日至2024年12月31日),其营业利润从上一财年同期(2023年10月1日至2023年12月31日)的1,416亿日元(约合8.992亿美元),降至311亿日元;净亏损141亿日元,已连续第二个季度出现净亏损,而上一财年同期的..

盖世汽车讯 日前,汽车座椅供应商安道拓(Adient)公布,2025财年第一财季(2024年10月1日至2024年12月31日),其净销售额为34.95亿美元,低于2024财年同期(2023年10月1日至2023年12月31日)的36.6亿美元;毛利润为2.16亿美元,低于2024财年同期的2.46亿美元;净利润为..

3月14日,宝马集团披露了2024年财报,按预期实现了2024年调整后的业务目标。2024财年,宝马集团实现收入1423.8亿欧元,同比下滑8.4%;2024年,集团息税前利润为109.71亿欧元,较2023年的170.96亿欧元下滑了35.8%,利润率为从2023年的11.0%下降到7.7%。其中,2024年,汽..

3月21日,蔚来发布2024年四季度和全年财务业绩。数据显示,蔚来公司2024全年营收657.3亿元,同比增长18.2%,再创新高。全年整车毛利率持续提升至12%,综合毛利率持续提升至近10%。全年研发总投入为130.37亿元。当中,四季度营收197亿元,同比增长15%,环比增长6%。四季..
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