
中国汽车“出海”正当时。在从汽车大国迈向汽车强国的发展历程中,中国汽车出海正成为不可或缺的一环。2023年,我国汽车产销规模双双突破3000万辆,出口量达到491万辆,首次跃居全球第一大汽车出口国。进入2024年,中国汽车出海仍然保持强劲势头。中汽协数据显示,今年1..

申请技术丨第四代骁龙座舱平台申报领域丨车规级芯片独特优势:高性能计算:第六代高通Kryo CPU提供下一代汽车数字座舱计算所需的能力和性能,支持多种虚拟机,提供域融合所需的隔离。 丰富的图形图像和多媒体支持:优化了Adreno GPU,支持高性能低功耗图形图像、视频及..

申请技术丨R-LinC:仁芯科技16Gbps车载高性能SerDes芯片申报领域丨车规级芯片独特优势:R-LinC是仁芯科技自研的车载高性能SerDes芯片,支持16Gbps在15米距离上的传输。该款芯片向下兼容全速率16Gbps-1.6Gbps,采用22nm工艺打造,插损补偿能力达到30dB以上,并可实现实..

申请技术丨思特威2.3MP Sensor+ISP二合一的车规级图像传感器SC233AT申报领域丨车规级芯片独特优势:SC233AT为思特威一款搭载全新LightBox IR™技术的汽车图像传感器,可以实现更清晰的近红外成像,在暗光环境下也能为DMS/OMS系统提供精确的图像信息。SC233AT采用了Smar..

申请技术丨新能源车大数据解决方案:车联网云平台及动力电池智能应用申报领域丨大数据及人工智能独特优势:车企无需投入大量人力来持续迭代研发新的网联新功能,“车联网云”可以协助车企更加经济实惠地打造有价值的联网车辆解决方案,并更快地推向市场。同时提供车联..

申请技术丨自研碳基涂层,集成密封功能/燃料电池金属双极板申报领域丨动力总成及充换电独特优势:德纳自主开发的碳基涂层采用独特的工艺涂覆于双极板活性区域,该涂层具备良好的导电性能且能够提供较低的接触电阻,长期耐久性也已经过市场及客户验证。另外采用的是局部..

申请技术丨新型二合一 SiC封装模块“TRCDRIVE pack™”申报领域丨动力总成及充换电独特优势:TRCDRIVE pack™是牵引逆变器驱动用SiC封装型模块的专用商标,标有该商标的产品利用ROHM自有的结构,更大程度地扩大了散热面积,从而实现了紧凑型封装。另外,新产品还搭载了..

申请技术丨EM-P超级增程电混系统申报领域丨动力总成及充换电独特优势:EM-P超级增程电混系统首创了“ICE3挡+电机1挡”高性能变频机电耦合系统技术,实现了动力和能耗兼顾。在软件开发流程体系方面,是国内唯一一家,同时获得ASPICE Level 3软件开发流程、ASIL D功能安..

34年来,长城汽车持续前进,一步步成长为中国汽车最具影响力的品牌之一。9月12日,央视新闻独家直播访谈节目《中国经济引力场》对话长城汽车董事长魏建军,从研发到测试,从中国到全球,分享“中国汽车品牌如何一路向上”。秉持严谨务实的态度,脚踏实地造好每一台车魏..

随着中国汽车加速出海,西方车企开始恐慌,提高汽车关税只是一个开始,却也让我们看到了中国汽车全球化布局的趋势不可阻挡!在严格控制高新尖端技术向中国出口之后,西方国家开始抵抗中国高科技商品进口,理由依旧老掉牙的补贴和产能过剩可能带来的低价倾销,损害本地经..
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