双路线齐发 产品全覆盖 解放混动轻卡产品解读

“在打造新能源产品方面，解放坚持纯电、混动双技术路线齐发力，面向需求强化价值特性针对性，形成完善的新能源产品矩阵。解放已经实现‘轻、中、重’承载平台；‘宽、中、窄’驾驶室；‘大、中、小’电量段的全面覆盖，充分满足纯电主流市场各类用车场景的用户需求。”一汽解放青岛汽车有限公司副总经理王玉海从技术、产品规划等多维度，全面解读此次发布会上的解放混动轻卡产品。

解放轻卡双技术路线齐发力 满足各类用户需求

当前新能源技术快速迭代，在充电速度、充电便利性等方面均有大幅提升。“可以说新能源产品已经具备了对传统车的替代能力。综合其他诸多利好因素，轻卡新能源化是大势所趋、不可逆转，渗透率将持续快速提升。”王玉海介绍。

一汽解放混动轻卡产品上市发布会现场（摄影：龚磊）

针对混动轻卡的发展前景，王玉海认为，从轻卡细分市场来看，受纯电车产品续航、承载、充电等因素影响，轻载城配的快递、商超、快运市场率先转化，渗透率较高；绿通、资源、冷藏等重载长途工况市场，新能源渗透率持续保持低位，而混动产品满足此类市场需求有天然的优势。

在打造新能源产品方面，解放坚持纯电、混动双技术路线齐发力，面向需求强化价值特性针对性，形成了完善的新能源产品矩阵。解放已经实现“轻、中、重”承载平台；“宽、中、窄”驾驶室；“大、中、小”电量段的全面覆盖，充分满足纯电主流市场各类用车场景的用户需求。

“此次发布的混动轻卡产品我们打造了行业最全技术路线的产品矩阵。包括虎6G-P2-2.5L机重载版、领途-P2-2L机复合版、虎6G-PS-2L机标载版、虎6G-增程-2L机标载版四类产品，面向不同细分市场、不同区域群体，提供最具竞争力的产品，实现传统轻卡运营场景的全覆盖。”王玉海介绍。

与此同时，解放轻卡坚持超越期待、物超所值的“双超”的设计理念，打造“安全、可靠、低能耗”的新能源产品。

高安全性主要体现在三方面：高压安全、制动安全、转向安全，例如通过高效制动系统、制动器提升、主动安全配置实现制动安全，目标到2026年实现AEB覆盖80%、EHB满足12吨总重。

高可靠性主要体现在三方面：部件可靠、软件可靠、服务可靠，如通过主控AutoSar架构、Hil测试实现软件可靠，目标2026年实现Hil测试率100%。

低能耗方面，解放轻卡混动产品通过PS/P2/DHT架构升级、专用发动机应用，目标到2026年综合工况油耗节省30%，实现能耗行业最低；纯电产品通过整车能量流分析、高低温续航保持，目标到2027年CHTC工况(总重8吨) 百公里电耗＜33kWh。

　　让用户运营高效 详解虎6G-P2-2.5L机重载版

王玉海结合此次发布的虎6G-P2-2.5L机重载版技术特点，对解放混动轻卡产品的特点进行的详解。

解放轻卡虎6G-P2-2.5L机重载版亮相（摄影：龚磊）

虎6G-P2-2.5L机重载版装配2.5L-180Ps发动机，采用P2并联混动驱动技术将燃油动力与电力完美融合，通过电动机与发动机的智能协作，实现动能的高效利用，发动机+电机综合马力达到230Ps。

底盘采用216车架、7/10+3多片簧、8吨铸造后桥，承载大幅提升40%；多挡电缓速手柄+发动机制动，减少制动器磨损，寿命提升30%；楔式制动器，制动蹄片宽度增加30%，制动距离缩短10%。

虎6G-P2-2.5L机重载版传动系统使用6挡EMT变速箱，综合了自动变速箱简便的驾驶方式与手动变速箱的低油耗、低使用成本等优势，对新手司机更友好；智能切换纯电/纯油/混动模式，有效降低燃油消耗，综合工况节油率20%。

王玉海介绍，虎6G-P2-2.5L机重载版可挂绿牌，与纯电轻卡同等路权，不受进城限制，运营高效便捷。

数据显示，2024年1至7月，N2类新能源轻卡销量4.6万辆，2024全年预计9万辆，渗透率达到16.8%，相比去年大幅提升。参考新能源乘用车的发展趋势，轻卡新能源将在今年跨越鸿沟、快速增长，预计到2027年渗透率达到50%，市场容量达到25万量级。此次解放轻卡混动产品的发布，将为用户提供更强有力的产品选择，也将助力解放轻卡在整个轻卡市场将会有更好的表现。（中国商用汽车网记者 马瀚明）

（责任编辑：龚磊）

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