吴松泉谈汽车价格战：不要恶性竞争，要价值竞争

一、本轮“价格战”持续时间长、力度大、范围广，已经传递到了汽车全产业链

二、价格竞争符合市场规律，但长期、大范围、大力度的无序“价格战”不是正常竞争行为，其带来的负面影响不可低估

三、各方共同努力，进一步强化创新驱动，引导行业从价格竞争向价值竞争转变

价值竞争，就是通过为顾客提供差异化的高质量产品和服务，来满足汽车市场个性化、差异化、多样化、动态化的需求。要引导行业从价格竞争向价值竞争转变，笔者有四条建议：

首先，严格执行相关法律法规，加强汽车产品质量监管和严厉打击侵犯消费者权益行为。比如，指导行业企业加强行业自律。引导企业诚信经营，并加强监督。开展汽车领域反垄断法、反不正当竞争法、价格法等专项执法行动，制定出台上述法律汽车行业实施指南。规范地方补贴行为，严禁违法违规给予优惠和补贴。

其次，建立彼此赋能、相互成就为核心的新型整零关系。政府、协会、机构、企业等共同努力，特别是头部企业带头，建立以协同共生、风险共担、利益共享、合作共赢为基本内涵的新型整零关系。

第三，采取综合措施提振国内汽车消费和支持企业扩大出口。落实中央经济工作会议关于大力提振消费的要求，执行好汽车以旧换新等激励政策，并破除制约汽车消费的堵点卡点。支持企业扩大出口，引导企业高质量开展海外市场布局。

第四，按照市场化运作、企业自主决策的原则，推动行业结构调整。鼓励和支持行业骨干企业整合重组，但切忌“拉郎配”，最近几十年，汽车行业有太多失败的整合案例了。支持汽车行业企业之间在研发、采购、服务、制造、国际化等方面加强合作。完善法律法规，建立畅通的汽车企业退出机制。

（作者吴松泉，教授级高级工程师，长期研究汽车产业和政策，现就职于中汽中心中国汽车战略与政策研究中心）

（责任编辑：龚磊）

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