红观车市丨车企“价格战”打法变了，5年0息成主旋律？

红网时刻新闻2月6日讯（记者 龙真）节后开工第一天，车市便开启了“价格战”。2月5日，特斯拉、小鹏汽车、智己、广汽丰田等多个汽车品牌集中发布重磅购车优惠政策，涵盖保险补贴、5年0息金融方案、一口价直降等“组合拳”优惠政策，试图在春节后抢占市场先机。

蛇年“价格战”开工首日打响

2月5日，特斯拉率先打响蛇年“价格战”第一枪，宣布即日起至2月28日，Model 3全系车型可享8000元保险补贴，同时还可叠加5年0息贷款政策。补贴后，焕新版Model 3后轮驱动版起售价降至22.75万元。这是特斯拉首次将保险补贴覆盖至Model 3全系，并首次将保险补贴与长期免息政策同时推出。

小鹏汽车紧跟其后，针对X9、G9、P7i、G6四款车型推出“5年0息0首付”政策。其中，小鹏X9作为行业首款支持该政策的车型，贴息金额最高达5.7万元；其他车型则提供3年免息，贴息金额最高2.8万元。

传统合资品牌广汽丰田以“一口价”的销售模式加入战局，锋兰达和威兰达的起售价分别降至8.98万元和12.98万元，降幅最高达4.4万元，并提供0首付、0利息及发动机、变速箱、混动电池终身质保。

此外，智己汽车L6也推出了限时特惠，起售价从20.49万元降至18.99万元，直降1.5万元；智己LS6则是推出了5年0息，购车另外立减5000元。

“价格战”打法发生转变

从2023年开始，节后开工便直接开启“价格战”似乎已成惯例。

2023年，特斯拉打响了第一枪。当年1月6日，特斯拉宣布全新Model S和Model X在国内的售价调整，紧接着，Model 3和Model Y也迎来了大幅降价。

到了2024年，则是比亚迪抢占先机。当年2月18日，龙年开工的第一天，比亚迪率先发起了攻势，推出了秦PLUS 荣耀版，降价幅度高达20%。接下来短短12天内，比亚迪陆续推出了8款荣耀版车型，最高降价幅度超过3万元，战火迅速蔓延到A0级小车、中型轿车、中型SUV等多个细分市场。

近年来，汽车市场的“价格战”愈演愈烈。但与以往不同的是，今年的“价格战”打法发生了微妙的转变——车企开始把焦点从直接降价转向了金融优惠，就算有些车企推出了降价，但也会同时推出长期免息等政策，免息贷款似乎成为了目前车企优惠的主流策略。

这种“价格战”打法的转变更折射出行业从“价格内卷”向“价值竞争”的深层转型。随着消费者对智能化、服务体验的需求升级，以及政策环境的持续优化，2025年的中国汽车市场注定在激战中迎来新一轮格局重塑。

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