中国对从美国进口的大排量汽车加征的10%关税生效

行业
2025-02-11 14:03

盖世汽车讯据彭博社2月11日报道，随着中美两国未能就美国总统特朗普对中国产品实施的全面关税政策达成协议，中国自本周一（2月10日）起正式对原产于美国、排量超过2.5升的进口汽车加征10%的附加关税。此举使得此类车辆的总税率升至25%，进一步冲击通用汽车、福特汽车及..

盖世汽车讯据彭博社2月11日报道，随着中美两国未能就美国总统特朗普对中国产品实施的全面关税政策达成协议，中国自本周一（2月10日）起正式对原产于美国、排量超过2.5升的进口汽车加征10%的附加关税。此举使得此类车辆的总税率升至25%，进一步冲击通用汽车、福特汽车及梅赛德斯-奔驰等车企的在华业务。

图片来源：福特汽车

中国海关数据显示，2024年美国向中国出口的大排量汽车总价值约31亿美元。尽管这一规模与通用等车企通过中国本土合资企业生产的车辆数量相比微不足道，但新增关税仍令已在中国市场陷入困境的跨国车企雪上加霜。

通用汽车去年因中国业务问题计提超50亿美元费用及资产减值。目前，中国消费者正加速转向比亚迪等本土品牌的新能源汽车，导致传统燃油车市场份额持续收缩。为吸引高端客户，通用汽车于2022年推出名为“Durant Guild”的优质进口服务，主推GMC Yukon和雪佛兰Tahoe等搭载3.0升及以上发动机的SUV车型，这些产品将直接受此次关税调整冲击。

彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）汽车分析师Michael Dean指出，梅赛德斯-奔驰及宝马受此次关税影响程度有限。自2022年起，宝马已在中国本土生产高利润的X5车型，而奔驰的美国工厂虽是其全球SUV生产基地，但若无法通过提价抵消成本（当前SUV平均折扣已达15%），2025年其息税前利润（EBIT）或同比降低1.5%。

分析人士认为，此次关税调整是中美贸易摩擦的延续。目前，中美贸易关系仍存在较大不确定性。此前，特朗普曾威胁对加拿大和墨西哥加征关税，但在与相关国家领导人进行谈判后暂缓实施。此次中美贸易争端是否会迎来转机，仍有待观察。