十几万大降价引发老车主不满，莲花跑车致歉但不“撤回”

即便顶着非议，莲花跑车也要坚持降价！

在2025年初由路特斯正式更名为莲花跑车后，新品牌刚过完年就开启新的营销动作。根据莲花跑车官方发布信息，推出新款SUV ELETRE夏花和轿车EMEYA繁花，售价分别为54.8万元起和52.8万元起，相比老款车型在价格上大幅下调，这是莲花跑车在中国市场销售车型，首次进入50万元区间，此次大降价引发老车主强烈不满。

从信中内容可以看到，虽然对降价表示歉意，但是降价并不会撤回。莲花跑车目前所处的市场压力，这个价是非降不可。

降价伴随减配

作为超豪华品牌，莲花跑车此前车型售价动辄上百万。夏花和繁华已经算是莲花跑车中的亲民款了，此前夏花老车型售价是72.8万元起，繁华老款车型售价是66.8万元起，而新款入门车型分别下调了18万和14万元。

由于新款车型和老款车型，在车名上就没有直接对应关系，这让新车价格下调，显得不那么直白。同时从新车名更直观体现出车辆性能状态。此外新车还接入豆包AI助手和城市无图NOA，相比其他超跑品牌，莲花跑车确实紧跟技术新趋势，这也是突出优势之一。

而从莲花跑车销售人员了解到，近期电话咨询和到店客户，确实相比以往有明显增多。新车入门配置比老款车型要丰富不少，整体还是更有诚意的。

一切为了销量

尽管莲花跑车为了拿回莲花的中文品牌商标，下了很大力气，但是对于国内消费者而言，并没有太明显的感知。比较莲花品牌在知名度和影响力方面，与其他超跑还是有明显差距。而在汽车进入电动化和智能化，以往将性能作为品牌基因的超跑品牌，在市场需求方面也是曲高和寡。

虽然根据莲花跑车官方数据显示，去年销量同比增长达70%，但是这样的销量依然支撑不起品牌发展。从财报来看，去年前九个月净亏损为6,67亿美元，同比出现两位数增长。在品牌和新车接连焕新后，莲花跑车今年需要拿出有信服力市场表现。

但是值得关注的是，开年除了莲花跑车之外，豪华品牌车型也大幅降价，比如奥迪Q7降到曾经Q5的价格，相比之下莲花跑车是否能如预期吸引更多消费者购买，还需继续关注。

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