刚出ICU就蹦迪贾跃亭带头涨薪

车门视车
2024-09-24 09:32

都说刚出ICU就进夜店属于作死，谁能想道有一天段子也能照进现实。近日，法拉第未来（Faraday Future，以下简称FF）的退市警告刚刚解除，以贾跃亭为首的公司高层便开始大幅度涨薪，来了一出刚出ICU就进夜店的现实戏码引发广泛关注。据了解，贾跃亭的基本年薪从45万美元涨..

都说刚出ICU就进夜店属于作死，谁能想道有一天段子也能照进现实。近日，法拉第未来（Faraday Future，以下简称FF）的退市警告刚刚解除，以贾跃亭为首的公司高层便开始大幅度涨薪，来了一出刚出ICU就进夜店的现实戏码引发广泛关注。

据了解，贾跃亭的基本年薪从45万美元涨至68万美元，CEO艾特的年度基本工资将从40万美元调至70万美元，此外两人还有绩效奖金和股票期权，如此之大的涨幅让人咋舌。

回顾FF的发展历史，可谓充满争议。法拉第未来创建于2014年5月，于次年宣布完成10亿美元A轮融资。仅仅过去两年，贾跃亭就开始画饼，在CES展上发布了旗下的首款车型FF 91，并预计会在2018年实现发售和交付。然而，就在这场CES展后的7个月，FF由于资金断裂，计划中的加州汉福德工厂的建设被迫搁浅。

在这之后，消费者等来的是FF 91的一次次跳票以及跳票后的继续画饼。比如时任FF全球CEO毕福康（宝马i8之父）表示会在2020年9月前完成交付；等到2020年9月，FF 91再次跳票接着又表示会尽快安排FF 91的量产。

此外，美国借壳上市不到半年，法拉第未来就遭遇了公司在美国资本市场上的第一场危机。2021年10月，知名做空机构美奇金投资（J Capital Research）发布了一份长达28页的做空报告，对法拉第未来的资金投入、研发情况、生产能力和资本情况作出详细的分析，甚至还专门调研分析了法拉第未来创始人贾跃亭。最后，美奇金投资在做空报告中指出，认为法拉第未来一辆车也卖不出去。而后因2021年三季度财报没有按时提交，FF被纳斯达克以信件方式警告，在2024年又因为没有按时提交2023年10-K财报而被通知函警告。

又因为FF 91的量产和交付一拖再拖，美国的资本市场也并不看好FF的未来，虽然FF曾在上市后不久盘中创下20.75美元/股的历史最高价，不过截至9月19日收盘，FF的股价仅剩5.59美元，总市值仅剩2.45亿美元。

时间快进到2023年，FF 91的量产之路正式提上日程。5月底，FF宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance（FF 91 Futurist Alliance的2.0版本）正式上市，售价30.9万美元（折合人民币约223万元）。6月，FF启动第一阶段交付，至今为止FF仅交付了 13 辆车。对现阶段的FF而言，如何更快推动交付量爬坡，已成为重中之重。