岚图发布 L3 智能架构引关注，高管回应质疑

4月16日，岚图汽车发布全球首个L3级智能架构——“天元智架”，引发行业内外广泛关注。

这一架构融合多项先进技术，首发青云L3级智能安全行驶平台与鲲鹏L3级智能安全驾驶系统，旨在挖掘用户场景，提升智能化体验与用车安全。然而，老车主们却给出了一些看似“反向”的反馈，岚图高管也对此作出回应。

在智能安全方面，该架构有着显著的技术优势。其超700线数的激光雷达和超1000TOPS的双旗舰芯片，让智能能力大幅提升。比如，对于15cm的小物体，能在100m外识别，AEB刹停速度更是达到160km/h，远超L2平台的相关指标，为行车安全筑牢防线。

图片来源：岚图汽车

在社交媒体上，有岚图老车主们表示，“L3级智能架构让车辆变得太智能，或许会导致车主变懒”；还有人提到，“2720N·m扭矩太猛，车子操控太爽，会导致天天想自驾撒野”；更有车主称，“数智融合底盘让车子开起来太稳，不大习惯”。

对此，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰通过社交平台作出回应，并强调安全是驾驶的前提，即便驾驶辅助技术先进，也不能忽视行车安全。

岚图CEO卢放也就车辆展示的极端场景进行解释，像MPV完成60%坡度挑战、原地掉头等，并非炫技，而是为解决用户调头难、泊车难等痛点，让用户在极端情况也能从容应对。

图片来源：岚图汽车

值得一提的是，岚图轴向磁通电机单颗峰值扭矩达680N·m，四电机总扭矩2720N·m，可为车辆带来超强动力体验。而岚图的全主动悬架技术，能扫描路面、感知车身姿态并快速调节，展示出突破物理极限的稳定性。

此次岚图发布的相关技术，将搭载于内部代号为“泰山”的全尺寸大六座SUV，该车定位时代科技旗舰车型，有望在2025年内发布。同时，搭载乾崑ADS4.0、鸿蒙座舱5.0的全新岚图FREE也将在上海车展亮相。

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