智架+智驾，岚图何以练就聪明的大脑与强健的体魄

原创 4月24日，在2025上海车展上，岚图汽车发布了两款战略车型：纯电SUV岚图FREE+及四座豪华MPV岚图梦想家山河，并发布服务品牌“岚图服务VOYAH SERVICE”。

其中，岚图FREE+成为首款搭载华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5的车型，累计超过一千项的改良，软硬件协同重新定义20万级SUV的新标准；岚图梦想家山河打造车内空间的“商务+生活”复合场景，满足高净值人群高端MPV的专属出行体验；而服务品牌“岚图服务VOYAH SERVICE”，则将岚图在五年发展历程中与用户之间的互动标准化，提炼为“一心一意”的服务哲学。

产品与服务协同发力，岚图试图打造“产品-服务-用户”的正循环生态闭环。

4月24日，岚图汽车CEO卢放、CBO邵明峰，在接受包括在内的小范围媒体采访时，回答了岚图作为国产高端新能源汽车品牌，如何在越来越“卷”的赛道中，找到自身在产品、技术、服务方面的差异化竞争优势。

岚图CEO卢放认为，岚图汽车既有聪明的大脑又有强健的体魄，这是岚图与其他车企的最大区别所在。“冠军体质”的密码就是岚图“智架”与“智驾”的双线并行——青云平台负责底盘、动力等机械层智能化，华为乾崑智驾系统主攻高阶智驾。这种“软硬一体”的思路，锻造了岚图的技术自信。

此外，卢放还谈及了对智能驾驶的安全考量，与岚图海外布局进展，卢放认为，“中国车企不能窝里斗”。

受访人：

卢放 岚图汽车CEO

邵明峰 岚图汽车CBO

智能架构+全生态服务，构建竞争力

问：岚图FREE+搭载了华为号称目前最强的智驾ADS 4.0，有什么差异化的优势？

卢放：许多车企都在采用华为的智驾系统，这让很多人产生了疑惑，岚图与他们的区别在哪里？

我一直在强调一个概念——岚图是“智架+智驾”。智驾是智能驾驶系统，智架是智能架构。我们和其他车企的差异主要体现在智能架构方面，特别是在底盘控制、乘坐性、舒适性等方面的能力。

我为什么强调这个能力？就像奥运冠军，靠的是聪明的大脑和强健的体魄的完美结合，缺一不可。岚图车的优势就在于此，我们既有聪明的大脑，又有强健的体魄，两者兼有。

问：岚图FREE+在哪些方面做了升级？是如何从用户需求出发做改变的？这次推出岚图梦想家高端四座版的深度思考又是什么？

邵明峰：岚图的理念就是用户不满意的我们就改，用户需要的我们全都给。这次岚图FREE+针对七个维度，花了五个多亿改了一千多项，我们希望给用户更多、更高阶的产品。这一次岚图FREE+搭载的是华为系统，用户想要最好的智能驾驶辅助，我们就搭载最先进的ADS 4.0；用户需要最智能的座舱，我们就搭载鸿蒙座舱5。

岚图梦想家推出来就打破了以往高端MPV长期被外资品牌垄断的局面。在用户的支持下，我们在35万级以上市场做到了每卖出三台MPV就有一台岚图梦想家。这次推出岚图梦想家四座版，是基于我们为更高净值的用户去打造个性化的需求，当然也是向行业、向全球告知中国在高端MPV领域的实力。岚图梦想家四座版首搭鸿蒙座舱和鸿蒙乾崑智驾，这个在四驱MPV中是独一无二的。

问：20万级的SUV市场竞争激烈，您对岚图FREE+在这个市场的表现有何期待？

邵明峰：这个市场的竞争确实很激烈，不过，岚图虽然不卷，但从来也不怕“打”。首先要敢打，岚图FREE+的产品力足够强，我们对岚图FREE+的目标是细分市场Top3，我们也立了flag，就是奔着月销两万辆去的。此外，这个市场也很大，我们内部的说法是：要有梦想，背水一战，把这个目标实现。

持续提升车辆安全底线

问：这次车展岚图也发布了最新的服务品牌，是否意味着汽车市场继价格战、智驾战之后，将开启服务战？在提升服务品质方面，岚图有何规划？

卢放：从岚图成立之初，我们就定位为用户型科技企业，要以好的产品和服务跟用户产生更多的连接。我们总结过去五年和用户之间强大的联系，将服务品牌具像化为四个字——一心一意，为用户一心一意地去服务。

走向新造车也好，走向智能网联汽车也好，我们和用户的联系会越来越紧密，所以要为用户提供更好的、全旅程的服务。自2021年8月份交付车以来，近四年的时间，我们已经收获了20万的用户，这20万用户是岚图发展的底气，我们一定要为用户做好服务。至于别人怎么卷我们不管，岚图还是要一心一意地去对待用户。

问：您如何看待工信部近日发布的智驾相关文件？岚图在安全智驾方面有哪些优势？为什么在现在的时间节点推出这样的服务品牌，相关的投入力度如何？

卢放：首先我想说工信部发布这么一个文件是非常非常好的事情。关于智能驾驶，现在叫组合驾驶辅助，如果不规范的话，让用户产生了误导、产生了误解，就会发生大量的交通事故，我们在传播过程当中也不能混淆概念，不能以偏概全。我们要对用户负责任，对用户的安全出行负责任，所以还是要做这方面的指导意见。工信部的规范出来以后我们举双手赞同，确实是非常好的事情，能够有利于技术的发展，否则没有正确的引导的话，反而会阻止技术的发展。

第二点，现在L2级组合驾驶辅助，远远不要只关注传感的能力、算力的能力，我们要关注整体的能力，既要关注感知、决策，还要更关注执行的能力，又回到我刚才讲的聪明的大脑和强健的体魄这样组合的能力。坦白说，这方面我们和华为强强联手也好，自己的能力也好，还是要不断地通过这方面的能力，把车辆安全的底线和技术的上限提高，我们在这方面要持续地发力，从而给用户带来安全、舒适的体验。

邵明峰：在投入力度方面，我们的规划是30+20（亿元），其中30亿元用于补能设施建设，20亿元用于渠道拓展，大概到2026年二季度末完成这一投入。我们坚定推进千站万桩计划，经评估，该计划大约需要投入近30亿元；而渠道建设方面，为达成我们的目标，大概需要花费20亿元。

问：从岚图近期整体发展表现来看，4月份可谓动作频频，从实现第20万辆整车下线，到发布L3智能架构技术，再到上海车展推出全新的产品和服务品牌，岚图是如何实现这么快的发展速度的？

卢放：4月16日我们发布了L3级的智架，强调的是整车的智能架构。这将确保在L3到来的时候，车辆具备足够的能力应对各种各样的情况，通过多种方式规避行驶风险和安全问题，从而给用户带来真正的安全。

岚图未来最核心的能力是保障用户的安全出行。岚图一直是特有安全意识的团队。安全是最大的用户力。驱动我们不断前行的动力源自用户，用户的利益和需求是我们关注的重点，其中核心利益在于安全技术的发展。我们以安全技术为核心，为用户带来更安全、更智慧的出行。

学会辨别与分析用户的声音

问：面对激烈的市场竞争，在品牌、产品、技术、服务、营销等方面，岚图未来将如何保持竞争力？

卢放：岚图能够发展至今，最大的底气来自于我们的用户。在发展过程中，无论外界如何干扰、市场如何变化，我们对用户的初心是不变的，这便是我们总结的四个字——一心一意。我们坚信，一心一意地对待用户，是我们实现健康可持续发展最重要的指引和基石。

当然，一心一意的背后是要不断地去听用户的声音，不断地迭代技术、打磨产品、改善服务，用好的产品去给用户带来更好的出行体验。

我们一直讲，用户选择岚图实际上也是信任我们，把家庭和生活的一部分托付给了我们，我们就有责任、有义务让用户感受到安全、舒适、便利的出行体验，这是我们的产品和服务必须要做到的。

我们也希望通过这样的产品和服务的体验，能够形成很好的用户口碑，吸引更多的用户支持，从而实现更加健康持续的发展。有了更加健康持续的发展，我们才能为用户提供长期可持续的服务，这其实是一个闭环，我们要把这个闭环做好。当然，闭环的出发点还是要打造更好的产品，一心一意地为用户提供好的产品、好的科技服务。

问：在落实服务品牌方面，岚图将采取哪些具体举措？随着未来用户基数的不断增大，又将如何更好地服务用户？

卢放：今年开始我们就要打造服务百万用户的服务体系。我们的服务范围不仅涵盖传统的修车、维修保养等基础服务，还包括很多周边衍生服务，如充电服务等。我们已经打通了一百多万个充电桩，与众多充电网络实现互联互通，为用户提供了便捷的充电服务和补能体验。未来，我们致力于为用户构建一个全方位的、全生态的服务体系。

我们将不断缩小服务半径，缩短触达用户的时间，总体来讲，我们要构建一个能够高效触达用户、全面服务用户的服务体系。

邵明峰：我们会持续提供超越用户期待的产品。本次上海车展我们发布了两款产品，今年下半年还会再发布三款产品；在渠道建设方面，我们计划在今年年底完成六百家服务网络的布局，到明年同期，这一数字将接近一千家，以此尽可能地缩小服务半径。同时，我们稳步推进千站万桩计划，作为一个新能源车企，我们致力于让用户补能无忧。最后，我们会把一心一意的服务理念，变成岚图在销售服务过程中的行动和标准化的动作。希望大家持续监督，我们一定听劝，无论在产品还是服务上，都会持续保持听劝，永远和用户在一起。

问：一款产品的定义往往基于市场以及对主流用户的洞察，而岚图又是一家极度听劝的公司，那么岚图是如何看待一些少部分用户的反馈和建议的呢？

卢放：我们通过多种渠道去听各种各样的用户声音，包括他们的意见、反馈，甚至是吐槽、抱怨以及更为激烈的批评。我觉得，对于用户所有的建议，都应当虚心听取，因为不可能所有人都说你好，那样可能就迷失自我了，也容易出问题。作为一家好的科技企业，要听得见用户不同的声音，要听得见批评的声音，这才是推动我们不断进步的动力源泉，也是我们了解如何改进的关键所在。因此，我们对用户的所有声音都保持开放接纳的态度。

当然，对于用户的声音也要去辨别、去分析，要去分析这些声音背后最深层次、最底层的原因。对于用户的不同声音或者共同的声音，要认真地去听，然后认真地去思考、去分析，或者跟他多次地了解，看他最真实的需求是什么，然后根据他的真实需求再去做行动上的判断。

对中国汽车产业走向全球坚信不疑

问：岚图2025年的出海布局以及具体情况如何？在当前的地缘政治环境下，您认为未来几年中国汽车产业会有哪些看点和趋势？

卢放：坦白来讲，去年我们在出海方面确实遭遇了一些波折，但我们从未停止努力。我觉得，各国之间不应互相设置壁垒。设置关税壁垒，表面上看是对本国产品的保护，但同时也是对自己产品不自信的表现。

我们曾经引进国外的汽车产业，促使中国汽车产业的繁荣。所以，我觉得永远要以开放的心态，不断地去学习、去进取，这样全球的汽车产业才能真正发展起来。

从中国汽车产业发展历程来看，中国人民足够勤奋和努力，尤其是自2014年以来，中国汽车产业取得了飞速发展，真正实现了换道超车。

以车展为例，2021年岚图首次上海车展时，场内还有不少外资品牌。但现在，上海车展基本上是我们中国（品牌）的车展，（国外）很多品牌都不参展了，是经过市场的淘汰，经过用户的选择才出现这样的情况。

通过一代代汽车人的努力，我相信，在未来十年、二十年，中国汽车企业必将走向全球市场，走得更远。当然，这背后依靠的是我们对技术创新的持续投入和不断追求。不管未来有多大的艰难险阻，我们中国的汽车产业一定能走出去，对此我是坚信不疑的。

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