从中国驶向全球，智驾大陆如何冲破海外市场壁垒？

从中国驶向全球，智驾大陆如何冲破海外市场壁垒？

辅助驾驶的浪潮里，智驾大陆（HCT）凭深厚技术与创新实力，成为行业焦点。日前，智驾大陆携组合辅助驾驶方案繁星Astra和皓月Luna亮相上海车展，引发业内外高度关注。

有幸的是，我们在试驾智驾大陆繁星Astra方案时，带来的“拟人化驾驶”体验令人赞叹。当试驾车辆从容应对上海虹桥区域的魔鬼路况时，其决策逻辑与操控细腻度，已然勾勒出全场景辅助驾驶平权时代的轮廓。

智驾大陆的目光不局限于中国市场，在这场技术重构中，智驾大陆凭借“In China for Global”的战略雄心与软硬一体化技术实力，正以破局者姿态重塑全球辅助驾驶产业格局。

从安全辅助到全场景体验跨越

在汽车智能化浪潮的席卷下，辅助驾驶技术正经历从功能普及向体验升级的关键跃迁。

2025年被产业界视为“智驾爆发元年”，这一判断背后是技术迭代、市场渗透与用户认知的三重变革：城市NOA（Navigate on Autopilot，领航辅助驾驶）功能以更短的周期迭代速度突破长尾场景，L2级辅助驾驶在新车市场的渗透率突破50%大关，消费者需求从对AEB误触发的焦虑转向对“无感智驾”的期待。

技术演进与市场需求的双向驱动，迫使行业探索新的技术范式。传统模块化算法架构在面对复杂城市道路时暴露出场景割裂、体验断层等瓶颈，而端到端大模型技术虽具备场景泛化潜力，但其“黑箱”特性与工程化风险仍需时间验证。因此，选择一条渐进式的技术路线，显得尤为必要。

图片来源：智驾大陆

在本届上海车展上，智驾大陆联合大陆集团与地平线首次展出的全场景辅助驾驶系统繁星Astra与高性能辅助驾驶方案皓月Luna，正是对这一趋势的精准回应——在确保安全底线的前提下，通过算法架构与硬件方案优化，为行业勾勒出从安全辅助到全场景体验的进化路径。

图片来源：智驾大陆

繁星Astra是智驾大陆针对用户城区出行需求打造的轻量化城区NOA方案，不依赖高精地图即可实现全场景辅助驾驶功能，包括城区NOA、高速NOA、（HPA，Home-zone Parking Assist）以及智能泊车（APA，Automatic Parking Assist）等功能，并可拓展实现车位到车位。目前，Astra可成功应对窄路绕行、复杂路口无保护转向等城区复杂场景。

在算法架构上，其采用了面向量产的渐进式端到端算法架构兼顾性能与安全，通过算法创新和场景聚焦实现了高性能的环境感知能力和拟人化规控体验。与此同时，Astra还支持多种传感器配置方案，支持11V1R至11V5R的传感器灵活配置，并可接入激光雷达。

皓月Luna则是智驾大陆面向入门级市场推出的高性能辅助驾驶方案。以主动安全为核心，搭载地平线新一代Journey®6B计算方案，支持Transformer等主流算法，通过计算方案与算法的升级，皓月Luna实现了性能提升与更丰富的场景应对能力。无论是高速公路上的长途驾驶还是城市道路路况，皓月Luna都能为驾驶者提供全方位的安全保障。

更值得关注的是，该方案通过模块化设计兼容全球主要市场的安全法规，能够满足不同客户的需求。同时，其高性价比的特点，可以让更多消费者享受到辅助驾驶技术带来的便利。

图片来源：智驾大陆

支撑这套组合方案落地的，是智驾大陆的“软硬一体全栈交付”能力。通过整合地平线征程系列计算方案生态与大陆集团传感器技术、全球供应链与质量体系等优势资源，结合自身算法优势及量产交付能力，其不仅降低了主机厂的开发成本，更将推动城区辅助驾驶功能下沉至10万元级别车型。

站在产业变革的临界点，全场景智驾的普及已显现出清晰路径。行业分析师预测，到2026年，L2级辅助驾驶在新车市场的渗透率有望进一步扩大，而10-20万元价格带将成为技术竞争的主战场。当技术普惠与体验升级形成共振，汽车智能化的下半场竞争格局正在重塑。那些既能守住安全底线，又能创造体验溢出的参与者，或将主导未来出行生态的演进方向。

繁星Astra如何定义“拟人化驾驶”？

要真正理解智驾大陆繁星Astra方案的技术先进性，只有进行真切的试驾，才能更好地诠释其如何在“拟人化驾驶”方面所做出的巨大努力。我们一行乘坐着搭载繁星Astra城区NOA功能的车辆，从上海虹桥绿地铂瑞酒店出发，开始了一场城区辅助驾驶功能试驾之旅。

上海虹桥区域作为重要的交通枢纽，向来被誉为辅助驾驶系统的“魔鬼考场”。试驾车辆刚驶出酒店不久便遭遇真实考验：在车流湍急的汇入路段，右侧突然有车辆强行切入。此时系统已提前预判，以接近人类司机的处理方式平稳减速避让，既未出现急刹导致的顿挫，也未触发突兀的方向修正，整个过程如同经验丰富的驾驶员般从容。这种对突发状况的优雅应对，为后续的试驾体验定下了基调。

驶入城区主干道后，试驾车辆在拥堵场景中的表现更显细腻。面对前车频繁启停，系统展现出精准的跟车控制逻辑。跟车过程中，车辆的加减速动作平顺自然，完全消除了传统辅助驾驶中常见的“机械感”。

拥堵路段中，系统始终保持着与前车动态安全距离，既未让旁车有机可乘，也未给乘客带来紧张感。当需要变道超车时，系统会像人类驾驶员般先观察侧方盲区，待目标车道车辆驶过安全距离后，才以恰到好处的转向幅度完成并线，整个过程流畅得几乎让人忘记这是机器的决策。

转入高架匝道时正值晚高峰，繁星Astra在车流中的博弈能力令人印象深刻。面对左侧不断逼近的车流，试驾车辆既没有冒进抢道，也没有长时间被动等待，而是通过持续扫描周围车辆速度与间距，最终在匝道合流末端抓住稍纵即逝的窗口完成变道。这种对复杂交通环境的理解与应对，已无限接近人类驾驶员的判断水准。

在城市道路的人车混行路段，繁星Astra展现出难得的“人情味”。面对横穿的非机动车，系统并没有采取急停策略，而是通过动态路径规划进行调整，既保持安全距离又避免过度礼让导致交通阻塞。在与行人相遇时，车辆能根据行人过马路的倾向做减速处理，主动留出安全空间。另外，在无车道线的场景中，车辆可以通过识别道路纹理和边界元素拟合车道线，根据道路实际情况自动处理，其环境感知和应对能力令人称赞。

在大曲率弯道与连续变向场景中，即便在掉头过程中遭遇旁车干扰，系统也能快速重新规划路径，以连续的小幅度修正完成动作，整个过程行云流水。

经过近两个小时的深度体验，繁星Astra展现出的“类人化”驾驶智慧已远超预期。它既没有新手司机的犹豫不决，也摒弃了过度谨慎的保守策略，而是将安全、效率和舒适融合得恰如其分，为用户带来“犀利、无感”的智能出行体验。

这样的优异表现，或许正是得益于智驾大陆独特的基因。

从中国创新到全球落地的野心

顾名思义，智驾大陆生而“智驾”。它是由大陆集团同地平线基于市场化需求在2022年初共同创立而来。一个是常年占据全球汽车零部件企业前列，手握先进技术储备的国际巨头，另一个则是扎根中国智能驾驶领域的头部独角兽企业，这两者的强强联合赋予了智驾大陆独特的双重属性——中国本土创新内核基因+全球化产业经验。

而这种深度耦合模式，突破了传统合资模式的桎梏——通过市场化股权架构，双方构建起技术研发与产业落地的闭环生态。行业分析人士指出，这种“德国精密制造体系嫁接中国智能生态”的合作范式，或将成为智能驾驶产业链升级的标杆样本。

依托双母体的协同赋能，智驾大陆在中国市场迅速打开局面。其基于征程系列计算方案打造的辅助驾驶解决方案，赢得了众多国内主流车企的青睐。目前，已经有多家知名车企与智驾大陆达成合作，将其辅助驾驶系统纳入到新车规划当中。

但这家年轻企业的野心不止于此。“In China for Global”的战略定位自创立之初便已明确。在日本、印度、欧洲等地，智驾大陆已完成不同阶段的车辆部署工作。其中，智驾大陆已于去年基于皓月Luna产品完成部分车辆部署，今年还将完成基于繁星Astra产品的车辆部署，为产品本地化优化和落地做足准备。

这种疾如旋踵的节奏背后，是辅助驾驶技术迭代窗口期稍纵即逝的产业共识。在全球汽车智能化变革浪潮中，海外市场规模庞大且潜力巨大，是智驾大陆实现长远发展、成为全球领先辅助驾驶解决方案供应商的必争之地。

全球化之路并非一帆风顺。欧洲、日本等传统汽车强国繁复且严苛的法规，以及印度小城混乱的交通状况等，都为辅助驾驶系统进入新市场设置了重重障碍。对此，智驾大陆凭借大陆集团的全球化资源支持及对当地市场法规的洞悉，正逐步克服各项挑战，拓展更广泛的客户群体，进而逐步打开海外市场，实现从中国创新到全球落地的目标。

展望未来，智驾大陆有着明确的愿景和目标。按照规划，智驾大陆2026年将在主要的海外市场完成量产工作。智驾大陆的使命和愿景，就是“让全球每一个人的出行更安全、更便捷”，“把领先的智能驾驶产品带到每一块大陆”。可见，作为辅助驾驶行业赋能者，智驾大陆正稳步开启“平权时代”新篇章。

（本文来自于盖世汽车Gasgoo）

打赏 点赞