对话|宾利汽车Matthias Rabe博士 首款纯电宾利舒适性和动态性能将实现质的飞跃

2025上海车展 4月23日，宾利汽车携全雅度版最新车型阵容亮相上海车展，展现宾利汽车为用户带来奢华舒适愉悦出行巅峰体验的全产品阵容。在三款雅度版新车全球首发亮相后，与宾利汽车董事会成员、负责研发的Matthias Rabe博士进行了沟通。

宾利汽车董事会成员Matthias Rabe博士

Matthias Rabe博士表示，宾利汽车制定了清晰的技术发展路线图，下一款新车将是2027年面世的宾利首款纯电SUV车型，作为业界首款超豪华纯电SUV，宾利的新车将搭载创新技术组合，在驾驶舒适性和动态性能方面相比现款车型实现质的飞跃，必将树立行业新的标杆。

作为一家拥有超百年历史的超豪华汽车品牌，如何顺利推动电动化、智能化转型要比普通车型面临更严苛的挑战。据Matthias Rabe博士解释，目前全球超豪华汽车客户对智能化、纯电车型所表现出的需求度低于其它级别车型。具体来看，中国客户主要担忧电池安全以及续航里程焦虑，而欧美客户则更执着于传统燃油车、大排量发动机声浪和机械感所带来的情感体验。

因此，首款纯电SUV车型对于宾利汽车意义重大，它必须凭借卓越的产品力和非凡的体验，推动部分客户从观望转向尝试。当然，这一过程需要时间，因此宾利汽车将在一段时间内同时提供纯电动车和插电混动车型。

以下为采访摘录，为方便阅读，有删节。

问：今年上海车展许多整车供应商发布了新鲜的技术，宾利汽车认为哪些新技术将在未来几年赋能自己的产品？

Matthias Rabe博士：宾利汽车制定了清晰的技术发展路线图，涵盖产品规划与技术实施路径。下一款重磅新车是即将在两年内问世的首款纯电动宾利座驾，作为首款纯电动超豪华SUV车型，该车将集成多项突破性技术，并将开创全新的细分市场。

虽然目前不便披露新车的全部技术细节，但可以明确的是：在驾驶舒适性与动态性能方面，新车相较现款车型将实现质的飞跃。我们将以宾利品牌特有的方式，进一步强化驾乘舒适愉悦体验并提升车辆操控敏捷性，打造一台纯正的宾利座驾。新车所搭载的创新技术组合，必将树立行业新标杆。

问：宾利汽车对于自动驾驶，包括智能驾驶、辅助驾驶，目前是怎样的态度？

Matthias Rabe博士：宾利汽车始终致力于为驾驶者造车，绝大多数宾利客户都非常享受亲自驾驭爱车，这也是我们持续精进驾控体验的核心。

目前，宾利汽车对于自动驾驶相关技术的应用将首先聚焦于客户的核心诉求，即应用驾驶辅助系统以解决客户日常用车场景中的痛点，例如泊车、道路拥堵等。

依托集团的技术优势与支持，宾利汽车有能力为未来车型部署自动驾驶技术，但这并不是我们目前的首要技术发展重点。

问：在电动车甚至未来智能车的时代，许多品牌的产品在豪华方面都投入了大量努力，关于豪华的定义变得越来越模糊。宾利作为超豪华汽车品牌将如何保持自己的奢华品牌调性？

Matthias Rabe博士：奢华的本质远远超越产品本身，而在于品牌的非凡价值、历史积淀、文化传承与精神内核。宾利汽车拥有源自英国克鲁的百年传承，每一台宾利座驾都承载着品牌最核心的造车理念和价值基因，包括经典设计、精湛工艺、甄选材质等，这是宾利汽车始终坚持并将延续的超豪华之根本。

设计作为品牌表达的重要载体，同样延续着源自英国克鲁的独特基因。从现款车型到未来纯电动车型，从车身线条中可以清晰感受到宾利汽车始终遵循的设计原则：车头部分的设计灵感源自纯种马的昂首优雅姿态，直立挺拔；“无界式发动机罩”勾勒出刚劲有力的车身水平线条，暗示着澎湃的动力性能和极致的速度潜能；富有力量感的后腰线彰显着内在的澎湃动力。整车姿态犹如休憩的猛兽，蓄势待发而又从容不迫。

宾利首款纯电动SUV预告图

宾利汽车所特有的这种举重若轻、游刃有余，也彰显出品牌的奢华底蕴。自创立以来，宾利汽车就是超豪华运动旅行座驾（Grand Tourer）的代名词，专为奢华壮游而匠造。宾利汽车始终致力于带给驾乘者，兼具澎湃性能表现和舒适愉悦的超豪华出行体验。

当然，我们也会在未来车型设计中充分考虑先进技术的应用，尤其是智能互联、信息娱乐、安全驾驶等领域的前沿技术，但这些必须与品牌DNA、设计原则、造车理念等完美结合，带给宾利客户始终如一的非凡价值。

问：本次车展宾利汽车带来了三款搭载新V8高性能混动系统的雅度版车型，在动力上有了更多的选择。未来，V8性能混动系统是否会搭载在其他宾利车系上？比如说添越？

Matthias Rabe博士：目前，宾利汽车新款V8性能混动系统仅应用在欧陆GT、欧陆GT敞篷版及宾利飞驰车型上，尚未搭载于添越车型上。

此次在上海车展全球公开首秀的新雅度版车型，配备V8高性能混动系统（High Performance Hybrid powertrain），最大输出功率达680马力；去年推出的极致版和MULLINER版车型配备的则是V8超高性能混动系统（Ultra Performance Hybrid powertrain），最大输出功率达782马力。

上海车展同台亮相的宾利添越SUV车型搭载V8燃油发动机，此外添越车型还有V6插电混动版本可供选择。

宾利汽车将持续优化V8性能混动系统，未来或可推出性能更加强大的插混动力系统，以满足客户的至高期待。

问：超豪华汽车客户对智能化技术的期待与普通用户有何不同？

Matthias Rabe博士：这是宾利品牌在全球市场都广泛关注的议题。无论在中国、美国还是欧洲市场，目前全球超豪华汽车客户对于智能化、纯电动车型所表现出的需求度，尚未达到其他细分市场的水平。

通过近期与中国和美国客户的深度交流我们发现，这种观望态度背后存在截然不同的考量因素。中国客户主要担忧电池安全以及续航里程焦虑，而欧美客户则更执着于传统燃油车所带来的情感体验，他们渴望聆听V8或W12发动机特有的声浪，这种对机械操控感的追求是其目前不考虑智能纯电动车型的主要原因。

事实上，这种对传统体验的眷恋并非汽车行业所独有。正如二十五年前人们难以想象没有实体按键的智能手机一样，智能纯电动车型对传统燃油车型用户认知的颠覆性同样需要时间去消化。首款纯电动宾利车型必将是一台非凡座驾，凭借卓越的产品力，推动部分客户从观望转向尝试。当然，这种转变绝非一蹴而就，因此宾利汽车将在一段时间内同时为客户提供纯电动和插电混动版车型选择。

此外，仅从技术领域来看，超豪华汽车客户对于智能化技术的期待的确与其他细分市场客户存在差异，他们更为追求交互体验的奢华质感，期待以优雅的方式将车辆无缝接入日常数字化智能生态系统。

基于客户的核心诉求，宾利汽车将重点强化智能互联功能的开发，涵盖用户界面设计、交互体验优化以及整车数字化连接能力。然而，这并不意味着盲目追求更多的车载屏幕或更大的屏幕尺寸。真正的奢华体验往往蕴含摆脱电子依赖的理念，如同打造精品家居空间，减少不必要的屏幕，转而采用更优质的甄选材质、更精妙的设计细节和更精湛的匠心工艺。这正是宾利客户所期待的真正奢华体验。

问：目前宾利汽车的产品会强调座舱内饰的精湛工艺，以及强调舒适愉悦的驾驶体验。想请问未来宾利汽车将如何通过其聚焦的研发方向，来保持品牌在全球超豪华汽车市场的地位？

Matthias Rabe博士：宾利汽车始终致力于带给驾乘者卓越的舒适愉悦体验，让其即使完成长途驾驶，也能够比出发时更加神采奕奕，尽享怡然自如的出行体验。

如今，宾利座驾可搭载一系列专注舒适愉悦出行体验的功能，例如：自动温度感应系统，能够自动测量座舱空间内的触点温度及表面湿度，随后调节加热通风功能以达到理想温度；舒逸按摩功能配有高灵敏度的新款按摩气囊，可感应乘客腿部、肩部及腰部的压力变化，从而配合微调座椅表面轮廓以缓解乘客身体压力，减缓疲劳。

未来，宾利汽车将持续相关技术的研发。我们计划为未来即将推出的首款纯电动宾利车型引入多项创新技术，使之可以更加充分精准地感知驾乘者状态，提供前所未有的人机交互体验。

问：今年上海车展宾利汽车带来了全雅度版车型阵容。对于雅度版车型的着重推广是否基于此前中国的宾利客户对于该车型的青睐？未来，宾利汽车是否会针对中国客户的偏好对引入中国市场的车型做专属改变？

Matthias Rabe博士：宾利品牌始终积极聆听客户的反馈和需求。雅度版车型正是基于客户洞察而推出的。

雅度版车型专注于提升舒适性，运用先进科技以打造舒适愉悦的超豪华出行体验，并拥有专属的设计细节。宾利汽车最早为添越长轴距版引入雅度版车型选择，此后将其全面引入宾利飞驰和欧陆GT车系。

宾利汽车为满足客户的多元需求，推出多个衍生车型版本选择。除了聚焦舒适愉悦出行的雅度版车型，还有强调强劲动力和运动风格的极致版车型，以及展现超豪华个性化定制巅峰的MULLINER版旗舰车型。

全球不同区域市场的宾利客户的确呈现出一些差异化偏好，例如中国市场更倾向亮面镀铬饰件，欧洲市场则偏好炫黑饰件。宾利汽车会根据区域市场客户偏好调整配置比例，或对产品进行适应性调整，同时兼顾全球市场客户的反馈与需求。

例如在信息娱乐系统与数字互联功能方面，宾利汽车全新车载应用系统“My Bentley App Studio”针对中国市场进行了深入的本土化开发，中国客户可以将日常生活中常用的车辆及第三方应用程序直接下载安装至车载信息娱乐系统，实现与中国数字生态系统无缝衔接。

作为超豪华品牌，宾利汽车注重为客户提供极致的体验。现在我们关注到一些豪华汽车品牌开始将某些领域的技术研发或材料研发交由中国市场来做，对于宾利汽车而言，在超豪华汽车市场是否有一些细分技术领域未来有可能放在中国研发？

首先，作为一个英伦超豪华汽车品牌，宾利汽车总部位于英国克鲁，所有车型的设计、研发、工程制造与手工匠造均在克鲁总部工厂完成，这一点不会改变。

其次，宾利汽车拥有全球供应链体系，涵盖选材、部件采购、技术合作等多个方面。同时我们会关注供应链的可持续性，尽可能聚焦克鲁周边的英国本土供应商，尤其是车内的真皮、内饰织物等材料，几乎全部甄选自英国本土。我们在一些零部件采购方面与中国科技企业合作，在信息技术方面也与苹果等美国企业合作。

此外在技术方面，宾利汽车也充分深化与集团其他品牌的联合研发，充分依托集团架构内的合作伙伴资源和支持。

研发工作从来都不是一座孤岛，必须建立广泛的合作伙伴网络，在某些特定领域、专项技术方面与合作伙伴一起协同作业。但可以明确的是，所有研发工作的核心仍在英国克鲁，宾利汽车不会在其他区域市场建立第二个研发中心，或组建大型研发团队。

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