盖世周报 | 工信部出手整顿隐藏式车门把手；小米汽车深夜发文致歉

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

工信部出手，整顿隐藏式车门把手

5月8日，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。

图片来源：工信部网站截图

工信部指出，近年来，随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用。市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，在市场应用过程中暴露出以下问题：强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效、夹手等，潜在逃生、救援风险。

上述问题带来了潜在的逃生与救援风险。如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大救援及逃生阻碍；无明显、统一标志，增加紧急情况下的操作难度。

据悉，汽车车门把手安全技术要求由中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等企业负责起草。

盖世点评：新标准将填补对隐藏式车门内把手等规范不足的空白。

上汽享道出行完成超13亿元C轮融资 拟赴港IPO

5月9日，上汽集团移动出行战略品牌享道出行宣布完成超13亿元人民币C轮融资，此轮融资获产业基金与地方政府加持。

图片来源：享道出行

按照规划，C轮融资完成后，享道出行将锚定大数据、人工智能、智慧交通、智能安全四大技术路径，充分发挥在Robotaxi、自研大模型等多领域的前瞻布局成果，从运营提效、服务提质、安全升级等维度推动AI人工智能技术在出行领域的实践落地，为平台创新发展注入更多科技新动能。

享道出行指出，C轮融资后，其将进一步发挥上汽集团和产业伙伴优势资源，搭建以享道平台为基础的“车辆-技术-平台”三位一体的自动驾驶生态链闭环，联合股东方Momenta在上海打造L4级别Robotaxi车队，计划2026年内车队规模达到200台。

盖世点评：这是国内出行行业近三年来单笔融资金额最大的一次融资。另据了解，享道出行已启动港股IPO计划。

吉利已施行轮值总裁制度 首任轮值总裁为戴庆

日前，据相关媒体报道，吉利汽车将宣布实施轮值总裁制度。目前，吉利控股集团官网显示，戴庆已经出任吉利控股集团轮值总裁。

图片来源：吉利集团官网

履历显示，戴庆于2000年加入吉利控股集团，历任子公司财务部长、集团财务管理部部长、集团财务管理中心总经理、集团副首席财务官、集团经营管理高级总监、吉利汽车集团高级副总裁兼首席财务官、吉利控股集团副总裁兼首席运营官等职务，自2025年3月起担任吉利控股集团轮值总裁。

此前，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）宣布，计划收购极氪智能科技有限公司（以下简称“极氪”）已发行全部股份。吉利汽车目前持有极氪约65.7%的股份，如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并。

吉利控股集团董事长李书福表示：“面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境，我们将审时度势、根据《台州宣言》精神，持续推动汽车业务整合，回归一个吉利，整合技术优势，提高创新能力、盈利能力，持续创造长期价值，打造全球领先的智能电动汽车集团。同时我们仍将保持与美国和国际资本市场的密切沟通与合作。”

盖世点评：吉利正在深化推进聚焦业务的战略。

理想汽车回应李想年薪6.39亿

近日，网上总结国内车企2024年高管薪酬情况，其中理想汽车董事长李想“年薪6.39亿元”的消息引爆全网关注。5月7日晚，理想汽车官方回应了“李想年薪6.39亿”的消息，实际现金薪酬仅为266.5万元，包括薪金、津贴和实物福利，在一众车企中处于正常水平。

图片来源：理想汽车

至于理想汽车2024年财报披露的“6.39亿元薪酬”，属于公司按照美股上市公司（美国会计准则）对于期权的特殊记会计费用方式，并非李想实际到手收益。该费用源于2021年设定的股票激励计划。理想汽车表示，根据股票激励计划，李想如果想拿到这笔激励费用，不仅要完成公司设定的销量目标，还要额外支付29.26美元/ADS（美股1ADS=港股2股A类普通股，即1：2的对应关系，目前市场股价约为26美元/ADS）。

盖世点评：理想汽车年销突破50万辆大关，解锁了“里程碑式激励”条款，产生了超6亿元的激励费用。但从设定的股权执行计划来看，这钱并不好拿。

特斯拉Model 3/Y零部件95%来自中国

日前，特斯拉在官方账号发文：每一辆Model 3和焕新Model Y上，超过95%的零件都产自中国。

特斯拉在视频宣称，特斯拉坚持做全球研发的产品，同时也积极搭建本地化供应链。2024年特斯拉研发总投入331亿人民币，2025年第一季度研发投入103亿人民币。

图片来源：特斯拉官微截图

特斯拉上海超级工厂生产的车型均为Model 3和Model Y，2024年，上海超级工厂全年交付量超过91.6万辆，占到了特斯拉全球交付量的一半。今年一季度，该工厂交付Model 3和焕新Model Y超17.2万辆，其中国内销量达到13.72万辆。

4月11日，特斯拉中国官网撤掉了Model S和Model X的“订购新车”选项，而上海超级工厂尚未实现对这两款车型的国产化，它们主要由特斯拉位于美国的加州工厂生产。

盖世点评：特斯拉在供应链本土化方面的成就，为跨国车企如何更好地融入中国市场提供了借鉴。

小米汽车深夜发文致歉，回应SU7 Ultra排位模式等相关争议

5月7日晚，小米汽车官方发布《关于大家关心问题的回答》一文，回应小米SU7 Ultra关于限制马力和碳纤维双风道前舱盖的问题，并两次致歉。

图片来源：小米汽车官微截图

据悉，日前有网友发文反映，小米SU7 Ultra更新的1.7.0车机版本对车辆的动力输出进行了限制，1548匹最大马力被锁定，车主需要达成赛道成绩才能解锁，否则只能使用大约900匹马力。该消息一出引发网友热议。

针对这一问题，小米汽车表示，之前推送的更新版本中「排位模式」功能添加了解锁条件，给部分用户带来了困扰，对此，我们深表歉意。

小米汽车表示，更多细则可以关注小米汽车APP后续的官方信息或咨询Ultra Master。特别提醒一下，本次改配不影响当前SU7 Ultra 订单的权益；但改配成功后，车辆将以改配成功时间为起点重新安排生产计划和计算预计交付时间，不可退回改配前的配置及交付顺序。

盖世点评：随着电动汽车的性能跃进，车企的宣传卖点也从豪华转变为零百加速、最高车速、最低风阻、赛道基因等。随着越来越多类似事故的发生，安全问题越来越引起社会关注。

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