盖世周报 | 曝奇瑞计划启用南非工厂；保隆科技泰国园区投产

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

国家市场监管总局发文整治“内卷”

3月30日，市场监管总局发布关于进一步贯彻实施《***反不正当竞争法》的通知。通知提到，综合整治“内卷式”竞争。综合运用各类反不正当竞争措施，着力防治平台经济、光伏、锂电池、新能源汽车等重点行业和领域“内卷式”竞争。

精准辨识和依法查处平台企业无正当理由，利用搜索排名、经营评价、算法控制、限制流量、下架商品、增加费用、拖欠账期、中止交易、内部惩戒等手段，或在补贴、优惠、红包、折扣、“满减”、“买赠”、促销等活动中，强制或者变相强制平台内经营者以低于成本的价格销售商品，扰乱市场竞争秩序。

对个案进行违法判定时，要综合考虑交易标的性质、生产规模和类型、市场和销售情况、生产效率和技术、商品或服务品质等多方面因素。

盖世点评：监管出手整治行业“内卷”，方向明确，但界定“不正当”的尺度才是真正的难点。

传Stellantis与零跑洽谈在加拿大闲置工厂生产电动汽车

据彭博新闻社报道，知情人士近日透露，Stellantis集团正与其中国合作伙伴浙江零跑科技股份有限公司商讨在加拿大生产电动汽车的相关方案。

知情人士表示，相关谈判尚处于初期阶段。若双方推进合作，这将是自今年1月加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）与中国领导人达成降低中国产电动汽车关税协议后，中国汽车企业在加拿大的首笔重大投资。作为该协议的一部分，卡尼政府曾表示，希望在三年内吸引中国“可信合作伙伴”在加拿大汽车行业开展新的合资投资。

图片来源：Stellantis

据报道，此次双方洽谈的核心，是Stellantis位于加拿大安大略省多伦多郊区布兰普顿的一家闲置组装厂。该厂数千名工人已被裁员多年，Stellantis原本计划在该工厂投产一款全新Jeep SUV车型。去年，在特朗普宣布对从加拿大进口的汽车加征关税后，Stellantis取消了该计划，转而将这款SUV的生产转移至美国工厂。这一决定引发加拿大卡尼政府的强烈不满，加拿大威胁追回此前向Stellantis提供的数百万美元补贴。

盖世点评：零跑若借Stellantis闲置产能落地加拿大，将是中国电动车企“技术出海”与“产能合作”的创新模式，也是应对全球贸易壁垒的务实策略。

曝奇瑞计划2027年启用收购的南非工厂

据路透社报道，3月31日，中国车企奇瑞汽车的一名高管透露，该公司计划最迟于2027年底，启动其从日产手中收购的南非工厂投产工作，并将在该厂布局电气化车型生产。

图片来源：奇瑞

自四年前重返南非汽车市场以来，奇瑞已稳居当地销量前十行列，年均销量达5万辆，同时在南非全国搭建起快速扩张的经销商网络，门店数量已增至150家。

奇瑞国际执行副总裁张贵兵（Charlie Zhang）在一场会议间隙表示：“我们将全速推进工厂改造，力争在2027年底实现正式投产。”

张贵兵透露，未来12至18个月内，奇瑞将对罗斯林（Rosslyn）制造工厂进行重启调试与产线升级改造，暂未披露收购金额及后续投资规模。

张贵兵表示，奇瑞计划在该厂同步投产新能源车型与传统燃油车，未来将依托这座工厂，面向非洲全境及欧洲市场开展整车出口业务。

3月31日，张贵兵补充道：“混动、插电混动、纯电等电气化车型，将是这座工厂的核心投产品类，厂区产线将具备多车型柔性制造能力。”

此外，奇瑞还规划在南非搭建本土化零部件配套供应链。

盖世点评：奇瑞重启南非工厂并押注电动化，战略上是从单纯出口转向区域制造中心的关键一步。

保隆科技泰国园区投产

3月30日，盖世汽车从保隆科技官方获悉，3月27日，保隆科技位于泰国的Topseal Thailand生产园区正式投产，该园区坐落于泰国北柳府邦巴功县塔坎镇温科斯特工业园，核心生产汽车橡胶气门嘴与金属气门嘴产品，成为保隆科技全球化布局的又一重要支点。

图片来源：保隆科技

据悉，该园区短期内完成了厂房建设、设备调试并实现快速达产，保隆科技董事长张祖秋用“impressive”一词肯定了团队攻坚克难、高效协作的精神，认为这是保隆科技全球化运营实力的有力体现。

张祖秋表示，在全球产业链重构的大背景下，泰国Topseal Thailand的投产绝非简单的产能延伸，而是保隆科技践行“强链固链”战略、提升供应链抗风险能力的关键落子。该园区将与保隆科技全球生产网络高效协同，有效规避单一产地风险，构建覆盖更广、响应更快、韧性更强的全球供应体系，为全球客户交付稳定性筑牢坚实后盾。

盖世点评：保隆科技泰国投产，是零部件商“中国+1”策略的缩影，布局在先，韧性为王。

耐世特泰国制造工厂正式开业

3月31日，盖世汽车获悉，3月30日，耐世特汽车系统位于泰国罗勇的全新制造工厂举办开业庆典，该工厂为耐世特在泰国的首个制造基地，标志着企业全球制造布局优化战略落地迈出重要一步。

图片来源：耐世特

据悉，耐世特泰国新工厂占地面积5000平方米，完成启动阶段后已正式投产，初期将聚焦管柱式电动助力转向系统（CEPS）的生产。该系统整合电机、控制器和传感器于转向管柱内，可实现精准、高效的转向性能。

耐世特方面表示，新工厂的落成将进一步满足东南亚地区对先进运动控制技术的市场需求，同时提升企业对当地整车客户的响应速度与服务支持能力，巩固其在区域内的供应商地位。随着泰国工厂的启用，耐世特全球产业布局进一步完善，目前已拥有27家制造工厂、5个技术中心和13个客户服务中心，业务覆盖全球各大汽车市场。

盖世点评：零部件企业紧跟主机厂步伐近身配套，东南亚供应链争夺战升温。

安森美发布中国战略，将上海设为大中华区总部

3月31日，安森美正式发布中国战略，明确将以更聚焦的方式深化在华产业布局，通过强化区域领导力、拓展制造合作、深化本土协同等举措，助力客户加快全球业务拓展。作为该战略的核心举措，安森美宣布将上海设立为大中华区总部，并计划任命中国区总经理，进一步提升本土决策效率，深化与各方利益相关方的合作。

图片来源：安森美

据了解，新任命的中国区总经理将同时兼任系统工程中国区负责人，这一双重角色将融合技术洞察与管理决策能力，在加速系统级创新的同时，强化安森美在产业生态中的高层协作能力，为中国战略落地提供核心支撑。以上海为大中华区总部，也将成为安森美实现区域协同、加快决策效率、深化生态协作的核心枢纽。

为推动战略落地，安森美确立了“在华设计、在华制造、深耕中国、走向全球”四大核心支柱。在华设计方面，安森美正持续扩充上海研发与系统工程团队，与中国客户协同定义产品，针对汽车、工业、AI数据中心等领域打造系统级解决方案。目前公司已在华建立8个应用联合实验室，并计划新增3个，重点布局AI电源应用的本地化解决方案开发与落地。

在华制造环节，安森美通过整合自身制造能力与中国本土合作伙伴资源，搭建前后端一体化制造体系，形成“工程-制造”高效反馈闭环。这一举措有效提升了产品研发与生产的速度、效率及可规模化能力，其中公司与英诺赛科的合作成为重要布局，双方将携手加速氮化镓（GaN）产品组合的全球化商业进程。

盖世点评：外资芯片巨头的“在中国，为全球”战略已然转身。

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