尹同跃：造车不仅是技术活，更是良心活

日前，奇瑞汽车在安徽芜湖大本营摸着“良心”办了一场“安全之夜”。

“每一条生命，都必须敬畏；每一个人、每一个家庭，都应当像我们自己、像我们的家人一样被守护。造车不仅是技术活，更是良心活。”奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在活动现场呼吁。

磐石车身

“良心”用在汽车行业再合适不过。作为工业文明的象征，汽车在带给人类便利的同时，也存在着一定的安全隐患。根据世界卫生组织提供的数据，全球每年有近130万人因道路交通事故失去生命，道路交通伤害已经成为全球第八大死因。2024年，中国交通事故死亡人数达61,703人，平均每小时就有6人丧生。每一起致人伤亡的交通事故背后，都是一个破碎的家庭，所以对于汽车企业来说，“安全”就是底线。

尹同跃表示，随着汽车行业进入电动化、智能化时代，面对千差万别的海外环境、多元化的用户需求，安全也要与时俱进。奇瑞通过安全的设计、安全的冗余、安全的测试、安全的关怀让用户有更多的安全选择。奇瑞要让“五星安全”遍布全球，让奇瑞成为新能源、智能化、全球化时代汽车安全的代名词。

本次活动上，奇瑞汽车发布了智慧安全系统及前瞻安全技术成果，并以全球安全标准现场开展碰撞实测。

奇瑞汽车股份有限公司总工程师徐有忠

奇瑞汽车股份有限公司总工程师徐有忠介绍了奇瑞的最新安全技术成果：电池安全方面，奇瑞坚持超越新国标的全球高标准开发，电池管理系统坚持10重安全设计，全维度测试5000条以上，可做到全时预警、全域保护；智能安全方面，依托猎鹰辅助驾驶大模型做到智能检测、智能感知、精准识别与精准控制；信息安全方面，以全链路守护+量子通讯加密守护+全球化全场景验证保障汽车信息安全；健康关怀方面，奇瑞座舱做到零异味、零苯、零甲醛的标准。

星纪元ES、风云A9L对撞测试

当然，对于汽车在交通事故中的安全表现，最直观的展现形式就是对撞，百闻不如一撞。在活动现场，奇瑞旗下星纪元ES、风云A9L开启双车对撞测试，两辆车均以60km/h的速度对撞，更贴近实际交通事故的工况，对撞完成后，车门正常打开，两车A、B、C柱均无明显形变，前轮有轻微后移迹象，车辆自动断高压电，安全气囊均正常弹开。

因此，尹同跃也充满自信地介绍：“奇瑞公司不仅是代表中国出口最多的车企，也是自主品牌中最早获得中国NCAP、欧洲NCAP、东盟NCAP、六维电安全等五星评价，并拿下全球41款‘五星安全’的车企。”（图/文 中国经济网记者 陈梦宇）

打赏 点赞