上汽、长安共宣：2027年固态电池量产

产业链汽车
2025-06-14 09:59

中工汽车网讯，6月12日，在2025香港车展上，上汽集团亮相香港车展，并表示“未来三年将在全球发布10款以上车型，覆盖多种动力，计划在2030年销量突破100万辆，固态电池将在2027年装车。”同时，长安汽车高管宣布，将加速推出以金钟罩全固态电池为代表的下一代电池，并将在2025年底实现去固态电池功能样车首发，2027年推进全固态电池逐步量产。

上汽集团方面：

按照规划，上汽集团将通过“三步走”实现战略目标：第一阶段产品是半固态产品，产品液含量10%。也就是已经应用于智己L6的“光年电池”，能量密度超过300Wh/kg；第二阶段产品是准固态产品，产品液含量5%。通过新的干法电极技术量产和高电压新型正极材料引入，实现新的电池结构，预计搭载于智己及其他纯电、混动车型；第三阶段产品是全固态产品，产品液含量0%。通过新的负极材料和更加压实的新型电池成型工艺，最终形成整体致密度超98%，液体含量为0的全固态电池。

长安汽车方面：

早在2023年广州车展上，长安汽车便发布自研电池品牌“金钟罩”，并公布最新电池规划，将围绕“安全、节能、环保”三大主题实现企业可持续发展，持续强化新能源汽车全过程、全生命周期、全产业链碳管理。其中提到：深耕半固态、固态电池，实现高效能，超长续航。推进全新电解质材料开发、关键工艺开发，将不晚于2027年量产应用，重量能量密度350Wh/kg至500Wh/kg、体积能量密度750Wh/L至1000Wh/L的电池产品；2030年实现全面普及，彻底解决用户里程焦虑。

截至目前，主流整车企业，以及以宁德时代、孚能科技、国轩高科、欣旺达为代表的电池生产商，以天齐锂业、亿纬锂能、赣锋锂业、辉能科技为代表的锂电材料商都公布了与固态电池相关的产品落地节奏。此外，太蓝、卫蓝、清陶等固态电池创业公司的量产节奏也备受关注。可以预见，在接下来的5到10年中，随着固态电池的量产，现有动力电池产业链的重构也将逐步显现。