福特Q2在美国的纯电动汽车销量同比大跌31%

据报道，由于安全缺陷可能导致乘客被困车内，福特汽车公司已要求经销商停止销售其Mustang Mach-e(配置|询价)纯电动车型，这导致该公司今年第二季度在美国的纯电动汽车销量同比大降31.4%至16，438辆。今年上半年，福特纯电动汽车在美国市场的交付量仅为38，988辆，同比下降近12%。

2025年款Mustang Mach-e；图片来源：福特汽车

福特汽车公司表示，此次纯电动车销量下滑主要归因于Mustang Mach-e停售及工厂转产的影响。为生产三款纯电动车型中的两款2025年款新车型，福特汽车工厂的生产线暂停，从而导致经销商库存短缺。

福特汽车公司发言人Said Deep称，福特汽车的经销商陷入无车可卖困境，但该公司预计Mustang Mach-e的库存供应将于7月逐步回升。

经销商迫切希望福特汽车修复Mustang Mach-e的软件缺陷。据悉，该缺陷可能导致车辆陷入“锁定状态”，从而或使儿童或宠物等被困车内。福特汽车公司表示，这种情况可能造成严重伤害，尤其是在高温密闭环境下。为此，福特汽车公司已召回约31.7万辆Mustang Mach-e，以修复电子门锁控制软件的缺陷。

美国南加州最大福特汽车经销商之一Galpin Motors的总裁Beau Boeckmann表示：“Mustang Mach-e本是福特汽车旗下的销量冠军，如今我们却被迫停售，且就在美国阵亡将士纪念日促销活动前夕突然叫停，这对我们的业务造成了实质性冲击。”

具体来看，今年第二季度，福特Mustang Mach-e在美国的销量同比下降19.5%至10，178辆；福特F-150 Lightning纯电动皮卡在美国的交付量同比下降26.1%至5，842辆。另外，福特汽车公司第二季度仅在美国售出了418辆E-Transit纯电动厢式货车，同比下降88%；其中5月份该款车型在美国的销量仅为97辆。

商用纯电动车销售曾展现早期潜力，但纯电动车型在美国的整体销量放缓已阻碍福特汽车公司的电气化进程。当前福特汽车公司正重塑其电动车战略，转向聚焦3万美元以下的平价车型，而这些车型预计将于2027年在美国市场上市。

值得注意的是，福特在美国的纯电动汽车销量萎缩与福特整体汽车销量增长形成鲜明对比。据悉，今年第二季度，福特汽车在美国的整体汽车销量同比增长14.2%至612，095辆，这得益于其“全员员工价促销政策”提振了该公司汽油动力车型和混合动力车型的需求。不过，尽管福特F-150Lightning纯电动皮卡Q2在美国的销量下滑，福特F系列车型Q2在美国的销量仍同比增长11.5%至222，459辆，其中汽油版和混合动力版F系列皮卡Q2在美国的销量达216，617辆。同时，福特混合动力车型Q2在美国的销量也同比增长了23.5%。

福特汽车公司的股价在纽约时间7月1日下午12：29上涨了4.8%。今年前6个月，该公司股价已上涨约10%，超过了标普500指数的表现。

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