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汪俊君首秀，奕派也要打华为牌

6月26号，东风汽车集团通过深度整合旗下奕派、纳米和风神三大品牌资源，正式推出东风奕派科技公司。8月1日，奕派科技迎来了成立后的首次战略发布会。发布会上，奕派科技总经理汪俊君首次登台亮相，发布“未来之翼”战略计划。同时，在发布会上，奕派科技2026款eπ007、0..

6月26号，东风汽车集团通过深度整合旗下奕派、纳米和风神三大品牌资源，正式推出东风奕派科技公司。

8月1日，奕派科技迎来了成立后的首次战略发布会。发布会上，奕派科技总经理汪俊君首次登台亮相，发布“未来之翼”战略计划。同时，在发布会上，奕派科技2026款eπ007、008、闪现01、东风风神L8、纳米01、06等6款车型集中亮相，并宣布将携手华为推出全新智能精品车型。

在会后接受《车云》等媒体采访时，汪俊君与整个奕派领导班子，透露了新公司成立背后的很多小故事和细节。汪俊君表示对于接任新公司，完全没有心理准备。头天晚上还在岚图的会议上，第二天一早被集团谈话后就开始走马上任，完全无缝切换。

在过去一个多月时间里，新公司已经实现了从挂牌到正常运转，对于接下来到底要怎么做，汪俊君说，这些天整个新领导班子在一起沟通了很多次，最后决定，要把用户口碑作为奕派科技的一号工程。

汪俊君还给了几个数字：对于用户问题，我们要做到10分钟响应、1小时给到解决方案、1天满意闭环。“我们做听劝的品牌，这个听劝，不仅是主动拥抱用户批评，更是听完就做，快速落实，将用户反馈融入决策闭环。”

发布会上，汪俊君提到，有位用户送了他一本《论持久战》，这本书他每天都读。“奕派科技也有自己的持久战，就是永远都和用户站在一起，永不言弃！”

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奕派科技将奕派与纳米品牌合并。合并后的奕派品牌负责“向上”，进入中高端市场，分为主流科技系列与精品系列。主流科技系列为面对主流市场推出的纳米01、06，eπ007、008等车型，接下来还将至少推出3款新车；

而智能精品系列则是东风奕派与华为乾崑联手打造，内部代号是DH，首款车为高端智能全尺寸SUV，于2026年正式上市。到2028年，东风奕派旗下的产品数量将达到10款，覆盖A0到C级！每年至少上新2款全新产品！

东风风神专注于全球节能车市场，负责“向新”，面向主流家庭，并成为东风海外市场的主力军，并推出L4级 Robotaxi。2028年在售车型将达10款，聚焦A、B级核心市场，每年全新及换代产品投放不少于2款。

在海外市场，东风奕派科技将通过商品领先、渠道优化、属地化运营和营销转型四大动作开拓全球市场。2027年，东风奕派科技的海外车型将达到30多款，全面覆盖ICE、HEV、EV多动力形式、A0级到C级多车型级别和左舵右舵市场，驱动海外产品从燃油向轻混进化、新能源加速，智能化升级。

2027年，东风奕派科技全球网点数量将达到2000+，合资或自建工厂覆盖重点市场，2026年本地化制造销量占比达20%以上，本地化制造力争2030年达50%以上，并锚定10个战略市场结合中国文化标签与海外属地化IP提升品牌知名度与美誉度。

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在调任奕派科技之前，汪俊君担任岚图汽车CTO，奕派领导班子中也有人来自于岚图，或是熟知岚图运作体系。所以无论是与华为的产品合作，还是组织结构乃至经营理念，能看出东风希望复用岚图成功经验打造全新奕派的意图。

汪俊君并不否认这一点，他坦承岚图的成功经验，奕派完全可以借鉴。但奕派显然不会是岚图的复制，而是整个东风集团内承上启下的关键，肩负着集团冲量重任。

在过去很长一段时间里，尽管东风自主乘用车整体有一定的市场份额，但纳米、奕派、风神各自在市场的声量和规模一直不大，汪俊君认为很重要的原因就是三个品牌研产供销服彼此分离，导致资源重复、协同成本高、彼此消耗。

如今新公司的整合，首先就解决了这些问题，能够彻底拉通各个环节，决策、信息闭环都会在内部实现，从而推动效率提升、成本降低。

其次新公司的成立，是东风汽车在自主乘用车领域再次“握紧拳头”，让所有事情进一步聚焦。“每个产品单独运营，就意味着每个品牌投入都不会太多，资源很难聚焦。只有做到聚焦才能出精品，通过饱和传播打造更多爆款。”

今年东风汽车新能源车销量目标是100万辆，奕派作为东风乘用车的新能源核心业务版块之一，挑战也很大。今年前7月，奕派累计销量134592辆，同比增长32%，其中7月单月销售为27923辆，同比增长70.9%。伴随着新公司的成立和全面的调整，下半年多款新品的推出，奕派有望在销量上再上一个新台阶。

来源：盖世汽车

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