公安部王强：目前汽车智驾还停留在辅助阶段 驾驶人才是责任主体

近日，国务院新闻办公室举行高质量完成十四五规划系列主题新闻发布会，公安部交管局局长王强介绍以高水平安全护航十四五规划高质量完成有关情况。其中提到，目前我国市场上销售的汽车搭载的智驾系统，都不具备自动驾驶功能。这些智驾系统都还暂时停留在辅助驾驶阶段，也就是说由系统辅助驾驶人去执行一些动态驾驶的任务，车辆还是需要人来操控，驾驶人才是最终的责任主体。

　　公安部交管局局长王强

如果驾驶人在驾驶车辆时脱手脱眼，也就是双手脱把，两眼不是观察前方，而是低头看手机，甚至是睡觉打盹，不仅存在严重的交通安全风险，一旦出事，还可能面临着民事赔偿、行政处罚和刑事追责三重法律风险。

为进一步加强规范管理，公安机关将会同有关部门从以下三方面开展工作：

　　首先，加强车企管理。

积极配合工业和信息化部等行业主管部门，督促车企落实主体责任，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能的边界和安全响应措施，严格遵守《***广告法》，杜绝进行夸大和虚假宣传;督促车企严格履行告知义务，强化新用户培训，帮助新用户熟悉掌握汽车辅助驾驶功能的使用方法和禁止事项，切实担负起生产一致性和质量安全的主体责任。

　　第二，加强法律配套。

会同相关部门推动细化《***道路交通安全法》及配套法规规章，明确0到2级辅助驾驶系统人机共驾的法律属性，同时推动智能网联汽车生产企业不断提升辅助驾驶系统技术可靠性，制定相关的安全技术标准，并探索将自动驾驶分级标准、辅助驾驶的操作规范纳入到驾驶人教育培训和考试范围。

　　第三，加强宣传提示。

驾驶人始终是行车安全的第一责任人。希望通过采取多种形式的宣传提示，使广大驾驶人清楚认识到现阶段辅助驾驶不等于自动驾驶，在购车和使用的时候，都应该全面了解、掌握辅助驾驶系统的功能特性以及启动和关闭的方法。在使用的过程中，应该清楚认知辅助驾驶的技术边界，一旦脱手脱眼，可能面临严重交通安全隐患和法律风险。

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