智己汽车发布“恒星”超级增程 首发搭载新一代智己LS6

8月1日，智己汽车正式发布超级增程技术，以“恒星”命名的超级增程技术由上汽自研，采用行业最大的66kWh、800V增程电池方案，CLTC工况纯电续航超450km，满油满电综合续航超1500km。智己超级增程技术将首发搭载在新一代智己LS6上，这款新车将在2周后的8月15日正式发布；另外，智己品牌的旗舰SUV车型LS9也将搭载超级增程技术。

据调研数据显示，超过92%的新能源用户每周日常通勤的平均行驶里程为333km，智己汽车联合宁德时代共同开发了“超级骁遥MAX电池”，这款业界最大的66kWh、800V增程专用电池可实现CLTC工况450km的纯电续航能力，应对300km左右的周均通勤里程绰绰有余。

800V高压平台支持超快充，充电功率峰值可达到268kW，快充15分钟即可增加310km续航（CLTC工况），高效的充电速度以及适配大多数超充桩250kW左右最大充电功率，也让智己的超级增程技术基本做到不挑桩、一次充电足以支撑一周通勤。很好的满足用户通勤用电为主、长途用油保底的使用习惯。

在新能源用户关注的电池安全方面，这款66kWh增程专用电池融合智己自研整包架构与宁德时代高安全电芯，达到PPB航天级安全标准，并且提前满足2026年开始执行的最严苛新国标。

针对北方冬季用车痛点，恒星超级增程采用专属新能源策略——低温畅行模式。该模式专为严寒环境设计：在-10C环境下可快速升温，无需长时间等待暖机；即使在-20C的严寒中，电池全程保持20C的最佳状态，权威机构实测-20C环境下可达到170kW充电起始功率，证明在极寒环境中也能实现快速充电。

除了业界领先的增程专用电池，智己的超级增程技术还依托上汽在燃油车领域数十年的自研技术储备，恒星超级混动搭载的Zephyr 1.5T增程专用发动机实现多项深度专属开发，显著提升发动机的全场景热效率。

智己的中大型增程SUV新一代LS6可实现最低5.32L/100km的亏电工况油耗，首次将中大型增程SUV的亏电油耗降低到5.5L/100k以内，油电综合能耗也低至2.07L/100km，相比主流中大型增程SUV下降35%。另外，这台增程发动机可以使用92号汽油，进一步降低用户补能成本。

不止于此，恒星超级增程搭载AI能源管理系统，智能调配最佳储备功率，使整个系统始终保持最佳效率，实现1500公里超长综合续航的同时，全程都为用户带来顶级电车体验。

智己汽车的恒星超级增程技术还搭载800V碳化硅飓风电机增程版，配合宁德时代的超级骁遥MAX增程专用电池实现效率与性能兼备，特别是在馈电工况也有不俗的性能表现。据智己汽车官方披露，在馈电工况下从80km/h加速至120km/h的用时显著低于当前主流的增程动力SUV，在电量低至16%SOC时电池依然可实现275.5kW的放电功率，可100%覆盖电轴功率需求，即便在馈电工况下爬陡坡、急加速超车依然能提供充沛且稳定的动力释放。

针对当前增程发动机启动后NVH显著劣化的痛点，智己汽车的恒星超级增程从发动机本体、发动机悬置到车身结构进行了全流程NVH深度优化，并且还配备了行业首创的ERNC主动降噪技术，可同时对发动机运转噪音和轮胎滚动噪音进行降噪处理，实现增程发动机启动完全无感、启动前与启动后的车内噪音差异控制在人耳很难分辨的0.5分贝以内。

智己汽车此次发布的恒星超级增程，作为增程技术路线的“后发者”，针对现有增程技术的一系列短板如纯电续航短、充电速度慢、馈电工况性能和NVH劣化严重、冬季充电困难和电池安全等用户痛点进行了针对性的技术迭代和体验升级。

智己汽车将这套全新的超级增程系统比喻为“自带超充桩的电车”，寓意是兼顾了卓越的全场景电感驾驶以及续航无忧的补能体验，不仅是对现有增程技术的升级迭代，也通过这条技术路线，吸引更多还对新能源车存在疑虑的传统燃油车用户能够放心、安心的体验新能源出行。

智己汽车的恒星超级增程技术将率先搭载于新一代智己LS6上，这款车定于8月15日正式发布，预计将成为2025年国内市场唯一的大五座、大电池增程SUV车型。

据智己汽车CMO李微萌介绍，新一代LS6搭载新一代灵蜥数字底盘且全系标配后轮转向系统，并且提供更大、更舒适的乘坐空间：“超级右排”空间可媲美9系旗舰SUV，在特定模式下腿部空间达到1.2米，是一款兼顾驾驶性能与乘坐舒适的全能选手。新一代LS6会采取纯电+增程两套动力方案同步的策略，售价可能依然会对标特斯拉Model Y。

此外，同样搭载恒星超级增程技术的旗舰级SUV智己LS9也将在今年第四季度正式与用户见面。未来，智己汽车在高端新能源细分市场将采取纯电+增程两条腿走路的策略，通过双动力方案全面满足不同用户对高端新能源车的需求，吸引更多传统燃油车用户无忧虑的开启新能源出行的新体验。

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