哪吒汽车仍希望继续营业，40万车主自购流量“自救”不治本

曾经的新势力销冠，如今账面资金仅剩1500万元，哪吒汽车的破产重整案首次债权人会议透露出的数字令人震惊。

财务窟窿有多大？

合众新能源的财务状况十分严峻。目前公司账户货币资金账面余额仅约1545.91万元，其中包括约42万元的承兑保证金和约1500万元的银行存款。与超过260亿元的申报债权总额相比，这笔资金可谓杯水车薪。

公司资产主要包括位于浙江桐乡经济技术开发区的350亩工业用地、生产线设备、模具、运输工具、实验设备等。此外，公司还拥有自主研发的软件系统和哪吒汽车注册商标，以及约93亿元的应收账款。

另一方面，全国超过40万哪吒车主也面临困境。由于公司无法支付车联网服务费用，车主不得不自费购买流量以维持车辆正常使用。

为维持运营，公司正与供应商谈判维持车机服务系统运行，并对在职人员拖欠半年之久的工资进行全薪计发。同时针对在职高管工资过高的情况，采取实发工资金额封顶、创始合伙人停发工资等调整方案。

公司已启动重整意向投资人的预招募工作，已有70余位投资人报名参与，这些意向投资人需要具备产业资源整合能力或新能源汽车行业相关运营经验。

车主自救方案不治本

在此之前，哪吒车型断网事件就引发广泛关注。不少哪吒车主表示收到短信通知，由于广东联想懂的通信有限公司单方面拒绝履行《车联网服务协议》，将陆续停止对哪吒汽车的车联网流量服务。

哪吒汽车的困境揭示了新能源汽车行业的一个普遍问题：智能网联汽车高度依赖厂商的持续服务支持。许多车主购买车辆时，厂商承诺了各种后续服务，包括车联网流量、系统升级、售后服务等。但当企业面临经营困境时，这些承诺往往难以兑现。

实际上，在哪吒车主之前已经有多个车型车主面临类似问题，而相关的操作攻略也已成熟。自己办一张单独的流量卡，往往成本更低。而车主需要面临的难题不仅是流量费用额外支出，还有零部件维修的不确定性。所以售后服务保障能否继续保持或者持续多久，才是哪吒能否重组成功的基础。

这家拥有40万车主的企业未来命运如何，仍然是个未知数。

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