二十一年长跑终圆梦，奇瑞汽车登陆港交所

二十一年上市长跑终抵港交所，中国第二大自主品牌车企开启全球化新篇章。

9月25日，奇瑞汽车股份有限公司（9973.HK）正式在香港联合交易所挂牌上市，开盘股价为34.2港元/股，此后股价迅速上扬，市值一度超过2000亿港元。

此次上市，奇瑞汽车以每股30.75港元/股的招股价上限定价，全球发售约2.97亿股H股，募资规模达91.4亿港元，成为2025年迄今港股市场规模最大的车企IPO。其香港公开发售部分获得308.18倍认购，国际配售部分获得11.61倍认购，显示出市场对这家中国领先自主品牌汽车制造商的热烈追捧。

奇瑞汽车的上市之路可谓漫长。最早的上市计划在2004年传出，但由于与上汽集团之间的复杂股权关系而被搁置。此后，奇瑞汽车尝试了借壳、交叉持股等方式继续推进上市计划，但均因市场环境、业务调整等原因未能成行。

今年2月28日，奇瑞汽车首次向港交所提交上市招股书，于9月7日通过港交所聆讯，最终于9月25日成功上市。

此次成功上市成为奇瑞汽车资本市场的“破冰之旅”，也标志着国内最后一家未上市的头部整车企业正式登陆资本市场，不仅为奇瑞汽车提供了国际资本平台，更意味着奇瑞汽车历经二十年的上市征程终于迎来收官。

据招股书披露，奇瑞汽车近年来业绩增长显著。2022年至2024年，公司营业收入从926.18亿元增长至2698.97亿元，复合年增长率为70.7%；净利润从58.06亿元增至143.34亿元，复合年增长率为57.1%。

2025年第一季度，公司实现营业收入682亿元，同比增长24.2%；净利润47亿元，同比大幅增长90.9%。

销量方面，2024年，奇瑞汽车全球销量为229.5万辆，创历史新高，使其稳居“中国自主品牌乘用车销量第二”，并跻身“全球乘用车销量第十一位”。

2025年上半年，奇瑞汽车销量达126万辆，同比增长14.5%；出口55.03万辆，同比增长3.3%，蝉联中国车企出口榜首；新能源汽车销售35.94万辆，同比增长98.6%，增速位居行业前列。

根据募资计划，奇瑞汽车计划将募集资金的35%用于研发不同车型和版本的乘用车，25%用于下一代汽车及先进技术的研发，20%用于拓展海外市场及执行公司的全球化策略，10%用于提升安徽芜湖的生产设施，剩余10%用于营运资金。

这一资金分配方案与奇瑞汽车当前的战略重点高度契合。其计划通过加大研发投入，加速新能源技术研发与产品布局，加快完善全球战略。

对于已成立28年的奇瑞汽车而言，上市不仅是融资渠道，更是全球化竞争的新起点。奇瑞汽车能否借助资本市场的力量，加速其新能源转型与全球化战略，将决定其能否在未来的全球汽车产业格局中占据更重要的位置。

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