长续航增程+高阶驾驶辅助加持 别克至境L7限时权益价16.99万元起

9月28日，上汽通用别克至境L7在上海正式上市，新车定位新能源B级豪华轿车，新车根据配置和高阶驾驶辅助功能差异共发布5款车型，官方指导价为17.39万元-21.99万元，10月31日前完成线上下定并支付定金，且在12月31日完成车辆交付和开票的用户，即可享受限时权益价及丰厚限时上市权益，别克至境L7的限时权益价为16.99万元-21.59万元。

从新车定价看，至境L7的竞争对手不再局限于大众、丰田等传统合资品牌，更是以超高质价比、业界领先的长续航增程、高阶驾驶辅助和智能座舱去应对新势力品牌在B级轿车细分市场的白刃战。

300km超长纯电续航的真龙增程起价不到17万元；配备激光雷达和MomentaR6飞轮大模型的高阶驾驶辅助起价不到19万元；大顶配的旗舰款艾维亚版也仅相当于同级别新势力品牌主销配置车款，以不破不立之势，建立起合资品牌B级新能源轿车全新的价值标杆。

至境L7是上汽通用在合资汽车品牌中率先实现完全自主决策、完全自主研发、完全自主检测认证的100%中国本地化产研体系，再叠加通用汽车的造车底蕴和安全理念，是基于全新运作模式打造的更适合中国用户对智能化、电动化期待的全新一代B级轿车。

别克至境L7的车身尺寸为长5032mm/宽1952mm/高1500mm，轴距长度3000mm，整车设计灵感源自别克ELECTRA-L概念车，充分汲取源自大自然的美学灵感，将流动美感与张力融为一体，即有传统“大别克”轿车的非凡气势和尊贵气场，又呈现出新能源智能出行时代用户追求的年轻、时尚和科技前卫感。

别克至境L7提供5种外观色和4款内饰配色，根据配置差异19-20英寸轮毂供选择，其中艾维亚版本拥有专属的轮毂造型。

作为全球首发搭载Momenta R6飞轮大模型的车型，别克至境L7配备车顶激光雷达、车尾贯穿式LED尾灯内融合了高阶驾驶辅助“逍遥智行”的小蓝灯，成为整车外观彰显科技氛围的点睛之笔。

别克至境L7采用无边框车门，营造出更加动感时尚的四门轿跑既视感，同时为了确保新车具备豪华轿车的乘坐体验，别克至境L7还配备了厚度达到6mm的前排双层加胶静音玻璃以及为无边框车门定制的超静音密封条，让无边框车门的炫酷美感与豪华轿车的精密舒适实现兼顾。

内饰方面，别克至境L7采用10.25英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏+50英寸AR-HUD抬头显示的组合，带来更符合新能源智能出行的简约科技风格内饰。新车还全球首发搭载高通最新一代SA8775座舱芯片，算力达到72Tops，配合基于端云大模型架构的AI智能语音助手，带来前所未有的智能座舱交互体验。

在智能座舱的体验方面，至境L7的50英寸AR-HUD不仅能显示丰富的行车信息和导航路线指引，在注册时还可实现高清视频播放，投影电影、歌词等娱乐信息，配合27扬声器、峰值功率2000W的Buick Sound剧院级豪华数字音响，在车上即可体验顶级的影音娱乐体验。

此外，至境L7还配备同级唯一的全四座多模式头枕音响，让全车乘员都能体验到身临其境的环绕立体声，在驾享模式下还能实现驾驶员与乘客互不干扰。

至境L7的座舱在简约中依然突出美系车豪华舒适的特点，前排从两侧门板到中控台全部采用软质皮革包覆，全车座椅均采用无修全粒面Nappa高级真皮包覆，全车座椅均采用全功能悬浮层座椅，以多层结构的填充实现比肩顶级豪华车的坐享体验。

舒适配置方面，至境L7的副驾搭载双120零重力座椅，配备可延展103mm的4向电动腿托，可通过智能语音、中控大屏或座椅调节安全多种方式实现一键小憩。

后排座椅靠背角度和腰托均可电动调节，并提供多档位加热/通风和座椅按摩功能，所有功能均可通过后排中央扶手上的智能触控屏操作，后排宽裕的空间和拉满的舒适配置也延续了别克品牌旗舰轿车在乘坐体验上的优势，让至境L7甚至能实现B级定位、C级待遇的越级舒适体验。

动力方面，别克至境L7搭载全栈自研的增程动力系统，包括最大功率115kW的1.5T增程发动机、最大功率100kW发电机和252kW的高性能驱动电机，驱动至境L7完成0-100km/h加速仅需5.9秒，80km/h加速至120km/h仅需3.8秒。

特别值得一提的是，别克至境L7搭载的真龙增程技术在满电和馈电工况下零百加速差异低于0.1秒，发动机介入时噪音波动低于0.5分贝，真正解决增程式电动车亏电一条虫和发动机启机噪音大等痛点。

至境L7搭载全新研发的40.2kWh奥特能2.0增混专用电池，CLTC工况纯电续航达到302km，满油满电综合续航里程达到1420mm。超长纯电续航可满足绝大多数用户一周通勤出行，每周仅需一次充电。同时，真龙增程支持最大功率130kW快充，30%快充至80%仅需18分钟。

奥特能2.0增混专用电池还拥有超强动力专属电芯、360多重防护、全球领先的智能控温系统和超高防水防腐等级。电池经过远超国标的验证，测试项目较新国标多60%，耐久测试标准较新国标最高严苛29倍，在“16亿公里0自燃”的基础上，将电池安全的行业天花板提升到新的高度。奥特能2.0增混电池还实现纯电续航64万公里超长循环寿命，是行业最长寿的增程电池，为用户提供了长期稳定的使用保障。

底盘方面，至境L7拿出了堪称越级规格的豪华底盘设定：新车采用前双叉臂/后五连杆独立悬架，其中前悬架下控制臂和后副车架采用液压衬套，后悬架采用同级唯一的6球头设计，在B级轿车中属于越级规格的豪华底盘。此外，至境L7还配备RTD连续可变阻尼减震器，通过毫秒级调节主动控制车身姿态，实现乘坐舒适性、平顺性和操控稳定性的提升。

驾驶辅助方面，至境L7搭载别克“逍遥智行”辅助驾驶系统，配备激光雷达并全球首发搭载基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型，可实现“无断点”的城市NOA，例如在窄路巡航、借道避让场景中，车辆识别预判更精准，起步停车加减速更平稳流畅。在穿越多车道环岛时可在精准识别红绿灯信号，并且规划最优路线通行；遇到路上的障碍物也会安全且果断的进行绕行。

此外，它还可实现自主选择高速收费站ETC车道高效通行，至境L7能精准识别ETC杆位，还可在无车道线引导的情况下自主规划最佳行车线，实现无感、自主、流畅的ECT自主通行，解决当前NOA领航体验的多个痛点。

别克至境L7还以业内首批搭载“不停车一键泊入”功能刷新了驾驶辅助通行效率的天花板，带来更智能、便捷的泊车辅助新体验。在泛亚技术中心笔者也实际体验了别克至境L7无需停车、在中控大屏上指指点点的选泊位、开启泊车等繁琐步骤，在车辆前行时系统实时识别车位并规划最优泊车轨迹，实现“行进中泊入”的平滑体验。

融合通用百年造车积淀与中国AI驾驶辅助科创能力的别克至境L7，备齐了“逍遥架构+真龙增程+R6飞轮大模型”三把利刃，以行业领先的电感驾驶、智能辅助驾驶和智能座舱，让合资品牌B级轿车具备了与新势力品牌在智能赛道一较高下的实力，再叠加传统合资品牌大厂的品质把控和调校经验，在安全、舒适、豪华、驾控体验方面继续发挥传统优势基本盘，至境L7将以合资品牌全新运作模式，重新定义B级轿车的价值标杆。

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