三方平衡统一，福特新销售公司“八大金刚”高管亮相

9月28日，福特汽车销售服务（上海）有限公司召开经销商大会，首次公布了备受关注的管理层阵容。一个精心设计的2:3:3权力结构浮出水面：两位高管来自福特中国，三位来自福特纵横，三位来自长安福特。

就在五天前，福特中国宣布在上海正式设立全资子公司福特汽车销售服务（上海）有限公司，全面负责管理福特品牌乘用车和皮卡车型在中国市场的营销、销售和服务业务。

三方共治打破门户之见

在新公司的8人核心管理层中，总裁陈晓波格外引人注目。尽管他的履历主要集中在长安福特，但福特中国明确表示，陈晓波将直接向福特中国及福特国际市场集团总裁兼首席执行官吴胜波汇报，代表的是福特中国整体利益，而非长安福特一方。

这种组织架构避免了任何一方话语权占据绝对主导或者只是领导一言堂，与2018年失败的全国分销服务机构（NDSD）形成鲜明对比。当时NDSD隶属于长安福特，导致其无法完美平衡长安福特和江铃福特的利益，最终因无法实现整体销售提升而解体。

全资子公司是关键战略升级

福特在中国的渠道整合并非首次尝试。2018年，福特曾成立全国分销服务机构（NDSD），试图统一长安福特、江铃福特和福特进口车销售渠道，最新效果并不好。

福特中国及福特国际市场集团总裁兼首席执行官吴胜波表示：它能够让我们进一步强化福特品牌形象，为中国消费者带来更加统一的品牌体验、更加完善的产品系列，更加合理、便捷的销售和服务网络；同时，也能够有效提升经销商的运营效率和盈利能力。

从分散经营到协同作战

渠道整合后，福特在华经销商网络将实现规模扩张。据相关数据统计，长安福特现有约270家经销商，福特纵横约110家，合并后总数将超过300家。这一变化不仅优化了产品布局，更通过资源共享降低运营成本。

此前，长安福特主打城市SUV，福特纵横则聚焦皮卡与越野车型。整合后，消费者可以在同一销售服务网络接触到福特全系乘用车产品，享受一站式服务。

升级后的销售服务渠道将打造独具一格的福特纵横生活体系，这一战略旨在将传统的汽车交易转变为全方位的生活方式服务，与福特在华FUN天性，去野行的品牌主张高度契合。未来经销商端门店布置、展示和形象都会统一到现在福特纵横的模式。

福特在华的油电突围

福特中国的改革面临不小挑战。数据显示，2025年中国新能源汽车渗透率已突破50%，而福特电动化转型却步履维艰。而同时，国内燃油车市场不仅缩减，而且更为集中。在燃油和电动市场突围，对于现在福特而言都非常有难度。

福特销售服务公司即将于10月1日正式投入运营。摆在陈晓波面前的，是一条充满希望与挑战的道路。此次渠道整合犹如福特在华的一场战略突围，其成败将取决于能否在平衡各方利益的同时，真正打造出以用户为中心的新型销售服务体系。

正如吴胜波所言：中国市场永远奖励快于变化的企业。

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