小米砸重金控股盛势启创，造车版图补上关键拼图

10月13日，盖世汽车获悉，武汉盛势启创科技有限公司（下称“盛势启创”）完成新一轮工商变更，北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙）正式入股，注册资本由2121.55万元增至2821.55万元。至此，小米智造基金在已领投盛势启创B轮超亿元融资的基础上，进一步增持股份，标志着小米汽车供应链版图再落关键一子。

图片来源：盛势启创

盛势启创成立于2020年，主营动力总成传感器、智能执行器及智能座舱域控制器，其产品已批量配套吉利、小鹏、岚图、赛力斯等国内主流新能源车型，自主品牌覆盖率超过80%。

信息显示，盛势启创正布局两大核心领域。其电感编码器技术已在新能源汽车线控底盘及电驱系统成熟应用，未来计划向人形机器人等新兴领域拓展；依托核心算法及专利优势，公司智能舒适性系统部门正推进相关产品的快速迭代，保持在人机交互体验领域的技术优势。

小米智造基金持续加码盛势启创，延续了“资本+订单”双轮驱动的供应链策略。自官宣造车以来，小米已通过旗下四大投资平台在动力电池、智能驾驶、车规半导体、底盘及热管理等领域落子近百项，其中传感器环节已布局速腾聚创、禾赛科技、图达通等激光雷达头部企业。

此次深度绑定盛势启创，补全了动力域传感器的缺口，也为小米自研电驱系统及智能座舱提供了本土化的供应链安全保障。

随着小米汽车进入产能爬坡关键期，具备快速迭代能力的中小零部件企业将迎来“订单窗口期”。乘联会数据显示，1-9月全国新能源乘用车销量达1044.6万辆，同比增长32%，智能化零部件需求同步高增。

小米通过智造基金对盛势启创的控股性投资，有望在核心零部件环节复制消费电子领域的“产业共同体”经验，在成本、交付及技术协同上获得先发优势。

小米智造基金此次对盛势启创的深度股权投资，被视作复制消费电子“产业共同体”经验的又一次尝试。通过资本纽带提前锁定核心零部件技术、成本与交付节奏，为即将放量的车型以及后续车型储备本土化、高性价比的供应链方案。

对于仍处于成长期的盛势启创而言，绑定小米生态既意味着订单保障，也需在质量控制与大规模交付能力上接受更严苛的验证。双方合作能否跑出“小米速度”，将成为观察中国汽车供应链深度重构的又一风向标。

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