《车辆出厂合格证》国标，涉及辅助驾驶

中工汽车网讯，10月21日，工业和信息化部发文，公开征集对《车辆出厂合格证》强制性国家标准制修订计划项目的意见，公示时间从10月22日至11月20日。此次对《车辆出厂合格证》强制性国家标准的制修订，是工信部为适应行业变革所做出的积极举措。

为何要进行修订？

新能源汽车的快速发展对生产、流通及监管体系提出了更高要求，行业重要管理标准《车辆出厂合格证》，其信息规范性和准确性直接关系到新能源汽车全生命周期管理。《车辆出厂合格证》作为机动车出厂合格证明的技术依据，自实施以来发挥了重要作用。然而，面对新能源汽车电池溯源等新需求，现行标准的部分条款需要进行补充及优化，从而去顺应当前行业发展趋势。合格证包括组合驾驶辅助系统、储能装置单体及总成等关键信息为核心，在合格证上完整、准确地展示其关键信息，旨在强化智能网联汽车和新能源汽车监督管理，从源头筑牢产品安全防线，支撑汽车行业生产者履行信息公开责任，推动产业高质量发展。

具体来看，本标准规定了机动车出厂合格证的样式及项目内容。本标准适用于汽车及其非完整车辆、摩托车（含轻便摩托车）、挂车、无轨电车、组成拖拉机运输机组的拖拉机、轮式专用机械车、特型机动车等车辆在制造完毕并经检验合格准予出厂后，随车配发的《车辆出厂合格证》。

随着汽车智能化加速发展，智能驾驶已成为产业竞争的重要领域。过去一年，端到端大模型的应用上车，大数据与算法能力的不断提升，使智能驾驶正在经历快速迭代与技术突破，智能网联汽车领域的商业化应用加速到来。

关于智能网联、辅助驾驶等文件的发布，对外释放了两个信号：一是智能化已经进入快速发展阶段，需要更多的规范，强化企业产品质量安全的主体责任；二是企业要把重心放在技术的创新和迭代上，不虚假宣传，共同推动智能化的普及。

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