“内部”消息：零跑D19只要18.99万？

靠着半价理想的品牌标签，如今零跑汽车销量是一路高歌猛进，十月份首次月交付量突破7万台，可以说是傲视新势力了，今年的新势力销冠应该也是收入囊中了，盈利与销量都不担心的零跑也要开始研究研究品牌向上了，毕竟玩高端才能挣大钱。

零跑D19是零跑汽车是基于零跑旗舰D平台打造的首款全尺寸旗舰SUV，新车要在明年上半年上市，预计价格是30万以上，这也意味着零跑汽车将开启品牌向上新篇章。

目前新车开启盲订，也是玩起了新势力熟悉的套路，不过相比于盲订，许多消费者还是更关注这个车的价格，并且对于这个30万以上定价很多消费者似乎都不买账，也是有网传内部定价在18.99-26.99万元之间，许多网友也是非常认同这样的定价。

鉴于此，我们也是和零跑内部人士进行了确认，其表示对于网传的这个具体价格表示吃惊，也知道这款车在市场上呼声比较高，不过这车明年上半年才上市，零跑内部现在预估的价格在30万左右。

虽然零跑内部人员进行了辟谣，但话也没说死，30万左右也意味着价格有下探空间，18.99万的价格也并不是什么无稽之谈，之所以网友呼声高，是因为大家对于这款车的心里预期价格也就这么多，接下来我们就推理一下这个价格到底合不合理。

顶配价格应该不到30万

先来看看D19的产品力，作为零跑旗舰D平台的首款车型，D19以打造顶配中的顶配、旗舰中的旗舰为核心使命，让百万级科技与体验走进30万级市场。这是其官方的话术，简而言之就是把性价比做到更加极致。

其具体卖点有大空间SUV；80.3度电池实现500km纯电续航；智能方面，双8797中央域控，提供1280TOPS级算力，实现VLA辅助驾驶与端侧大模型座舱；驾控方面，LMC 2.0底盘系统集成高速双轮爆胎控制及3.6米级圆规掉头等功能。

不过80度电池也意味着其价格不会低太多，电池越做越大也带来了一系列问题。首先是成本。虽然近年来电池原材料价格有所下降，但每增加1度电容量，成本仍需增加约500-900元。以问界M8为例，53.4度电的版本比37度电的贵出2万元。

所以电池这部分成本最终会转嫁给消费者，而且大电池通常只出现在中高配车型中，无形中拉高了购车门槛。

参考智己LS6增程版66度电池、450公里纯电续航只卖24.49万，52度电池版本甚至做到了21.79万，所以零跑D19的80度电池版本大概率会是顶配车型，但在价格上应该不会超过30万，甚至可能会更低。

但从零跑官方信息来看，其是全系标配80度电池的，所以在电池上控制成本应该是不太现实了。这也意味着其起售价不会太便宜。

起售价20万左右就合理？

经过上半年各大车企的发力，如今大六座SUV市场赛道已经很拥挤，银河M9、深蓝S09基本上是卡住了20万区间市场，40多度电池的版本银河M9就要19.88万元，所以，零跑D19大概率会参考这些传统品牌车型的定价，再加上新能源购置税退坡，所以性价比应该会再高一些，竞争力就更大了。

同时一位电池从业人员表示，这车如果标配80度电池，低于20万发布，要么做慈善，要么偷工减料，80度电池光电池成本就要近9万，宁王的电池比其他头部企业贵20-30%，比普通国标货贵50%。

考虑到零跑汽车品牌力与以往高性价比策略，在结合目前市场现状，所以这款零跑D系列旗舰的定价应该不会太高，虽然有可能到不了18.99万的价格，但20万左右应该是差不多了，说不定还能成为明年的9系新爆款。

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