盖世周报 | 舍弗勒出售在华涡轮增压器业务；零跑否认一汽收购传闻

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

舍弗勒出售在华涡轮增压器业务

据舍弗勒集团最新消息，11月4日，其正式签署协议，将在华涡轮增压器业务出售给中国领先涡轮增压器技术企业——成都西菱动力科技股份有限公司（以下简称“西菱动力”）。

图片来源：舍弗勒

结合11月5日晚间西菱动力相关公告，西菱动力与纬湃科技签订股权购买协议，拟通过支付现金的方式收购纬湃科技持有的纬湃汽车100%股权，本次交易完成后，标的公司将成为其全资子公司。

2024年，舍弗勒通过收购纬湃科技，将纬湃汽车电子（上海）有限公司的涡轮增压器业务纳入麾下。截至2025年8月，该业务板块拥有约50名员工，2024财年实现销售收入约1亿欧元。然而，受多重因素影响，这一业务板块的经营状况并不乐观，目前处于收入下滑状态。

舍弗勒出售在华涡轮增压器业务的交易，是企业战略调整与行业发展趋势共同作用的结果。这一交易不仅为舍弗勒和西菱动力带来了各自的发展机遇，更折射出全球汽车零部件产业格局重构的深层逻辑。在产业变革的浪潮中，只有主动适应趋势、聚焦核心竞争力、善于资源整合的企业，才能在未来的市场竞争中立于不败之地。

盖世点评：此次出售在华涡轮增压器业务，并非偶然之举，而是舍弗勒基于自身发展现状与行业趋势作出的审慎决策。

地平线与大众汽车集团深化战略合作

11月5日，盖世汽车从地平线官方处获悉，其与大众汽车集团（中国）旗下软件公司CARIAD联合成立的合资公司——酷睿程 (CARIZON) ，将在中国自主设计与研发系统级计算方案，为大众汽车集团的高级驾驶辅助和自动驾驶系统提供强力支持。

图片来源：地平线

据介绍，作为大众汽车集团在智能出行核心技术领域迈出的关键一步，地平线将凭借在软硬件协同、高性能计算方案研发、及规模化量产领域的深厚积累，助力大众汽车集团进一步推进“在中国，为中国”战略。

事实上，早在2022年，大众汽车集团和地平线就正式确立了合作；随后在2023年11月，合资公司酷睿程宣布成立；2025年4月7日，地平线与大众汽车集团正式宣布，在高阶领域基于地平线全场景智能驾驶方案HSD（Horizon SuperDrive™）展开进一步合作。

此次的合作意味着地平线与大众汽车集团的合作再次迎来战略升级，迈入计算方案联合定义与共同开发的“深度共创”新阶段。

盖世点评：地平线与大众汽车集团构建的“深度共创”模式，为全球领先汽车制造商与中国科技企业的协同发展树立了典范。

安世半导体称无法确定中国子公司何时恢复发货

据外媒报道，近日，芯片制造商安世半导体在一封致客户的信函中表示，目前无法确定其中国东莞工厂何时能恢复芯片发货，也无法保证出货质量。安世半导体正评估中国是否会放宽对其中国子公司芯片产品的出口管制——当前这一管制已对全球汽车供应链造成压力。

图片来源：安世半导体

据悉，安世半导体在这封日期为11月3日的信函中表示：“我们正全力推进工作，以尽快厘清中国相关举措对安世半导体在华生产设施及分包商的适用范围与影响。”

安世半导体在信函中表示，在重新获得对东莞工厂供应链的监管权之前，该公司无法“掌控该厂产品能否发货、何时发货”。信函还指出，对于东莞工厂生产的、“第42周及之后”的芯片（对应日期为10月13日），安世半导体无法保证其质量与真实性。

安世半导体强调，此信函应被视为一份正式的不可抗力通知，且是对10月22日不可抗力通知的补充。对于上述报道，截至目前，安世半导体尚未对此事作出回应。

盖世点评：市场急需的安世半导体芯片究竟何时能恢复供应、将以何种方式恢复供应，目前仍无定论。

零跑汽车否认“一汽成最大股东”传闻

11月4日夜间，一则关于一汽集团将通过定向增发方式陆续收购零跑汽车股份、直至成为零跑汽车最大单一股东的消息在业内广泛传播。

图片来源：零跑汽车

要知道，若这一传闻成真，这意味着国企与民企的深度融合，将彻底改写中国新能源汽车产业的竞争格局，开启中国汽车产业重组的大幕。

但随后，盖世汽车第一时间联系零跑汽车相关负责人进行求证，对方回应称：这是不实消息。这一官方表态，为近日来持续发酵的市场传闻画上了休止符，却似乎仍难以阻挡市场对于国有车企与造车新势力深化合作模式的高度期待。

在汽车央企改革之年，一汽集团此前曾与多家造车新势力展开合作，但均以失败告终。与已经相对成熟的零跑汽车合作，风险大幅降低、效率大幅提升。

对零跑汽车而言，若能在此时引入一汽集团作为战略投资者带来的好处更为直接。零跑可借助一汽获得强大的资金支持与渠道网络。同时，零跑在零部件采购等方面的议价能力也将大幅提升，有助于降低成本，增强产品价格竞争力。

盖世点评：虽然“一汽收购零跑”的传闻已被证伪，但两家企业间的技术合作仍在继续，这种务实而灵活的合作方式，或许正是当前中国汽车产业转型期更为可持续的发展模式。

吉利回应“改造原上汽通用北盛工厂（三期）”

11月4日，盖世汽车注意到，针对有关改造沈阳原上汽通用北盛工厂（三期）的消息，吉利汽车对业内媒体表示，吉利银河销量的爆发确实对产能提出了更高要求，目前公司正在积极研究并探讨多种扩充产能的方案，尽最大可能利用各地剩余产能，不再建设新的汽车生产工厂或者扩大现有工厂产能。

日前有市场消息称，沈阳原上汽通用北盛工厂（三期）正在改造中，后续将用于补充吉利银河产能。一位接近吉利的人士透露，“沟通挺久了，现在银河的产能紧张。”

图片来源：吉利银河

值得关注的是，吉利银河品牌在10月实现销量127,476辆，同比增长101%，并提前达成“年销百万”目标，成为最快实现该里程碑的新能源汽车品牌。自发布以来，吉利银河累计销量已突破158万辆，展现出强大的市场爆发力与用户认可度。

盖世点评：吉利汽车全年销量目标已达成83%，目前正面临现实的产能压力。

多家智驾及零部件企业司同日敲钟

11月6日，均胜电子正式在香港联合交易所主板挂牌上市。此次港股上市，均胜电子全球共发行股份总数为绿鞋前约1.55亿H股，发行价格为每股22港元。本次港股上市募资计划用于公司的汽车智能化解决方案和前沿技术的研发和商业化、智能制造升级与供应链优化、海外业务拓展及潜在标的的投资与并购，进一步巩固公司在全球智能汽车与机器人赛道的领先地位。

图片来源：均胜电子

同日，自动驾驶科技公司文远知行正式在香港交易所挂牌上市，股票代码为0800.HK，发行价为每股27.10港元。本次全球发售8825万股股份，募集资金净额约为22.64亿港元，公司将把约40%的募资用于开发自动驾驶技术栈，另外40%用于加快L4级车队的商业化量产和运营。

另外，小米智行11月6日正式在香港联合交易所主板挂牌上市。本次港股IPO中，公司已悉数行使发售量调整权，共计发行约4825万股。若承销商的超额配售权悉数行使（即绿鞋后），集资额可达77亿港元。

还需注意的是，11月6日，深耕汽车车身电子电器控制系统领域三十年的大明电子股份有限公司正式在上海证券交易所主板挂牌交易。本次IPO拟募资约4亿元，用于重庆厂区二期建设及补充流动资金，项目建成后将形成年产1263.70万套相关系统的能力。未来，公司将优化产能布局、提升技术实力，向全球一流汽车电子解决方案供应商迈进。

盖世点评：多家企业敲钟，有助于他们进一步融入全球资本市场，提升品牌影响力与话语权。

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