中国长安汽车集团，要啃这块“硬骨头”了

横向对比华为，理想等新势力品牌，纵向对比丰田、大众等曾经的世界霸主，我们不难发现，在接下来的全球汽车竞争里，这家汽车集团的突围之决心，已经悄悄跃然纸上。

近期，中国长安汽车进行了一场人事调整，11月5日，辰致汽车科技集团有限公司宣布，李名才任辰致汽车科技集团有限公司董事、总裁、党委副***。11月7日，长安汽车发布公告称，因工作变动，李名才不再担任公司执行副总裁、总法律顾问、首席合规官职务。

中国长安汽车集团，是基于长安汽车、辰致集团等分子公司分立组建的新汽车集团。长安汽车为集团公司核心主体，而辰致品牌则致力于零部件、新技术等领域。

这场看似突然的人事调整的背后，是中国长安汽车集团为自己的全体系注入国际标准、国际视野、国际研发等新的能力的必然选择。

从履历来看，李名才1981年出生，职业生涯始于国际销售公司大区经理，2018年进入核心管理层后，兼任副总裁、执行副总裁等职，并承担总法律顾问与首席合规官职责，兼顾业务拓展与合规风控。

这份简历中的突出特征是，国际视野、合规、法律。

纵观行业，在新能源崛起的推动下，中国汽车已然实现了弯道超车。而接下的主要任务，则是需要打造新样本引导行业健康发展，在世界舞台上迈向由大到强的新征程。而中国长安汽车集团的成立，就是国家这一战略部署的关键落子。

在长安汽车品牌持续做大做强的基础上，集团正积极谋求更广阔的增长空间与更均衡的业务结构。这意味着中国长安汽车集团未来的发展，是要求旗下各大业务板全面发力、协同突围，共同构建强大的集团竞争力。

此次对辰致科技的人事调整，正是这一战略转向的明确信号：通过注入具有战略视野和资源整合能力的新领导力，推动零部件板块加速升级，以匹配集团整体向更高目标冲刺的需求。

此次任命80后总裁，更彰显出中国长安汽车在构建现代企业人才体系上的成熟度： 其干部年轻化战略、全球化人才储备机制已形成体系化优势。已有多名80后年轻高管，如长安汽车副总裁、阿维塔科技董事长王辉、长安汽车副总裁、深蓝汽车董事长邓承浩，均已取得扎实业绩。

人才储备方面，中国长安汽车已有超2.4万人的研发团队，并有更多AI人才不断加入。近五年，累计投入研发资金610亿元，累积申请专利 1.4 万余件（平均每天 19 件），其中智能化专利占比高达46%。

这种前瞻性的人才布局，是实现全球顶尖研发与运营能力的核心支撑。 依托于全球领先的体系实力，中国长安汽车集团将具备更敏捷的市场响应速度与更强的竞争韧性。无论消费需求如何变化，都能迅速调整、精准满足，从而在激烈的市场竞争中持续占据主动。

整体来看，今年，荣膺新央企时，朱华荣董事长曾提出过2030年到产销规模500万辆，新能源的销量占比超过60%，海外新能源占比超30%的目标。500万辆，放在2024年看，就是全球前5的水准。

如今，每家车企都在寻找，从激烈竞争中突围的方式。但，千变万变，底层是人才密度、体系能力两点。作为身负引领中国汽车突围并站在全球最高峰的新央企，中国长安汽车正在以极为高效和深度的新思考，让自己的竞争力指数级上涨。

作者丨路咖汽车

原文标题:中国长安汽车集团，要啃这块“硬骨头”了

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