埃安杨龙：埃安i60是广汽改革成果的第一次集中落地

在11月18日埃安i60(配置|询价)上市发布会后的媒体沟通会上，广汽埃安高层罕见以“产品总经理+用户官”双线同场的形式，与媒体开放对话。在广汽集团全面改革、“番禺行动”“三大战役”全面推进的大背景下，埃安在不到一年时间内密集发布多款新车，并在此刻推出了定位“国民好车”的 i60。这款新品不仅展示了产品力与价格力的强势“组合拳”，更被视为广汽整体改革阶段性成果的象征。

本次采访中，广汽埃安首席用户官杨龙及埃安i60产品总经理凌新新从改革、产品、技术、成本、用户需求与品牌未来六大层面，深入剖析了埃安的战略方向。

一、改革的成果为何能在一年内密集兑现？

面对“埃安转型为何能在短时间取得显著成效”的提问，杨龙给出了清晰的四点回答。首先是基因，在十年技术沉淀构成今天的底气，“大量动作的快速落地，其实离不开广汽多年的战略积累。”杨龙强调，从早期布局智能产业园，到EV、ICV全栈自研，再到全球唯一的新能源汽车灯塔工厂，广汽埃安早已具备全产业链的技术基础，这是应对行业波动的战略韧性。

其次在用户层面，埃安拥有的180万车主和3000万广汽用户的口碑，是最强资产，杨龙表示“这种市场沉淀和用户认可，比任何广告都更有价值。”1560亿公里真实行驶数据背后，是用户对产品品质的验证，也构成了品牌向C端深度转型的信心来源。

第三，是机制，在IPD/IPMS改革让‘研发真正以用户为中心’杨龙明确表示“埃安i60就是改革后产品理念落地的第一次集中体现。”埃安通过“用户全开唛”、首席用户官制度、研发与营销双向打通，推动产品由“工程师定义”走向“用户需求定义”。

第四在全链进化上，品牌、渠道、服务全面升级，杨龙表示从“AI 上生活好状态”用户IP，到焕新版“安友汇”，再到C端直联直服模式，埃安正推动从“品牌管用户”到“用户驱品牌”的角色转换。

埃安i60产品总经理凌新新在发布会上给出了极具冲击力的销量目标。“至少要卖 1 万台，如果达不到，这个产品就是失败。”埃安i60是改革后第一款真正意义上的用户共创产品，在采访中，他进一步解释了底气所在。凌新新判断，未来市场纯电、混动（插混/增程）、燃油将呈3：4：3格局。在10–15万区间，插混竞争激烈，但真正体验成熟、续航过百且价格合理的增程车几乎是空白市场。他随即说20万以下、200km+增程车是最大机会点。埃安i60以210km起步续航，直接对标100km插混，用增程体验切入主流家轿用户。

杨龙表示第一次在公开场合表示，埃安正经历着一次成本***，改革后全链路降本，让埃安i60价格成为可能“2025 年以来，广汽的改革已经初见成效，成本控制能力比过去大幅提升。”供应链能力、采购一体化乃至多平台资源整合，让i60得以实现“科技平权”的高配置。

在产品布局方面，杨龙强调埃安i60是第一张牌，后续多版本会陆续展开。他表示“今天只是第一步，明后年我们还准备了几张牌。”埃安i60或将成为埃安在 10–15万级增程市场的核心平台车型，持续迭代、快速响应用户新需求。

二、从 V home（霸王龙(配置|询价)）到埃安i60

针对外界对于埃安i60与霸王龙V home的关系，凌新新给出官方“首次正面回答”。首先他肯定是平台共用，但定位不同。V home定位与城市潮流用户、纯电属性、一二线市场。埃安i60定位于主流家庭用户、增程属性、可覆盖三四线及更寒冷地区。

但两款车型的共同目标却是一致的，就是把这个市场打爆。凌新新表示“让用户自己选，做到 1+11.5。可以说两款车既共享资源，也形成差异化布局，以规模换成本，以组合拳打穿 15 万级市场。

三、何为“国民好车”？

埃安i60的上市定位在“国民好车”这个范畴，针对这个定位，杨龙再次明确“国民好车”四项定义，第一就是价格到位，真正让国民买得起，靠一体化采购与平台化协同实现极具竞争力的价格带。第二，是科技平权，要把高端技术普惠化，例如星源增程从昊铂体系下放到 i60，实现跨品牌技术普惠。第三，是要以安全为本，埃安i60以“烧一赔三”立安全标杆，他表示，“行业里最多是烧一赔一，我们敢做烧一赔三，是因为我们有底气。”车身结构、弹匣电池等全链技术，让埃安敢于提出行业最高级别的用户权益。第四，是基于品质扎实，是广汽合资体系带来的生产与验证能力，杨龙表示严格的实验体系，超国标的研发认证，使品质成为“国民好车”的根基。

四、埃安将如何进一步提升用户体验？

杨龙透露了多个重大规划，明年6月前将建成 600 家综合站，解决此前“展示中心无售后”的痛点，实现更深的渠道下沉。其次，在补能能力已达行业第一的基础上，将继续加码，包括超级充电网络以及与宁德时代、京东联合的UT super(配置|询价) 换电体系。第三，将全面启动“直联直服”与用户社群平台升级，通过线上线下深度触达用户，实现真正意义的用户持续陪伴。

在沟通会最后，杨龙总结表示埃安i60是改革的起点，而不是终点。从杨龙的埃安i60是改革成果的集中体现，到凌新新的至少1万台，否则就是失败，这场采访不仅呈现了埃安对产品力的自信，更展示了广汽改革后全链路能力的提升与战略心气的回归。如果说 2024–2025 是广汽埃安的调整期，那么埃安i60的到来，或许正是其重回舞台中央的开始。

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