孙豪：日产要深耕智能化和舒适性

11月21日，第二十三届广州车展正式开幕，根据了解，本届广州国际车展上共有展车1085台，其中展出新能源车629台，此外还有93台新车首发。而无论是新车展出还是首发，电动化及智能化依旧为本次车展的重点。

基于此，新浪汽车汽车邀请车企及汽车供应链品牌高管莅临新浪汽车汽车高端访谈间，共话智能电动时代的未来发展。

东风日产汽车销售有限公司市场部部长孙豪表示，我们基本上锚定的东风日产的关键词，第一个是舒适，第二个是智能化。接下来将持续深耕智能舒适技术，成为日产自己的护城河。

东风日产汽车销售有限公司市场部 部长 孙豪

以下为专访实录：

新浪汽车：非常欢迎孙豪部长来到新浪汽车直播间，我们知道日产在之前的N7(配置|询价)取得了巨大的成功，今天广州带来了哪些新的车型？

孙豪：大家好，今年广州车展，我们展出了三款车型，因为大家也可以注意到，今年第一次进入了新的展台，就是D区，所以这次也会展示三款新能源属性的车，一款是我们在今年上半年上市的纯电的N7，第二款是我们在这个月预售的插混车N6，第三款就是今天正式发布的全球首个鸿蒙座舱燃油车天籁(配置|询价)，所以这次主要给大家带来三款新能源产品。

新浪汽车：天籁的车已经非常熟悉了，搭载了鸿蒙的座舱之后，公司对于这款车的预期打击怎么样？

孙豪：天籁是首个搭载鸿蒙座舱的燃油车，对整个中国汽车行业也是新的步骤，之前燃油车没有能够把鸿蒙座舱装载上车，我们从用户的洞察里发现很多的用户喜欢燃油车的安心感、踏实感和品质的可靠性，但是也确实是想要一个更加智能化的空间，所以我们当时也是找到了最顶级的合作伙伴--华为，两年前开始推动这个项目，现在可以说天籁是同级里智能化体验最好的一款车型。

对于今天的上市，我们也公布了非常好的价格和权益，对这个产品我们还是非常有信心的，我们一定会做到头部。

新浪汽车：面对日系一级车里，大家都知道的车型，面对他们来讲，您认为最大的优势是在座舱上还是其他？

孙豪：其实天籁进入中国20多年了，口碑一直很好，差异化的优势有几个方面，第一个是它的舒适性，因为天籁一直来说被称作移动的沙发，这个长板是天籁一直坚持的事情。这次在天籁搭载了非常豪华的配置，包括电动按摩加热等，而且创造了很多行业的领先的技术，而且不只是主驾，副驾也可以享受，很多座位上的配置在通常50万级别以上的豪华车才会搭载，所以舒适性领先。

第二点就是它的座舱体验，我觉得大家如果有机会体验一下，真的和其他B级的燃油车完全不是一个时代的产品，真的可以这样说，包括整个座舱界面的布置，原来因为车型里面，大家可能会各种搭配沉闷一点，但是天籁的内饰非常的简洁明亮易于操作，而且我们考虑到油车用户想保留一些习惯，所以我们给客户提供了一些选装，可以保留中控上的按键操作，所以座舱上我们绝对有信心。

第三，这次谈一谈天籁的音响，我们和华为定制了17个扬声器，专门给天籁的这款车量身定制的，两边的团队叫做金耳朵团队，研发有600人做大量的测试。

新浪汽车：光研究音响？

孙豪：对，我们把它和奔驰的E级请专业机构做了一些对比，确实两个音质不相上下，各有优势，所以我们还是非常有信心，包括开车之后前面会升起来的音响叫做星环散射体，目前在华为里只有两台车搭载星环闪烁体，一台是天籁，一台是尊界，所以开车的不只是提供实用价值，也能够提供情绪价值，所以尊界同款享受百万级的天籁之声。

新浪汽车：如果是满血版的鸿蒙座舱5和我们的座舱和尊界是一个体验。

孙豪：对，因为底层都是鸿蒙座舱。

新浪汽车：手势关车门、滑动关灯语音控制一些智舱的设备都有吗？

孙豪：语音控制和精细控制，比如车窗下降58%，它就可以到精确的程度，也包括说人脸手势识别在也有搭载。另外鸿蒙座舱和华为手机还能无缝流转，超过5万个手机应用都能上车，华为的车机太前了，平时用不满这些功能，所以整个体验非常棒。

新浪汽车：有一个特别重要的问题，搭载了这么强的智舱，我们企业面对这款车的时候怎么定义成本和价格，为了让大家能够买得起，我们肯定要做一些取舍，怎么平衡这个度？

孙豪：我认为这个问题挺不好回答，因为是新物种，之前没有任何定价可以参考，但是华为这套系统对于整个体验和客户感知的赋能比较明显，而且我们这次会发现我们的定价已经跳出来传统燃油车的定价体系，以前的燃油车定价都是定一个比较高的价格，最后拿一个成交价，我们也是参考新势力，希望把客户注意力聚焦在产品上，而不是和经销商博弈或者讨价还价，所以我们的价格非常有吸引力，就是起步的舒适版12.99万起，同时送了价值至高4万块钱的装备和权益。

我们有一个概念，希望华为智能化的体验也应该被更多的燃油车用户所接受，这是定价的初衷，其次考虑到底有多少话题，今天定完价之后，从现场经销商的反馈来说，未来还是非常有竞争力的价格。

新浪汽车：您提到合资新势力，新势力燃油车的两个说法，背后把名字改成这个的意义是什么？

孙豪：原来大家传统会区分什么叫做自主、新势力和合资，根据大家的资本属性区分的，但是大家会发现进入到现在，资本属性已经不是客户考虑最关键的一个点，甚至品牌都不是了，大家可能会更关注技术的先进性、新能源的一些独特的装备和独特的魅力的东西，所以我认为所谓的叫做合资新势力，新势力背后的含义是代表着你能不能站在消费者的角度，尤其是更年轻消费者的角度定义产品，做好你的传播，以及更坦诚和客户沟通，和更快根据市场的反映作出调整。我们认为东风日产目前在合资公司里面，它一定是转型最坚决，也是团队的这种改革的意愿最迫切，大家可以从最近快速推出的新能源产品可以看出来，一年之内，N6、N7、天籁·鸿蒙座舱同时上市了，在合资公司的迅速是绝无仅有。我们自己说合资新势力是两点，一是站在客户的角度，就是回归原来，回归初心。第二个是能够更快地根据市场的反应敏捷调整速度。

新浪汽车：现在N6的订单情况怎么样？

孙豪：N6是11月13日刚开启的预售公布了预售价，整个人流量和客流量的情况非常好，上周我们的监测了一下，上周之后，新能源的到店客户量是今年最好的一次，所以我们也给大家留一个悬念，12月初也会正式上市，也会和大家分享N6更多的一些信息。

新浪汽车：今年还有一个特点，就是补贴特别多，各种各样的补贴，作为东风日产来讲，客户选择我们的理由主要是哪些？我觉得现在我们在打造一个概念，每个企业我们认为都要找到符合它的赛道，把原来品牌的一些长板做到最长，才有机会在客户里留下品牌独特的印象。

我们现在基本上锚定的东风日产的关键词，第一个是舒适，第二个是智能化，尤其是智能化的舒适，我们是希望东风日产这个口碑能够在赛道上留下最深的印象，其实买车的人还是主流群体，还是非常在意在车了感受，包括N7上半年，我们做了AI零压云毯座椅，受到大家特别高的反馈，因为随着在新能源时代，三电技术越来越同质化的情况下，找到客户的痛点，并且能够做到极致化的长板，所以我们的口号叫做智能舒适就选东风日产，希望中国广大主流构成家庭用户满足家的需求的时候都看一看东风日产的车型。

新浪汽车：今年我们发力做智能座舱，未来会有更多的车型，合资企业也好，面对未来的竞争，我们做过哪些防范措施？

孙豪：其实我觉得每一个企业如果锚定了品牌和定位的话，最核心的底层逻辑是不断有这个领域的技术储备，因为技术大家也知道，都是也前瞻性的，预言一代，开发一代，搭载一代，现在针对的是智能舒适的现在的东西，我们研发中心也研究更前瞻性的，接下来面向三年五年智能舒适的技术，这也是成功的底气。因为东风日产有点不一样，我们有自己的研发团队，所以这帮团队里有专门研究舒适很多的专家在里面，我们认为要持续把这个技术始终领先别人，变成自己的护城河，这样才能在长期中取得领先的地位。

新浪汽车：感谢孙豪部长。

孙豪：感谢。

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