姜海荣：技术底座扎实，有信心提供差异化体验

新浪汽车原创
2025-11-25 10:53

11月21日，第二十三届广州车展正式开幕，根据了解，本届广州国际车展上共有展车1085台，其中展出新能源车629台，此外还有93台新车首发。而无论是新车展出还是首发，电动化及智能化依旧为本次车展的重点。基于此，邀请车企及汽车供应链品牌高管莅临高端访谈间，共话智能..

11月21日，第二十三届广州车展正式开幕，根据了解，本届广州国际车展上共有展车1085台，其中展出新能源车629台，此外还有93台新车首发。而无论是新车展出还是首发，电动化及智能化依旧为本次车展的重点。

基于此，邀请车企及汽车供应链品牌高管莅临高端访谈间，共话智能电动时代的未来发展。

深蓝汽车CEO姜海荣在接受新浪汽车专访时表示，深蓝给我的认知是产品的科技力、技术力，技术底座非常扎实。如果能触达更多的消费者，让更多的年轻客群体验我们的产品，我们有信心给消费者提供更好的差异化产品体验。

深蓝汽车CEO 姜海荣以下为专访实录：

新浪汽车：第一个问题比较犀利，现在对于中国汽车的智能化标签，无非是两个方向，一个是向上突破技术，一个是向下普惠技术，这两者会存在拉扯的关系吗？深蓝是怎么样看待这两者的关系？

姜海荣：现在汽车行业短期拼的是价格，长期还是要看价值，我刚刚加入深蓝两个月，我谈谈个人观点，深蓝给我的认知是产品的科技力、技术力，技术底座非常扎实。但是反观品牌的认知度和市场份额，其实是不成正比的。如果说这么强的深蓝汽车的产品力和产品体验和设计，如果能触达更多的消费者，让更多的年轻客群体验我们的产品，我们有信心给消费者提供更好的差异化产品体验，这是我认为的一个基座。

反观，成本和竞争力最终体现到产品的体验上，消费者喜欢你，我认为凡是体验我产品的消费者对我们产品非常认知，为什么这样讲？也并不是说大话，我来了之后和承浩总的分工比较明确，我是偏市场一些，承浩总偏研发技术一些，我这两个月的时间花了大量的时间和经销商和消费者沟通，因为我是一个非常平权的人，喜欢听大家的原声，这些原声给我的感受，比如今天的媒体场看不到别的车型，全部是深蓝L06，展台上有7个车色，包括量产色和官方改色。上市这段时间，我正好做了大量的市场调研，给我的真实感受是试驾约不到车，和我们前期的备货有关，凡是能够排上队的，对我们产品进行试驾甚至二次试驾的，本来1小时普通的高速路，试驾之后认为不错。但是年轻的客群可能生活场景中还有一些路段没有体验过，要求产品专家进行二次体验。体验之后基本不犹豫直接锁单了，然后他就希望赶紧交车，因为他需要快速体验这款产品。

举这个例子是说，回到刚才讲的品牌问题，我们每一款车型，包括L06，包括已经上市的大6座的SUV S09，包括已经在全球上市的S05、S07(配置|询价)，以及轿车SL03、L07，这些车型有大量好的产品体验，消费者不知道，让我们很被动。我们的核心工作就要就是让消费者体验这些产品好的竞争力，这些竞争力转化为消费者选择的买点，选择了之后真实体验到了，我认为整个品牌的受众会更加的广一些，多一些，更加体现出我们在市场上的定位。

新浪汽车：您不担心品牌从购物车到成单的转化，反而更担心的是车型会不会第一时间进入到用户的购物车之间，所以还是曝光度的问题？

姜海荣：是的。我也希望新浪汽车多支持深蓝品牌，多报道产品的体验和创新。

新浪汽车：您刚才提到很多用户要求工作人员进行二次试驾，过程中有没有哪个功能或者产品点最打动用户的？

姜海荣：L06让整个消费者比较感兴趣的，第一个就是磁流变，这个过去是百万豪车才用的技术，能够让驾驶有更多的乐趣，尤其是面对日常生活的道路，比如坑洼路段、急转弯路段，可以让整个车身的舒适度和平衡度做得更好。我自己体验特斯拉和入手了L06最大的感受，就是L06给我的感觉很紧凑，尤其是复杂颠簸路面，用邓总的话就是贴地飞行，不是高高跃起，这是磁流变给大家带来的差异化体验。

还有就是全系标配的激光雷达，整个城区和高速领航都是支持的，这个体验也非常棒。11月18日晚上发布会的时候，我和邓总还有几位合作伙伴接受媒体采访的时候分享了一些体验，我说十几天前就购买了深蓝L06，每天早晨都是开智驾，然后到了公司，当然手不能离开方向盘，几乎没有出现过需要人为接管的时候，体验非常好，这是智驾。内饰、舒适度也是为年轻客群设计的，包括整个座椅的包裹性和向日葵车机的UI界面，我用起来非常的喜欢，但是我不能代表广大的消费者。新车上市之后，欢迎广大消费者和媒体朋友们去我们终端店里深度感受和体验这款产品。

新浪汽车：您提到磁流变和辅助驾驶、激光雷达听起来就很贵，深蓝如何平衡价值和成本之间的关系，如何做到既能降本又能增效？

姜海荣：一方面是依托于中国长安汽车强大的造车底蕴、体系能力和行业资源整合能力，确保深蓝汽车更加专注在电驱、电控、电池等核心技术上深耕，同时和行业的优秀合作伙伴进行联合技术开发，可以看到，我们是在多方向的全面发展。因此，我们可以把更多更好的技术不断加持到现在每一款车上，提升产品核心竞争力，让用户的体验更好，从而让更多用户选择深蓝，提升规模。

新浪汽车：最后一个问题，现在国内市场新能源渗透率达到50%，今年有小幅度的增长，在我看来，国内市场可能离天花板越来越近，大家把目光放到了国外，深蓝对国外市场的策略有没有独到的想法？

姜海荣：2025年是深蓝品牌出海的元年，大家有兴趣的话可以关注我的新浪微博，深蓝S05(配置|询价)、S07在全球各个国家上市的好消息我都会第一时间和消费者进行报告和沟通。2026年，包括未来几年，整个深蓝除了在中国市场上持续发力，把我们产品的科技力转化为市场竞争力，让更多的消费者选择我们，我们的全球化是重中之重，包括我和承浩总的分工，把精力放在全球化上。

新浪汽车：有没有具体的成绩可以分享一下？

姜海荣：今年应该说是整个在海外市场取得的成绩是完全超出我们的预期，目前还没有到披露年报的时候，大家可以持续关注官方消息。明年应该是基于今年海外销量的跨越式发展。另外全集团成立了五大事业部，有专职的领导和团队到本地，同时在本地招聘大量的人员，支持本地化的业务、本地化的品牌建设和本地化营销体系的建设，本地化的服务和维保。

在中国长安海纳百川总体的战略指导下，深蓝品牌明年在海外完全值得期待，我们加油。