车主不买账，理想i6为何还要强推欣旺达电池？

理想汽车再次站到了电池选择的十字路口，而这一次，车主们用投票表达了对欣旺达电池的疑虑。

你会选欣旺达吗？最近，在理想i6车友群里，一位车主的提问引发了广泛讨论。据知情用户透露，理想汽车近期向部分理想i6预订用户发送调研，询问如果选择搭载欣旺达电池，可在原有8年或16万公里质保基础上，额外获得2年或4万公里质保。

这一试图推广欣旺达电池的举措，却未能获得车主们的积极响应。多位接受采访的预订车主表示，这点补偿力度远远不够，未体现出理想汽车的诚意。

车主不买账

理想i6的电池选择问题，已成为理想汽车与车主之间的一场隐形博弈。

一位已经下订的准车主表示：收到了通知，直接没意向，这点权益，有什么诚意。这种情绪在车友圈中颇具代表性。

相比吸引力不大的质保延期，更多车主希望理想汽车能够提供提前提车、积分补偿等实实在在的权益。

消费者的顾虑并非空穴来风。此前，其他品牌车型使用欣旺达电池曾出现问题而导致全部替换的情况，让部分消费者心有余悸。

理想为何强推欣旺达？

面对车主的不认可，理想汽车为何仍要强推欣旺达电池？这背后是一场关于供应链安全与成本控制的深层考量。

理想汽车与欣旺达的合作关系源远流长。据公开资料显示，双方的合作始于2017年。2022年，在电池荒形势下，理想汽车关联公司向欣旺达动力增资4亿元，进一步强化了双方绑定。

有接近理想高层的行业人士点破了其中玄机：与宁德时代合作是强强联合，与欣旺达合资则是要把技术命脉掌握在自己手中。

同时，理想汽车强推欣旺达电池的背后，是公司日益增长的市场压力，因为成本因素不容忽视。业内数据显示，宁德时代电池比欣旺达同类产品贵15%-20%。对于起售价已降至24.98万元的理想i6来说，控制成本压力巨大。

2025年对理想汽车来说并不轻松。据公开数据显示，截至10月底，理想汽车年销量目标达成率为51.4%，离70万辆的目标还有很远。在整体销量承压的背景下，理想i6被视为理想的背水一战。这款车上市后，理想汽车给出了极高的诚意。

一般来说同级的纯电车型要比增程车型贵一些，而理想i6还给出了首销期1万元现金减免，赠送2.5万元双腔空悬、压缩机冷暖箱和静音电吸门。

然而，价格战进一步压缩了理想的毛利率。当理想i6再度打出性价比优势，理想的毛利率势必会继续承压。

宁德时代与欣旺达的差距

宁德时代与欣旺达的差距，不仅是价格，更体现在技术积累与市场认可度上。

在技术路线方面，两者呈现出截然不同的发展路径。欣旺达电池在能量密度和放电效率上具备潜在优势，显得更为激进。

而宁德时代则仍以卷绕技术为主，虽被吐槽不够激进，却凭借多年积累形成了极高的电池一致性有用户直言宁德电池的一致性是全球所有电池厂家里最高的。

宁德时代的品牌优势还体现在其与多家头部车企的深度绑定。并且自建售后服务中心，为使用宁德时代电池的车主提供专业、便捷的售后服务。

分歧最终由理想电池解决？

根据了解，在理想汽车其他车型上，也出现两种电池混装的情况。而相关的争议也并非只在i6车型上出现。

而理想汽车在i6上市的时候，也承诺今年生产车型全部搭载宁德时代电池。所以理想汽车希望将欣旺达电池搭载时间提前到12月份，势必会引发更多讨论。

对于理想i6而言，电池选择不仅关乎短期销量，更影响品牌形象与用户信任。从终端反馈来看，理想i6的市场热度并不低。然而，电池争议可能成为理想i6销售的一大变数。

对于理想汽车而言，如何平衡短期市场需求与长期供应链安全，如何在控制成本的同时维护品牌形象，如何在电池差异化竞争中取得领先，这些都是需要持续破解的难题。

理想汽车电池平衡术的挑战可能才刚刚开始。随着合资公司生产的理想牌电池明年即将上车，未来理想的电池可能不再贴宁德时代或欣旺达的标，而是直接叫理想电池。

到那时，电池将从幕后走向台前，成为理想汽车品牌构成的一部分。

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