地平线余凯：地平线“只造武器不打仗”

12月8日-9日，地平线首届技术生态大会（Horizon Together 2025）在深圳召开。大会以“向高同行”为主题，汇聚全球汽车产业链头部公司，聚焦“加速全场景辅助驾驶量产普及”的阶段性使命，分享前沿实践，凝聚关键共识。

地平线创始人余凯在开场致辞中，从产业历史与生态视角，阐述了自动驾驶的发展阶段与地平线的核心定位。

余凯回顾了产业两大起点：2015年，特斯拉推送Autopilot开启了乘用车智能驾驶落地，百度无人车完成实测则真正将自动驾驶带入产业视野。他认为，经过近十年的发展，当年在“车间里、五环上”憧憬的未来已成为产业洪流。无论全面落地还需三或五年，目标已愈发清晰，产业步伐也愈加坚实。

面对行业在技术路线（渐进式vs一步到位）与商业模式（Robotaxi、干线物流、特定场景等）上的持续探索与争论，余凯明确了地平线的角色：“只造武器不打仗”。对于乘用车主机厂，地平线在背后提供“武器弹药”（芯片与工具链）；同时，公司也越来越重视并开始支持物流、矿山、Robotaxi等各类自动驾驶运营服务商，通过芯片、工具链乃至“HSD Together”等合作模式，为其提供全方位支撑。

余凯表示，举办技术生态大会的目的，正是为了创造一个让伙伴们分享真知灼见、促进合作交流的“场域”。他分享了此前在慕尼黑的活动曾成功促成长城汽车等伙伴间的合作，并期待本次大会能催生更多碰撞与成果，与所有同行者一道，共同向自动驾驶的“珠穆朗玛峰”攀登。

地平线创始人兼CEO 余凯，图片来源：地平线

演讲正文：

余凯：各位朋友们，各位嘉宾，大家早上好！

欢迎大家来到地平线“向高 同行”技术生态大会。此刻我们身处自动驾驶专题论坛的现场，本次大会的主题 ——“向高 同行”，紧扣着我们共同面对的时代命题：技术上，我们需要不断 “向高”攀登；产业上，注定要携手“同行”。如果把自动驾驶比作攀登珠穆朗玛峰，那么今天在座的各位与我们一道，都是这条攀登之路上不可或缺的同行者。

今天看到这么多熟悉的面孔，我想起了大约 10 年前的 2015 年，那一年发生了两件关键事情：第一，特斯拉正式向车主推送自动驾驶系统 Autopilot，开启了智能驾驶在乘用车领域落地的序幕；第二，同一年，百度无人车（后来的阿波罗）在北京五环完成自动驾驶实测，自动驾驶首次真正进入产业界视野。

当年我们在车间里、五环上憧憬的未来，如今已成为产业界广泛参与的滚滚洪流。时至今日，自动驾驶的未来已触手可及 —— 无论距离全面落地是三年还是五年，这样的未来都越来越清晰，我们脚下的步伐也愈发坚实。

当然，行业内始终存在争论：比如特斯拉的渐进路线，与一步到位的方案相比，哪条路更快、更近？商业模式方面，我们该聚焦 Robotaxi、干线物流，还是码头、港口、矿山等更具体的场景？最近物流小车新石器掀起的业界热潮，也让大家对商业落地场景有了更多探索和思考，相信各位也有不少经验想要分享。

归根结底，地平线的角色可以形容为 “只造武器不打仗”：面对乘用车厂客户，我们始终在背后提供 “武器弹药”，助力他们持续推出更好的产品。

最近我们越来越重视面向自动驾驶各种细分领域的服务商，他们不只是整车的制造，而是面向服务，无论是物流、矿山包括Robotaxi，我们也开始在背后支持芯片、工具链、甚至到HSD Together模式、算法的服务模式，我们希望创造这样的场域，能让大家分享自己的真知灼见，也希望能够促进一些合作和交流。

我记得有一次，我们在慕尼黑举办类似这样的活动，一个合作伙伴，应该是周光，他和长城结缘，在我们的推动下结出丰硕的成果，希望我们有更多的碰撞和成果，期待大家今天的精彩分享，谢谢大家！

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