车百会张永伟：预计2026年国内汽车市场将实现2%微增长，约达到2820万辆

12月16日，中国电动汽车百人会论坛召开媒体沟通会，车百会理事长张永伟在会上表示，预计2026年中国国内汽车市场销量微增2%至2820万辆；2026年，新能源汽车销量（含出口）有望达2000万辆，保有量超6000万辆。至2030年，中国新能源汽车保有量将超1.2亿辆。

年终将之，结合2026年新能源购置税、以旧换新”等国家补贴政策等多方面存在不确定性因素，行业内对2026年车市保持谨慎态度，销量持平或下滑判断占据多数，张永伟对2026年中国国内汽车市场销量给出微增2%的预测，主要基于以下三点原因：

一是政策对行业需求、消费的主力作用还在继续发挥。新能源汽车经历了一轮，靠补贴才有了现在的规模，后来已经变成市场驱动，这两年消费侧的政策对新能源汽车是重要的支撑作用，明年这个产业的发展仍然非常需要消费端政策的支持，当然会做一些调整，政策会助力；

二是出海的增量。“因为出海不光是产品销售的需要，也是企业盈利的需要，是企业自己驱动的。”张永伟指出，现在看一个企业的盈利结构，如果的消费百分之百都在国内，还有说一定比例是海外的，其盈利水平是不一样的。海外卖车利润率高，所以企业会拼命出去，改变自己的盈利结构，这是一种商业模式。

三是下沉市场。10万元的车附加值高，会带动过去下沉市场提速机动化，性价比这么好，很多人是第一次买车，所以市场的缺口还很大。

“当然，我们有很多收缩性的因素影响，确实存在很大不确定性，还要不断进行预期管理，国家政策也是及时进行调整的，可能一季度比较困难，12月份透支了一批，一季度加上春节，有些政策可能还没有及时出来，好像每个车企都感觉到压力比较大，一季度差一点，二季度再冲上去。”张永伟表示。

除了市场增长将保持平稳态势外，张永伟预测汽车产业的整合将继续加速推进。

随着市场竞争的加剧，汽车行业已经进入淘汰赛阶段。张永伟指出，小规模的企业，或者技术条件积累比较差的企业，发展就会非常困难，机会在于并购、整合。“通过市场化的并购重组，能够让整个产业资源得到一次新的配置。小一点的企业或者技术差一点的企业更好地去寻找和谁合伙的问题，大企业不一定过多地投资建厂，在存量当中去找并购的机会，这样来保持行业产能得到更好的利用。机会更多向优势企业倾斜。”张永伟指出。

此外，海外市场成为新的增长点。张永伟认为，企业要看谁能够提前在海外站稳脚跟，能够形成两个市场，既做好国内市场，也拓展国际市场，能够做好两个市场的企业可以实现互补，是经营最稳定的，是比较靠谱的。完全靠国外，万一有一点风吹草动，可能企业就没了；完全在国内，也挣不到多少钱的话，很难可持续。“将来依托两个市场，保持互补式发展、协同发展，这样的企业机会比较大一点”。

出海也不能只看整车，关键是零部件。如果做成全球的供应链中心，让中国的供应链装到别的整车里面去，提高“含中率”，这也对中国汽车产业很好。

智驾出海在张永伟看来也是刚需，主流消费者从年轻人开始突破。做年轻人的工作是中国企业的优势。挑战在于数据，不光是出境的问题，核心是在欧洲该不该收集的问题，必须严格符合其数据强监管的条件。

“我们的智驾企业已经有了几版在欧洲的数据合规方案，既没有牺牲智驾的功能，也没有因为合规方案达不到标准而不能上车，我想这是循序渐进的过程。但不是拦路虎，拦不住。”

张永伟预计，2026年中国汽车海外产销（含出口）800万辆，增长15%。其中新能源汽车达350万辆，近两年复合增长率为65%。同时，2026年，中国“海外生产”汽车总量有望突破100万辆，汽车零配件、锂电池出口金额达1800亿美元。

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