有人欢喜有人忧！外媒称“特斯拉、比亚迪在欧洲市场境遇不同”

“特斯拉在欧洲的困境愈演愈烈，与此同时，中国竞争对手比亚迪在欧洲的业绩却一路飙升。”近期，据外媒报道，比亚迪和特斯拉两大电动汽车品牌在欧洲市场正面临不同境遇。

报道指出，根据欧洲汽车工业协会（ACEA）的数据，1月份特斯拉电动汽车在欧洲的注册量（可作为销量的参考指标）降至仅8075辆，同比下降17%。与此同时，包括英国和欧盟在内的欧洲地区，1月份电动汽车总注册量增长了13.9%，而所有动力系统的汽车总注册量则下降了3.5%。

这已经是特斯拉销量连续第13个月下滑。此前，这家电动汽车制造商在北美市场经历了惨淡的一年，预计2025年特斯拉的销量将下降27%。

至于特斯拉在欧洲销量为何下滑？外媒称其首席执行官埃隆马斯克在欧洲极不受欢迎，这不利于公司的品牌形象；此外，特斯拉缺乏新产品，例如更便宜的电动汽车，也损害了其销量，使其无法与低价的中国进口产品竞争。

与此同时，特斯拉的中国竞争对手比亚迪发布数据显示，其在欧洲1月的销量同比增长165%，达到18242 辆，远高于2025年1月的约6900 辆，份额从0.7%上升至1.9%，“这是中国汽车制造商在欧洲市场需求不断增长的最新迹象”外媒表示。

据《华尔街日报》报道，自欧洲汽车工业协会（ACEA）去年夏天开始将比亚迪纳入其数据统计以来，比亚迪在欧洲的销量每个月都在飙升。

外媒分析指出，虽然电动汽车在美国的销量有所下滑，但在欧盟，低价电动汽车和混合动力汽车却蓬勃发展，尤其是来自比亚迪等中国汽车制造商的产品，大西洋彼岸的买家正在接受亚洲进口产品。

分动力形式来看，当前欧洲地区汽油车和柴油车的注册量下降20%左右，相比之下，插电式混合动力汽车、电动汽车和混合动力汽车的销量分别增长了32%、14%和6%。

比亚迪在2025年超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。在英国，比亚迪的销量迅速增长，超过了Mini、路虎和雷诺等热门品牌；另一家快速发展的中国汽车制造商是Jaecoo和OMODA的母公司奇瑞，虽公司目前尚未被欧洲汽车工业协会（ACEA）的数据所追踪，但Jaecoo 7目前已经为英国最受欢迎的电动汽车之一。

中国汽车品牌在欧洲走上上升路，但外媒同时指出，中国品牌的日益普及也引起了欧洲的担忧，批评人士声称这些公司在国内获得了大量的国家补贴，从而获得了不公平的利益。

国外业内人士认为，“中国汽车制造商也发展出了从根本上降低的成本结构，这得益于对供应链更严格的控制以及对中国市场的更加重视。”

聚焦美国市场，像特斯拉这样的本土汽车制造商至少迄今为止还免受中国汽车制造商的竞争。据报道，包括福特汽车在内的多家汽车制造商正在探讨通过合资企业在美国生产中国汽车的方案，Stellantis也已与中国的跃迁汽车公司合作开发联合车型。

对于已经受到中国电动汽车威胁的欧洲市场，欧盟试图通过对中国电动汽车征收关税来打击大量涌入欧盟的中国汽车，制定备受争议的“欧洲制造”政策，该政策将限制对欧洲大陆制造的汽车的补贴，并要求车队运营商购买欧洲制造的汽车。

“随着越来越多的中国电动汽车进入市场，压力正在加剧。”欧洲电动汽车工业协会人士指出，他们的成本优势是真实存在的：竞争可以促进创新和价值提升，但必须在公平的竞争环境下进行。

他认为，欧洲的当务之急很明确：加快电气化进程，同时确保欧洲能够成为全球电动汽车投资和生产的理想目的地。”

来源：凤凰网

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