车圈十大重磅合资合作，从技术输出到生态共建 | 看见2025

车企
2026-01-02 12:56

2025年，汽车行业电动化、智能化的转型迈入关键期。合资合作的模式已从 “市场换技术” 的单向输出转向 “技术共融、生态共建” 的双向赋能，当全球化布局遭遇本地化竞争的双重考验，一场覆盖整车制造、核心技术、产业链协同、智能生态的合资合作浪潮全面席卷。一汽与零..

2025年，汽车行业电动化、智能化的转型迈入关键期。合资合作的模式已从 “市场换技术” 的单向输出转向 “技术共融、生态共建” 的双向赋能，当全球化布局遭遇本地化竞争的双重考验，一场覆盖整车制造、核心技术、产业链协同、智能生态的合资合作浪潮全面席卷。一汽与零跑持续深化合作、广汽与麦格纳携手在欧洲进行整车生产、小鹏与大众深化技术联合、上汽与华为共创 “尚界” 品牌等。2025年十大合资合作事件，既是企业破解发展困局的务实之选，更是卡位新赛道的关键战略落子。每一次携手的背后，皆是资源整合的深层考量，更映照出全行业在变革中寻求协同、坚定转型的初心与决心。

一：亿咖通向路特斯战略投资2300万美元

12月29日晚，亿咖通科技（ECARX）宣布已于2025年12月23日与路特斯科技签署股份认购协议，根据协议，亿咖通科技将以每股1.37美元的价格，认购路特斯新发行的16,788,321股普通股，总投资额达2300万美元。

图片来源：亿咖通科技

此项投资旨在进一步拓宽亿咖通科技与路特斯的合作框架，双方深化既有关联，推动建立更一体化、更具战略协同效应的全球伙伴关系。

路特斯CEO冯擎峰表示，此次合作强化了公司与亿咖通长期的合作伙伴关系，双方将共同加速对下一代智能座舱生态系统的创新，带来“更卓越的AI驱动体验”。

亿咖通董事长兼CEO沈子瑜则表示，此次战略投资是双方合作伙伴关系持续深化的“自然演进”关键一步，并期待Pikes计算平台与Cloudpeak软件平台联合，助力莲花跑车在全球构建面向未来的技术底座，为下一代智能驾驶体验奠定基础。

值得注意的是，亿咖通科技与路特斯科技均隶属于吉利生态体系。当前汽车行业竞争已从电动化上半场加速迈向智能化下半场，二者此次达成资本层面深度绑定，有望推动双方在技术联合研发、全球市场开拓及供应链高效整合三大维度，实现更深层次的协同赋能与价值释放。

二：中国一汽与零跑汽车签署投资合作协议

12月28日，中国一汽与零跑汽车在杭州举行签约仪式。一汽全资子公司一汽股权投资以每股50.03元人民币的价格，认购零跑汽车约7483万股新发内资股，投资总额约37.44亿元人民币，获得零跑汽车经扩大后约5%的股权。同时，一汽旗下的旗新动力将与零跑汽车进一步共享资源，共同推动插电混动、增程等动力总成联合开发及生产协同。

回溯双方合作渊源，早在今年3月，中国一汽便与零跑汽车在长春举行《战略合作谅解备忘录》签署仪式，双方将在新能源汽车领域开展战略合作，旨在加强技术融合、聚集优势资源、共同提升产品竞争力。

图片来源：零跑汽车

据了解，彼时的战略合作分两个维度：一是双方充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，通过双方的技术融合共同提升产品竞争力；二是双方进一步探讨深化资本合作的可行性，通过资本合作，使双方实现全产业链资源协同。

从战略谅解备忘录落地，到如今股权合作正式敲定，中国一汽与零跑汽车的合作实现从技术协同、零部件联动到资本绑定的深度进阶。此次合作既激活了传统车企深厚的产业资源、供应链及渠道禀赋，又充分赋能新势力全域自研的技术优势，形成传统车企与新势力的双向赋能格局，更为当下汽车行业存量竞争阶段，车企跨界协同、共生共赢提供了可借鉴的全新范本。

三：广汽集团与麦格纳将在欧洲进行整车生产合作

11月21日，广汽集团与麦格纳联合发布了双方将在欧洲进行整车生产合作的消息。此举是广汽集团扩大其在欧洲市场的本地化生产规模，加速电动化战略的重要举措，同步拓展广汽集团的生产、供应链及销售业务。据企业官方透露，目前，广汽集团的电动SUV车型 AIONV 已在麦格纳的格拉茨工厂启动量产。

图片来源：麦格纳

近20年来，麦格纳一直为中国汽车制造商提供整车工程业务，自2018年起，麦格纳又开始在中国国内为整车车企提供制造和组装服务。此次广汽与麦格纳的合作，既彰显了中国车企深耕欧洲市场的决心，也凸显了麦格纳在全球汽车代工领域的地位，为中国电动汽车品牌的全球化本地化发展提供了重要路径参考。

四：吉利与雷诺在巴西成立合资公司

11月19日，吉利与雷诺集团宣布成立雷诺吉利巴西公司（Renault Geely do Brasil），双方战略合作启动仪式在巴西埃尔顿·塞纳工业园区举行。这一仪式的举办，标志着两大汽车巨头在南美市场的新能源布局进入实质性推进阶段。

图片来源：吉利控股集团

据了解，新成立的雷诺吉利巴西公司将投资38亿雷亚尔（约合人民币51亿元），推动新能源技术平台及车型在巴西落地。该项目将显著提升工业园区产能利用率，并加速吉利在拉美拓展新能源市场。

根据双方敲定的投资规划，合资公司将本地化生产基于吉利GEA新能源架构的两款全新车型，并在2026年下半年正式投放巴西市场。面向未来，合资公司还将打造一个全新的新能源技术平台，基于该平台开发的一款雷诺全新车型将于2027年投产。

此次合作将充分整合双方核心优势，双方将依托雷诺在巴西市场成熟的工厂产能及覆盖广泛的经销网络，结合吉利领先的新能源技术与产品实力，加速推进本地化发展进程。目前，吉利EX5与吉利EX2（星愿）已通过雷诺经销网络顺利在巴西上市，凭借产品力快速打开市场局面。接下来，双方将着力打造完善的本地生态体系，进一步提升本地化制造、供应链、销售与服务能力。

该合资公司的成立既规避关税壁垒抢占南美蓝海，更实现中国新能源技术规模化出海，从产品输出升级为生态共建，为跨国车企海外新能源布局树立可复制范本。

五：采埃孚与地平线合作

10月27日，采埃孚集团（ZF Group）宣布与地平线（Horizon Robotics）合作，在中国市场推出一款高级驾驶辅助系统（ADAS），该系统最高支持SAE L3级辅助驾驶和中国城市自动驾驶导航系统（Navigate on Autopilot，NOA）。该系统计划于2026年实现量产交付，并将应用于某中国汽车品牌的电动汽车平台。

图片来源：采埃孚

此次联合开发的高级驾驶辅助系统基于采埃孚ProAI车规级计算平台，并搭载地平线最新的征程6P（Journey™ 6P）处理硬件，处理能力高达1,000+TOPS。

此次合作，地平线通过采埃孚的渠道优势，进一步巩固其智驾芯片的市场地位；采埃孚则借助地平线的本土化技术，深化在中国智能汽车市场的布局。

六：小鹏汽车与大众汽车集团扩大合作

8月15日，小鹏汽车与大众汽车集团共同宣布，继双方于2024年7月22日签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议后（“联合开发协议”），双方联合开发的行业领先的电子电气架构正以“中国速度”加速开发，并取得了项目关键的里程碑。

另在更早之前的1月，大众汽车集团（中国）和小鹏汽车股份有限公司宣布，双方在国内超快充网络领域达成战略合作并签署谅解备忘录（MOU）。

根据谅解备忘录达成的共识，小鹏汽车和大众汽车集团（中国）将相互开放其专有的超快充网络，将合力为客户打造中国最大的超快充网络。通过本次战略合作，小鹏汽车和大众汽车集团（中国）将为客户提供一个拥有20000多充电终端、覆盖中国420个城市的超快充网络。

小鹏与大众此次扩大合作，是中外车企在智能电动转型浪潮下的标杆性协同，既实现技术与基建双向赋能，更重塑了跨国车企合作的全新模式。

七：一汽、大众及成都经开区共建捷达品牌新公司

8月28日，中国一汽、大众汽车集团（中国）、成都经开区管委会在四川成都签署《捷达事业发展合作协议》，筹备成立捷达品牌新公司，共同将捷达发展成四川省汽车产业的领军企业。

图片来源：中国一汽

根据协议内容，将成立捷达品牌新公司，全面整合捷达现有资源，并引入本地投资，共同将捷达发展成四川省汽车产业的领军企业。与此同时，捷达品牌将推进电动化转型，2026年首款新能源车型上市，且到2028年完成4款入门级新能源车型的布局。此外，借助中国在生产制造方面的优势，捷达品牌计划以中亚为起点，开拓海外市场。

此次深化合作协议的签署，充分展现出大众汽车集团坚持深耕中国市场的决心，也传递出其与中国一汽、成都市等本土合作伙伴携手共进、实现互利共赢的坚定意愿。

八：宝马集团携手Momenta共研中国专属智能驾驶辅助系统

7月15日，宝马集团官方宣布与中国自动驾驶科技公司Momenta达成战略合作，联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案。

图片来源：宝马集团

双方将基于国产新世代车型的智能架构和硬件平台，该方案深度融合宝马20余年驾驶辅助安全技术积淀与Momenta的AI大模型能力，采用了端到端的大模型技术，融合超大规模神经网络用于环境感知、路径规划和车辆控制，聚焦高速及城区全场景端到端领航功能，实现从车位泊出到目的地泊入的完整覆盖。

此次合作不仅标志着宝马的智能化转型进入全新阶段，更标志着宝马正式迈入中国本土化技术共创新阶段。

九：上汽与华为联合发布新品牌“尚界”，首款车型完成上市

4月16日，在鸿蒙智行新品发布会上，上汽集团与华为联合发布了全新品牌“尚界”。

据了解，尚界采用了华为智选车模式，将成为面向主流市场的鸿蒙智行生态新选择。上汽集团与华为通过项目联合开发，在产品定义、造型设计、智舱智驾、生产制造、销售服务等全链路深度合作，探索智能汽车技术创新与商业模式创新的新路径。

随后在9月23日，尚界旗下的首款车型“尚界H5”正式上市，售价区间为15.98万-19.98万元，基于上汽荣威ES39车型开发，搭载华为智能座舱与智驾系统，采用上汽星云纯电平台打造。车身尺寸方面，其长宽高分别为4780/1910/1664mm，轴距达2840mm，空间表现突出。

图片来源：鸿蒙智行

作为继问界、智界、享界、尊界之后的 “第五界”，尚界定位年轻、时尚，目标直指10-20万元区间，使得鸿蒙智行的产品矩阵形成了更为完整的市场覆盖，从高端豪华到主流消费，从家庭用户到全场景需求群体，每个 “界” 都有精准锚定的细分市场，既实现各品牌协同互补避免内部竞争，更推动华为高阶智能汽车技术从高端市场走向大众普惠。

十：多家车企接入DeepSeek

2月6日，吉利汽车宣布，其自研大模型与DeepSeek已完成深度融合。按照吉利官方公布信息，与DeepSeek-R1模型深度融合之后，吉利将对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练。

据悉，所谓“大模型蒸馏技术”，是一种将大型复杂模型的知识，通过特定的算法和训练过程，迁移到小型高效模型的技术。在这个过程中，会让小模型模仿大模型的行为和决策方式，如此一来，小模型不用像大模型那样进行大量复杂计算和学习，就能具备和大模型类似的能力，同时还具有运行速度快、占用资源少等优点。

彼时在吉利官宣与DeepSeek达成合作后，东风汽车、上汽、广汽、长城、长安、比亚迪、一汽-大众、一汽红旗、零跑、smart、智己和奇瑞等20多家车企相继宣布完成与DeepSeek的模型融合，即将或正式上线相关应用。

多家车企密集牵手DeepSeek，本质是汽车行业抢抓智能化转型核心机遇，深耕车载智能交互、高阶车控等关键领域的积极探索，也折射出大模型技术已成为驱动汽车智能化升级的核心抓手之一。

总结：

2025年十大重磅合资合作事件勾勒出全行业资源整合、坚定转型的整体脉络。从合作核心方向来看，呈现三大聚焦点：一是技术协同攻坚，聚焦智能驾驶、电子电气架构、新能源平台等关键领域，如采埃孚与地平线联合开发ADAS系统、多家车企接入DeepSeek深化车载智能应用等。

二是市场布局互补，中国车企借助海外合作伙伴的产能与渠道加速全球化，外资车企则依托中国供应链与市场创新能力深耕本土，形成 “本土研发 - 本地生产 - 全球销售” 的价值链闭环；三是生态共建扩容，跨界合作打破传统边界，车企与科技公司、传统车企与新势力携手，在产品定义、生产制造、销售服务全链路深度融合，推动技术普惠与市场全覆盖。

这些合资合作事件，既是企业破解发展瓶颈、抢占转型先机的务实之举，更深刻重塑了全球汽车行业的竞争格局与产业链生态，鲜明彰显出全行业从 “单打独斗” 迈向 “开放协同” 的核心发展趋势，为全球汽车产业的电动化、智能化转型提供了可复制、可推广的实践范本。