北汽新能源与小马智行合作升维，中国Robotaxi迎来规模化新样本

汽车资讯
2026-01-13 11:52

去年年底，工业和信息化部正式授予长安和北汽两款车型L3级有条件自动驾驶附条件准入许可，标志着高阶自动驾驶技术正式迈入准入监管与受控应用的商业化新阶段。与此同时，更高阶的L4级Robotaxi行业已经展开更激烈竞争。中国Robotaxi行业在2025年经历了一场关键性跨越，这..

去年年底，工业和信息化部正式授予长安和北汽两款车型L3级有条件自动驾驶附条件准入许可，标志着高阶自动驾驶技术正式迈入准入监管与受控应用的商业化新阶段。与此同时，更高阶的L4级Robotaxi行业已经展开更激烈竞争。

中国Robotaxi行业在2025年经历了一场关键性跨越，这场持续数年的技术长跑正在进入商业化冲刺阶段。随着核心硬件成本的大幅下降与政策的持续加码，正从技术验证迈向规模化商业落地的临界点。

随着规模化的临近，竞争维度也从单一技术，升级为包含产品、市场、产业、生态、资本在内的系统化生态竞争。行业分析师判断，2026年有望成为Robotaxi规模化量产元年，这意味相关企业将应对全链条挑战。

正是在此行业背景下，1月10日，在越级而上共绘智途北汽新能源智慧出行科技日上，北汽新能源与小马智行正式宣布达成五位一体全面深化战略合作。这标志着双方自2024年启动技术合作以来，正式从规模化验证阶段迈入体系化协同与生态构建的2.0时代。

从1到N构建完整闭环，撬动千亿市场

这不是简单的再多造几百台车，而是要构建一个从技术研发到商业运营的完整闭环。北汽集团副总经理、北汽新能源董事长张国富在现场发言时强调，双方合作已正式进入从1到N的2.0时代。他进一步指出，北汽新能源将持续秉持开放协同的生态战略，未来还将与更多全球领先的科技公司合作，共同探索智能汽车的创新边界。

小马智行副总裁、Robotaxi业务负责人张宁则表示，此次深化合作是基于产品、市场、产业、生态、资本五个维度的系统推进。我们的目标是以十亿级的投入，共同撬动千亿级的智能驾驶产业协同效应。

他在发言中透露，双方将继续以极狐车型为重要载体，推动L4级自动驾驶技术的前装量产与大规模运营落地，并公布了明确的目标：以当前600辆量产车为基础，全力支撑在2026年底实现3000辆Robotaxi的运营规模。

600台量产车投入运营，安全数据达人类驾驶10倍以上

北汽新能源与小马智行的此次合作升级，发生在国内Robotaxi行业加速裂变的关键节点。行业共识正在形成：随着技术初步成熟，竞赛的主导权正从工程师手中移交给最懂运营、最善整合的构建者，进入以运营效率和成本控制为核心的下半场。

北汽新能源与小马智行自2024年11月签署技术合作协议以来，双方以北汽新能源全冗余底盘架构为基础，深度融合小马智行第七代自动驾驶软硬件系统，联合打造出L4级极狐阿尔法T5 Robotaxi车型。

量产进程迅速且高效，2025年7月首台量产车下线启动路测；仅一个月后完成第100台交付；三个月内实现第300台下线并投入规模化试运营。截至目前，累计量产已突破600台，创造了国内Robotaxi领域主机厂与科技公司合作的量产速度纪录。

这些车辆已覆盖城市道路、高速、环路等多种复杂场景，实现全天候全场景无人驾驶运行。据实测数据，其综合安全性已达到人类驾驶水平的10倍以上，展现出行业领先的技术成熟度。

商业化运营同步快速推进。自2025年11月起，极狐阿尔法T5 Robotaxi已在北京亦庄、深圳南山及宝安区等核心区域开展全面运营，覆盖机场、高铁站、商圈及早晚高峰时段，实现了量产、测试、运营闭环的高效打通。

五位一体深化布局，新尝试瞄准全球与全链生态

在被誉为黄金赛道的Robotaxi领域，双方此次合作升级系统规划了五大协同维度，其中包含了多项具有行业突破性的新尝试：

其中产品共创与市场共拓基于极狐T5 Robotaxi的量产经验，正向研发多元L4产品矩阵。尤为引人注目的是，双方明确将共同推动已验证成熟的中国方案出海，重点布局中东、欧洲等市场，输出包括技术标准与运营模式在内的整套体系，这标志着中国自动驾驶商业生态开始寻求全球影响力。

产业共链与生态共建方面，此次合作超越了单纯的技术或车辆合作，直指产业深水区。双方将启动补链、建链、稳链、升链专项行动，深度融合供应链，旨在优化L4全生命周期成本，并培育本土智慧出行供应链集群。

同时，致力于打通研发、量产、获客、运营、维护、金融全价值链，构建可持续的Robotaxi商业生态。这恰恰回应了行业规模化后最大的瓶颈线下基础设施与运维能力。

同时双方将深化基于互信的资本联动，围绕技术、供应链与全球市场开拓，形成长期利益共享的战略绑定，为这场长跑竞赛提供坚实的资本耐力。

在全球自动驾驶产业加速演进、技术路径与商业模式逐渐清晰的背景下，北汽新能源与小马智行的此次深化合作，被视为中国智能网联汽车产业从单点技术突破迈向系统化生态竞争的关键一步。

这不仅是两家企业的战略升级，更是中国在智能驾驶规模化落地方面给出的一个系统性答案。行业分析师表示，主机厂与科技公司深度绑定，从前装量产、运营落地到供应链协同、资本联动，形成了完整闭环，这种模式很可能成为行业主流。

值得注意的是，双方在合作中特别强调中国方案出海与本土供应链培育，这不仅有助于构建更具韧性的产业生态，也为中国智能汽车产业链参与全球竞争提供了新范式。随着2026年被多家机构预测为Robotaxi规模化量产元年，这种深度融合、协同创新的中国模式，或将为全球智慧出行产业的变革提供一条可复制、可持续的发展路径。