去年海内外市场“大丰收”！上汽大通以“十一连增”定义商用车新高度

汽车资讯
2026-01-17 11:43

商用车市场素有国民经济晴雨表之称，其波动性往往远超乘用车。2025年，在复杂的宏观环境下，商用车市场呈现出内稳外进的格局，国内市场以存量优化为主，而海外出口成为核心增长引擎，行业竞争也从单一产品维度，升维至技术、产品、生态与品牌的综合体系较量。在此背景下..

商用车市场素有国民经济晴雨表之称，其波动性往往远超乘用车。2025年，在复杂的宏观环境下，商用车市场呈现出内稳外进的格局，国内市场以存量优化为主，而海外出口成为核心增长引擎，行业竞争也从单一产品维度，升维至技术、产品、生态与品牌的综合体系较量。

在此背景下，上汽大通凭借战略升维与体系化革新实现突围。2025年，上汽大通累销22.2万辆，全系同比增长25%，新能源同比增长93％。零售23.2万辆，实现月销同比十一连增。这份贯穿全年的优秀答卷，从数据层面印证了这家企业在多变市场中的抗压能力与增长韧性。

具体来看，上汽大通轻客板块全年热销9.3万辆，同比增长30%，持续巩固中国轻客第一品牌市场地位，出口量登顶行业第一；皮卡板块全年热销近5.7万台，稳健增长14%出口量稳居中国品牌第二，以高品质路线在全球皮卡高地插旗立标；上汽大通旗下跃进品牌轻卡全年热销4万辆，同比增长近128%，新能源车型交付超2.1万辆，引领轻卡行业绿色升级。

探寻上汽大通2025年取得市场成功的原因所在，不难发现，其正是通过以科技赋能产品、以全球视野布局、以用户导向重塑价值，来推动企业从单一销量领先，向市场占有、出口拓展、品类创新、新能源转型与品牌价值的全域领先全面跃升。

新能源单月渗透率超50％，最全商用新能源矩阵拿下主动权

当前新能源商用车市场正迎来高速渗透期，业内普遍预计2026年其渗透率将突破30%，并有望与燃油车市场份额持平。上汽大通在这一转型浪潮中表现突出。2025年，上汽大通新能源车国内热销超5.4万辆，渗透率单月突破50%，在传统轻型商用车企中一马当先。

这份亮眼成绩不仅树立了其在传统商用车企转型的标杆，更揭示了产品精准匹配场景的核心逻辑：商用车用户对新能源的接受度，本质上取决于续航、成本、装载能力等实用指标的满足程度，而非单纯的技术噱头。

以纯电轻客大拿系列为例。作为上汽大通的明星产品，2025年大拿系列累计销售超2.6万辆，同比大增147%，成为名副其实的现象级产品。尤其是大拿V1L上市首月订单即破3000辆，成功将创富神车的产品力打入用户心智。

市场的认可源于对用户需求的精准把握。大拿系列以最大8.9立方米货厢容积、CLTC续航至高535km、270度对开门设计等优势完美解决了装货少、装卸累、续航短等物流运输中的核心痛点，而多功能版的载人载货双模式则精准击中家庭与小商户的多元需求。这种场景化产品设计打破了商用车功能单一的传统局限，证明商用车同样可以满足用户一车多用的价值升级，而这种升级正是挖掘存量市场增量的关键。

上汽大通旗下的跃进品牌在新能源转型中表现尤为抢眼。轻卡全年热销4万辆，同比增长近128%，新能源车型同比激增222%，占比近57%，成为推动行业油换电变革的核心力量。

跃进大拿T3纯电小卡凭借高承载、长质保等五大实用优势，牢牢占据末端配送市场；T2纯电物流车则以18分钟快速补能和0.3元/公里的极致低成本，直击城际运输对效率和成本的严苛需求。这一组合拳同样凸显了上汽大通对物流行业用户需求的深刻理解末端配送与城际运输的需求差异巨大，只有针对性解决不同场景的核心痛点，才能真正推动行业油换电的全面落地，而非停留在概念转型。

目前，上汽大通已构建起覆盖五大车系、20多款车型、囊括6大新能源形式的完备产品体系，打造出行业最全商用新能源矩阵，是传统商用车新能源占比最高的品牌，稳立全球新能源商用车领导者之位，率先完成了传统商用车企的新能源转身。

上汽大通最全商用新能源矩阵的构建，不仅是产品数量的堆砌，更是企业技术整合能力与市场预判能力的体现在新能源技术路线尚未完全定型的市场阶段，多技术路线、全场景覆盖的布局，能有效抵御技术迭代风险，同时最大限度抢占市场主动权。

畅销全球100多个国家和地区，成功打入高端市场

全球化是中国商用车企业近年来最显著的成长路径之一。2025年，上汽大通海外出口10.3万辆，同比大增25%，畅销全球100多个国家和地区。其中轻客和皮卡出口量分别稳居中国品牌第一、第二。

与早期中国车企出海主要依赖价格优势不同，上汽大通选择了高质高价占领市场高地的策略。在欧洲、澳洲、东盟等全球重点市场，上汽大通实现了多点突破。

具体来看，轻客在澳洲大VAN市场占有率达18.3%，排名第二；在新西兰V90所在细分市场占有率排名第一；皮卡在沙特T系皮卡市场占有率5.3%，排名第四；在墨西哥皮卡细分市场占有率达13.5%，排名第二。

欧洲市场的突破尤其值得关注。大通获得DHL欧洲最大订单，首批300台eDeliver3纯电物流车从上海启运欧洲；9月，DHL再度追加500台同款车型订单。这种回头单现象，是国际市场对中国智造深度认可的有力证明，它标志着中国商用车在全球高端物流市场的认可度从尝试性采购升级为长期战略合作，这种认可源于产品力的持续稳定输出，而非短期的价格优惠。

上汽大通这种高质高价策略，本质上是对中国智造价值的重新定义当产品能在全球权威安全测试中比肩国际品牌，当技术能满足欧洲、澳洲等高端市场的严苛标准，中国商用车就能摆脱性价比标签，实现从走出去到留下来、强起来的跨越。

上汽大通轻客、皮卡、MPV等多品系车型，在C-NCAP、Euro NCAP、ANCAP全球三大权威安全测试中屡获高分，成功跻身全球汽车市场安全标杆行列。在全球汽车市场，安全认证是进入高端市场的敲门砖，上汽大通在三大权威测试中的优异表现，打破了中国车安全标准低的刻板印象，为中国商用车的全球化扫清了认知障碍。

在欧洲，大拿V1更是凭借多拉快跑的卓越能效，斩获罗马尼亚最佳电动面包车最佳效率奖，成为当地商用车用户的优选。

海外市场对大通产品的认可不仅体现在销量上，更体现在权威机构的评价中。上汽大通在《2025凯度BrandZ中国全球化品牌》榜单中位列总榜第25位、汽车品类第4位。品牌价值的提升是全球化的核心目标之一，排名跃升证明上汽大通的全球化已从产品出口向品牌输出转型，这种转型则能让企业在全球市场获得更高的溢价能力和更持久的竞争力。

中国商用车的全球化已进入2.0 时代，从早期的低价走量到如今的高质高价，上汽大通的海外成绩印证了一个核心逻辑：只有具备与国际品牌比肩的产品力、符合当地市场需求的定制化能力，才能真正在全球高端市场立足。

主动拥抱用户，上汽大通进入用户价值时代

上汽大通2025年的表现，为中国商用车行业提供了多重启示。从国内市场的一举成名天下知到海外市场的百花齐放春满园，上汽大通已成为国内轻型商用车市场的引领者和全球市场强有力的竞争者，而能够取得如此成绩也正是其跳出造好车的传统思维，转向为用户创造全周期价值的逻辑重构。

2025年在广州车展上，大通进行了全面品牌换新，正式发布了全新的品牌愿景成为全球轻型商用车领导者，并发布全新的品牌标识众辉标，引领新能源商用车行业进入用户价值时代。这一战略升级的背后，是其科技与生态双轮驱动的坚实支撑。

对于商用车而言，技术的适配性远比堆配置更重要，上汽大通鸿图架构与星栈平台分别针对大 VAN 和皮卡的场景需求定制化开发，正是这种逻辑的体现。其中鸿图架构以智能化赋能多系统，实现动力、空间、智能的突破，重构纯电大VAN技术标准。

星栈平台则重构皮卡技术坐标，通过兼容六种动力、高安全模块化车身以及智能底盘与驾舱系统的深度协同，全面强化了皮卡的动力性、安全性与场景适应性。这两大技术底座共同构筑了上汽大通加速用户型企业转型的科技基石。

而对于用户来说，商用车的核心价值也从来不止于运输工具，上汽大通从造好车向造好生态演进，则为行业提供了一次有益探索。

生态重构的核心是将传统商用车的工具属性拓展为智能生活伙伴，构建起覆盖人-车-货-场-能源-数据的全链路价值网络。铃驹运力整合车、货、人、数据，通过用车通、管车通、货源通帮助用户打造高效创富生态；星际计划投入1500万基金，通过直播培训、产业链扶持实现造血助农，还整合补贴与优惠，打造汽车下乡+农产上行模式，助力乡村振兴。

通过全链路创富生态服务，上汽大通将自身产品的一次性交易转化为长期价值绑定，这种模式创新或将成为未来商用车行业下一个增长极。

在数字化时代，用户连接的效率直接决定品牌的市场反应速度。去年6月，大通南京新媒体中心正式开业，集内容创作、直播运营、人才培育于一体。这一创新举措标志着上汽大通在用户连接方式上的突破，通过数字化手段构建更直接、更高效的用户触达通道，实现快速捕捉用户需求、及时响应市场反馈，让产品迭代和服务优化更具针对性。

此外，在营销模式上，上汽大通采用了聚焦打法，在同一阶段将资源集中整合，逐一攻破各个市场。这种精准营销策略使大拿系列在短时间内实现销量突破，成为细分市场现象级产品。

最为重要的是，上汽大通从产品思维到用户价值思维的转变，代表了商用车行业发展的新方向。企业不再仅仅提供交通工具，而是为用户提供全周期创富解决方案，真正将用领先技术和全生态链打造用户型企业的品牌使命落到实处。