魏牌“再出发”推全新旗舰SUV，价格奔着40万起？

保定直隶总督署前的旗杆作为魏牌V9X的车标设计灵感，魏建军希望这款车能像这座古城的地标一样，在高端新能源市场立起长城汽车的品牌高度。

长城汽车董事长魏建军在社交平台上发布的视频中称保定人心目当中的大旗杆立起来了，指向的正是魏牌即将推出的全新旗舰SUVV9X。而近几日魏牌也在社交频频发布新车的预告图和视频，引发非常高的热度。

面对2025年魏牌突破10万辆的销量，这家承载着长城高端化梦想的品牌需要一次真正的突破。

魏牌再一次全新出发

魏牌在长城汽车体系中一直扮演着高端化探路者的角色，但市场表现始终未能达到预期。即使2025年销量同比增长近90%，但10万辆年销量相比同级自主高端品牌，确实算不上出色。

从早年的VV系列到后来备受争议的咖啡系列、山系列命名，魏牌的品牌定位始终不够清晰。现在，V9X意味着命名方式的再次调整，回归字母加数字的组合。

更值得关注的是，这是魏牌新任总经理赵永坡上任后主导的首款车型。赵永坡曾是哈弗品牌CEO，技术背景深厚，在谈到从哈弗调任魏牌时，他表示：反而进入了一个舒适区，因为魏牌有长城公司最好的技术。

如今，魏牌的组织架构也已从独立运营公司重新整合进长城品牌公司。人事与组织架构的调整，加上全新的产品，意味着魏牌正试图从根本上解决以往存在的问题。

设计终于有了新突破

无论是魏牌还是长城其他品牌车型，在设计上总让人感到缺乏时尚感和专属家族化设计语音。

魏牌V9X虽然只是发一些预告图，但是能看出品牌设计语言的全面革新。

从官方预告图看，新车设计方正挺拔，兼顾力量感与科技感。车身侧面线条平直硬朗，车顶轮廓方正，营造出稳重厚实的体量感。车辆前脸采用了贯穿式LED日间行车灯，魏牌悬浮式品牌标识支持点亮功能。

车尾部分采用贯穿式尾灯设计，灯组呈C型立体造型。不过有观察发现，车辆配备了外置式后雨刷，未采用隐藏式设计，这在旗舰级车型的精致感营造上略显保留。

作为旗舰车型，V9X在尺寸上也达到了全尺寸SUV的水平。其车身长度预计超过5.3米，轴距接近3.1米，采用2+2+2的六座布局。

全新归元平台见真章

V9X最核心的竞争力来自长城全新研发的归元平台，尤其是其高端序列归元S。这一平台被定义为全球首个原生AI全动力汽车平台。

平台遵循模块化哲学，将整车解构为49个核心模块与329个共用组件，实现了高度的自由组合与扩展。最引人注目的是，平台能同时支持插电混动、油电混动、纯电动、高效燃油乃至氢燃料五种动力形式。

长城将Hi-4技术全面升级，支持前后双电机+混联+多挡，采用4挡混动专用变速箱、2.0T高效混动专用发动机和800V高压电气架构。

在归元S平台加持下，V9X首发搭载长城超级Hi-4 PHEV插电混动系统，其中后桥电机采用270kW高性能碳化硅电机。官方数据显示，新车零百加速仅需4.4秒，WLTC综合续航可达1300km，纯电续航363km。

V9X将AI豪华六座旗舰作为定位，这意味着智能化体验成为其核心产品主张。

车顶搭载的激光雷达为高阶智能驾驶提供硬件支撑。据了解新车将支持城市NOA、高速领航、自动泊车与原地掉头功能，这些功能通过同一套算法实现，避免硬件冗余、软件割裂的传统痛点。

归元平台深度融合了Coffee EEA 4.0电子电气架构、AI OS车载系统及双VLA大模型，旨在实现能主动学习、提供个性化服务的深度AI体验，而不仅限于基础的语音交互。

面对超5米车长的操控挑战，V9X配备了闭式空气悬架与10的后轮转向系统，将最小转弯半径缩小至5.1米，并支持蟹行等模式，极大提升了在狭窄环境下的灵活性。

价格奔着40万起？

虽然魏牌V9X的定价还没有公布，但是既然是9系，势必要对标极氪9X和问界M9等自主旗舰SUV车型，长城在定价方面也从来不不拼低价。从接近长城人士了解到，V9X的定价很有可能40万元起，

关于上市时间，有信息显示新车可能在2月发布，4月北京车展前正式上市。

赵永坡在接受采访时表示，他的任务非常明确：把长城这些最好的技术转化成用户能够看得见、摸得着，最踏实、最聪明的一个产品体验。 这一表态揭示了V9X的研发思路技术驱动，体验为王。

然而，V9X面临挑战同样明显。魏牌品牌力相比极氪、问界仍有差距。所以魏牌新车所展示出的归元平台顶级技术实力，能硬到什么程度，将是消费者认可V9X值不值，且打开市场的关键。

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