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宁德时代,为何请“一代金王”出山?

宁德时代,为何请“一代金王”出山?

4月7日,据宁德时代内部人士向媒体证实,公司已正式聘请紫金矿业创始人、前董事长陈景河担任矿业部门顾问,助力拓展矿产供应链业务。这则消息在新能源与矿业两大领域同时引发强烈震动——一位退休仅三个多月的一代矿业宗师,缘何被全球动力电池龙头急邀出山?陈景河于19..

4月7日,据宁德时代内部人士向媒体证实,公司已正式聘请紫金矿业创始人、前董事长陈景河担任矿业部门顾问,助力拓展矿产供应链业务。

这则消息在新能源与矿业两大领域同时引发强烈震动——一位退休仅三个多月的一代矿业宗师,缘何被全球动力电池龙头急邀出山?

陈景河于1993年创办紫金矿业,用三十余年时间将其从福建上杭一座濒临关闭的小型金矿,打造为市值超过8600亿元的跨国矿业巨头。业界称其为“中国金王”,他本人则在地质找矿、低品位资源综合利用及大规模矿山工程管理等领域积累了无可匹敌的经验。

2025年11月,陈景河因年龄及家庭原因辞去紫金矿业董事长职务,2026年1月1日正式退休。

然而,仅仅三个月后,他便接受了宁德时代的邀请重返产业一线。这一人事动向,释放出宁德时代在上游矿产资源领域谋求更大突破的强烈信号。

买矿懂矿:宁德时代上游布局的全景图

作为全球最大的动力电池制造商,宁德时代对上游矿产资源的渴求由来已久。动力电池的核心原材料——锂、镍、钴、磷等,其价格波动与供应安全直接关系到企业的成本底线和交付能力。

近年来,宁德时代已通过自建项目、股权投资、合资合作及并购等多种方式,在全球范围内展开了密集的资源卡位。

在锂资源方面,宁德时代的布局堪称“四大洲全覆盖”。

图片来源:宁德时代

早在2022年,公司便以267.47亿元入股洛阳钼业,获得刚果(金)KFM铜钴矿25%股权。截至2026年2月,这笔投资的账面浮盈已超过900亿元,堪称近年来新能源产业链中最成功的战略投资之一。

同期,宁德时代还以15亿元投资印尼MDKA矿业,不仅获得超过26%的股价涨幅,更打通了镍资源的关键供应渠道。

在非洲,公司参股了世界级锂矿项目Manono;在北美、澳洲和南美盐湖,宁德时代也均有参股或合作项目落地。

国内方面,公司在青海盐湖推进提锂技术合作,在四川和江西宜春布局锂辉石与锂云母资源,其中宜春枧下窝矿区一度被视为全球最大的锂云母提锂项目之一。

镍与钴方面,宁德时代在印尼投资约60亿美元建设镍矿开采及电池产业链一体化项目,打通从原矿到中间品再到电池材料的完整链条。钴资源则通过刚果(金)的布局形成了稳定的供应体系。

此外,公司还积极布局磷矿资源,以保障磷酸铁锂电池正极材料的原料供应。

然而,买矿与懂矿之间存在着巨大的鸿沟。矿产开发涉及地质勘查、采矿工程、选矿冶金、环保合规、社区关系乃至跨国政治博弈等极其复杂的环节,任何一个环节的失误都可能导致项目延期、成本失控甚至彻底失败。

宁德时代虽然凭借雄厚的资本实力在全球跑马圈矿,但在矿业运营层面的专业积淀与紫金矿业这样的顶级矿业集团仍有明显差距。

在矿产资源版图持续扩张之际,宁德时代急需一位真正懂矿的战略智囊。

可以说,陈景河的加入恰逢其时。他不仅拥有遍及全球的矿业项目操盘经验,更在低品位矿床的经济化开发、跨国矿业并购整合、矿山ESG治理等关键领域拥有深厚积累。

此外,在碳酸锂价格经历从2025年低点约6万元/吨到2026年预期回升至22万元/吨的剧烈波动之后,如何以更优的成本结构获取资源、如何提升矿产开发效率、如何在全球地缘政治不确定性中保障供应链安全,都将成为宁德时代要破解的核心命题。

资源为王:动力电池竞争进入深水区

宁德时代重金延揽陈景河,折射出的是整个动力电池行业竞争逻辑的深层变迁。

过去数年,动力电池行业的竞争焦点主要集中在中游的制造环节——产能规模、能量密度、成本控制和技术迭代速度。

不过,随着行业成熟度不断提升,竞争的重心正加速向上游矿产资源转移。锂、镍、钴等关键金属的供应安全,已不再是简单的采购问题,而是关乎企业生死存亡的战略问题。

图片来源:宁德时代

这一趋势背后有两大驱动因素。

其一,全球新能源转型对关键矿产的需求呈指数级增长。据行业机构预测,到2030年全球锂需求量将是2023年的三倍以上,镍和钴的需求也将大幅攀升,而新矿山的开发周期通常长达7至10年,供需错配的风险持续存在。

其二,地缘政治博弈使得矿产资源日益武器化。多国政府已将锂、钴、镍等列为关键矿产,纷纷出台出口管制或本国加工强制要求,动力电池企业的全球化布局面临越来越多的非商业性障碍。

在此背景下,宁德时代的战略路径清晰可见:以资本为杠杆锁定资源,以技术为手段降低成本,以顶尖人才为引擎提升矿业运营能力。

陈景河的加盟,正是这三大支柱中人才引擎的关键落子。值得关注的是,宁德时代还同步推进了多元化的技术路线以降低对特定矿产的依赖——其天行II钠电池已实现规模化应用;在固态电池领域,公司半固态电池已实现规模化装车。

此外,宁德时代已建成百万吨级电池回收产能,锂资源自给率达35%,通过再生材料部分替代原生资源。

从长远来看,在可预见的未来,锂、镍、钴等矿产仍然是动力电池不可替代的核心原料。谁能以更低成本、更高效率、更强韧性获取这些资源,谁就能在下一轮行业洗牌中占据主动。

当“中国最大矿业帝国”的缔造者,加入“全球最大动力电池企业”,两大巨头的能力边界正在加速交汇。

对于宁德时代而言,这不仅是一次高端人才的引进,更是一次从电池制造商向资源-材料-电池-回收全链条能源科技公司的战略跃迁。

来源:盖世汽车

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