荣威D7DMH世界冠军版/iMAX8 DMH新陆尊明天上市

新车
2024-11-07 11:11

或许您已经看过了我们的试驾报道，也已经看到了我们针对“荣威D7 DMH世界冠军版”与“荣威iMAX8 DMH新陆尊”的新闻，这两款车都将在明天，也就是11月8日上市。先来说一下为什么荣威D7(参数|询价) DMH有个世界冠军版？因为这是为了庆祝荣威D7 DMH创造了实测续航里程2208..

或许您已经看过了我们的试驾报道，也已经看到了我们针对“荣威D7 DMH世界冠军版”与“荣威iMAX8 DMH新陆尊”的新闻，这两款车都将在明天，也就是11月8日上市。先来说一下为什么荣威D7(参数|询价) DMH有个世界冠军版？因为这是为了庆祝荣威D7 DMH创造了实测续航里程2208km的世界纪录所推出的车型；而荣威iMAX8 DMH新陆尊不仅与别克GL8 PHEV共享部分技术，其CLTC工况下续航里程也超过了1500公里，可以说是能跑的马儿又能不吃草。

荣威D7 DMH世界冠军版

先来回顾一下外观，荣威D7可谓是被寄予厚望。其在整体设计上也给人焕然一新的感觉，摆脱了燃油时代荣威车型的风格，DMH插混车型和纯电车型使用不同的造型。

DMH车型使用了传统的门把手设计，算是在一片新能源车必用隐藏式把手的风潮中，找到属于自我的风格。车身尺寸方面，DMH车型的长宽高尺寸为4890/1890/1510mm，EV车型为4890/1872/1510mm，它们的轴距都是2810mm。

车尾方面，荣威D7尾部造型圆润宽厚，饱满而富有张力。

内饰方面，没有什么太大的变化，还是有着不错的配置水平。环抱式内饰造型符合目标消费群体的胃口，配色上则是提供了深色和浅色两套方案供消费者选择。新车配备了双12.3英寸液晶屏，中控屏下方设有实体按键，这个值得点赞。另外，荣威D7配备了零重力云宿座椅，座椅宽大，舒适性不错，座椅通风/加热/腰部支撑等功能都出现在了新车上。

动力上，新车搭载1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统，1.5L发动机最大功率112马力，电动机最大功率204马力，传动系统匹配单挡DHT变速箱，CLTC纯电续航里程125km。

相信大家最关心的，莫过于这款车型变化在哪里？答案是新增“晨曦金”外观颜色。

荣威iMAX8 DMH新陆尊

荣威iMAX8 DMH新陆尊定位中大型MPV，外观和现款车型相比，并没有太大的改变。外观设计延续现款车型风格，前格栅采用了具有极高辨识度的鳞片式镀铬中网。这个中网设计对于iMAX8来说，可说是一个招牌。通过细节的打造，既要做到让人过目不忘，“稳重”但不“沉闷”，但同时又要符合它所追求的“宜商宜家”产品定位。

车侧与车尾则是MPV车型特有的比例风格，相对方正的造型能尽可能的保障车内的乘坐空间。同时，车身腰线、轮眉的设计以及尾灯样式，甚至是镀铬饰条的点缀上都下了不少功夫，这让iMAX8整车有着很不错的精致感。当然，时下流行的LED转向灯、双侧电动门等功能，自然在它身上不会缺席。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5016×1909×1802mm，轴距为3000mm。