
“中国豪华车用户平均年龄仅35岁,远低于欧美的55岁,而这群以90后为主的消费主力,正彻底改写豪华的定义。”贾鸣镝这一番话,道出了中国豪华车用户画像的巨变。然而,新能源转型缓慢、销量连跌的残酷现实拖曳着林肯的后腿,明眼人也看得出,贾仍渴望跟得上这场风暴。从..

现在汽车市场真的是太魔幻了,不到30万就可以拥有保时捷与法拉利的同款皮肤,所以也就显得BBA纯电不香了,前两年宝马i3不到17万就落地了,如今35万玛莎拉蒂就能开回家。最近,多地玛莎拉蒂门店社交媒体发布海报称,玛莎拉蒂的SUV车型Grecale Folgore售价35.88万起。海报..

央视报道指电车的修理费异常昂贵,轻微的碰刮就可能导致数万元的修理费,严重一些的甚至可能导致维修费接近甚至超过新车价,由此导致保险公司叫苦不迭,保险公司唯有不断提高保险费,导致电车保险费远超燃油车。这与电车自身的特点有关,电车大量采用先进科技,车身周边..

11月21日,广州国际车展现场人潮涌动,赛力斯魔方技术平台2.0在此重磅发布,正式开启2.0时代。在智电融合、软件定义汽车向AI定义汽车加速演进的大背景下,赛力斯魔方平台完成了全新升级与迭代。此次发布,不仅是问界技术体系的一次重大跨越,更是问界朝着成为中国高端+..

10月份电车企业纷纷发布了销量增长的好成绩,然而近期他们却突然发现如今决定企业生死的竟然不是价格战,而可能是产业链,因为电池出现了供应紧缺的问题,而这对于那些销量规模小、资金链紧张企业最为不利。据悉为了确保电池的供应,有车企的老板亲自与电车企业老板把酒..

导语没创新到消费者点上的自然被喷,而那些满足消费需求的车,自然会越来越受欢迎。都知道现在的汽车产品很卷,花样层出不穷,有的车企为了满足更个性化的需求,营造出一些创新点。但这些功能,一不小心就被打上反人类设计的标签。比如隐藏式门把手、五花八门的门内开关..

乘联会发布的数据指出,11月份全国乘用车的销量下滑7%,增程和插混同比下滑7%,而电车整体销量逆势增长7%,电车渗透率达到59.8%,渗透率再度接近六成,似乎燃油车顶不住了。然而实际情况真的是如此么?环比数据似乎有点不一样,11月份电车环比增长6%,而燃油车环比增长3..

最近有条新闻挺逗:保时捷打算在纯电车上搞个“虚拟变速箱”,新款 Taycan 可能率先搭载。你可能会问:Taycan 不是本来就有两挡变速箱吗?没错,但这次不一样——人家玩的是“虚拟档位”,没有齿轮,全靠演技。这操作听起来就像在智能手机上装实体键盘——是复古还是行..

在前两年第一波电车攻势集体失败后,合资品牌今年又陆续发起了第二波产品攻势。尤其在近期,沃尔沃XC70、别克至境L7、马自达EZ-60等一批新车在短时间内集中上市。这些车型一改往日路线,以更具竞争力的价格和明显提升的智能化配置,再结合新势力的打法,迎合中国消费者..

近日,比亚迪起诉自媒体“龙哥讲电车”、“满格电新能源”等账号一案一审判决结果已经公布。12月25日,比亚迪法务部发布公告披露,法院经审理认定,被告通过上述账号编造、传播针对比亚迪的虚假信息,损害比亚迪品牌声誉,判令其停止侵权、消除影响,并向比亚迪公司赔偿..
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