
6月7日,在2025中国汽车重庆论坛上,吉利董事长李书福就汽车行业现状发表了自己的看法,在会上他提到此次讲话是在吉利内部分享的《汽车与道》为主题的洞见分享会的内容浓缩版,还说道全球所有国家和主要市场都有吉利控股旗下汽车产品参与市场竞争,无论是美国、欧洲、还..

近日,在中国电动汽车百人会的指导下,飞书携手英伟达于上海、深圳两地成功举办“AI驱动・数智赋能”汽车制造产业升级系列论坛。活动汇聚了蔚来汽车、小鹏汽车、欣旺达动力、元戎启行、联合汽车电子、星宇车灯、博世中国、上汽研究院等数十家产业链头部企业,数百位企业..

消费者狂炫“降价带来的实惠”,魏建军如同定时闹钟一样,适时露脸痛斥降价狂欢已然击穿底线,偌大的链条产生的链式反应,引得汽车协会再度发出倡议,供应商里面终于有“吃螃蟹的勇士”站出来发表新世纪汽车界的《我有一个梦想》,再加上李云飞的《鬼吹灯》,余承东的《..

本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。六月中旬,中国汽车产业的舆论战,似乎随着一纸60天账期倡议得到了和解。表象之下,深层的问题其实并没有解决:缩短账期解决不了内卷竞争的问题,协会文件既无法框定汽车的价格体系,也不符合市场发展..

“汽车产业全球合作发展形势正在发生深刻变化,一方面整车销售壁垒不断增加,且慢慢向供应链领域延伸;另一方面,供应链高度复杂,具备更强的脆弱性,变革复杂程度已经跨越了汽车产业本身。在此背景下,汽车产业需要新的全球化合作模式。”6月25日, 2025全球新能源汽车..

史诗级战略回调的本质,或许也是汽车工业从理想主义迈向现实主义的成人礼。当德国狼堡的董事会会议室亮起红灯,当东京总部深夜传出引擎研发预算翻倍的消息,全球汽车产业正在上演一场史诗级的战略回调。2025年立夏之际,奥迪突然踩下电动化"急刹车"的新闻,犹如投进行业..

6月27日—30日,第20届海峡西岸汽车博览会(以下简称“第二十届海西汽博会”)在厦门国际会议展览中心举行。本届展会以“海西20年·潮领车生态”为主题,超500款新车参展。在二十周年的重要里程碑时刻,海西汽博会以焕新升级的主办阵容、前沿的科技展示、空前的消费刺激..
当前,全球汽车产业变革加速,国际贸易关系日趋复杂,给汽车产业链供应链格局带来诸多不确定性,而中国新能源汽车产业正以开放创新的姿态参与全球合作。如何强化我国汽车产业与世界的链接,推动供应链协同,对于全球汽车产业绿色转型与创新发展至关重要。加强本土化运营..

在“共享单车”最疯狂的2017年,全国曾涌入77家包括摩拜、OFO、小蓝等企业,当时工信部曾统计,累计单车投放量达2300万辆,是需求量的3倍。到了今天,相关企业锐减至3家,留下街头巷尾锈迹斑斑的淘汰单车,和1600万用户的押金黑洞。某些消失的软件可能还欠着你的几十块..

近年来,中国以新能源技术和供应链优势成为全球汽车增长核心,2024年不仅占据全球新能源汽车80%的市场份额、出口量跃居世界第一,更有比亚迪、吉利等自主车企跻身全球销量前十,正持续重塑着行业竞争格局。盖世汽车CEO周晓莺指出,中国乘用车市场在过去20余年经历黄金发..
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