
王猛:新豪华应是“传统豪华+科技豪华”由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数..

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟、中国人工智能产业发展联盟、欧洲..

“回顾历史,人类的每次出行方式的改变都是围绕着一个核心目标,我们要走的更远、更快、更安全。而面对未来,我们判断出行方式将会改变,现有的只是在地面上的二维方式,会逐渐走向上天入海、顶天立地、纵横无边的泛出行大生态。”9月13日,2025中国汽车产业发展(泰达..

中汽协数据显示,8月传统燃油车(主要指的是乘用车)国内销量为90.2万辆,同比增长13.5%。这已是燃油车市场销量连续三个月保持增长。难道,燃油车要“杀”回来了?燃油车止跌了回顾过去七年,燃油车在中国市场的地位发生了颠覆性变化。2017年时,燃油车几乎占据乘用车市..

从“车手魏建军”驾驶哈弗H9柴油版征战敦煌耐力赛,到理想发布会上的“撞车测试”,再到各大车企频繁发布的与竞品硬核对比视频——中国汽车行业的营销方式,正在上演一场变革。车企们正在告别单纯依靠华丽PPT和明星代言的传统模式,转向“真枪实弹”的实战化营销新阶段..

9月13日,2025中国汽车产业发展(泰达)国际论坛开幕,东风汽车集团有限公司副总工程师、战略规划部总经理、研发总院院长杨彦鼎发表题为“稳步夯实新能源技术,加快突破智能化技术,构建核心技术新生态”的演讲。“当前,人工智能已成为实现‘换道超车’的新机遇,也正..
“一家4S店倒塌或许能养活10家汽修厂”。这曾被视为独立售后的利好,如今却成为汽配商眼前的“灰犀牛”。因为4S店每关停一家,就意味着一批原厂配件以“骨折价”涌入市场。这些原厂件常被以2-3折、甚至一折抛售,严重冲击原有价格体系,蚕食汽配商的生存空间。现实比想..

9月13日,2025中国汽车产业发展(泰达)国际论坛开幕,在“高层峰会:聚焦硬科技,以科技创新持续引领产业创新”中,安徽江淮汽车集团股份有限公司党委副书记、董事、总经理李明发表题为“自主创新与开放合作 双轮驱动智能、绿色、高端技术突破”的演讲。他制醋好,中国..

2025年9月11日至14日,第二十一届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称“泰达汽车论坛”)在天津市滨海新区成功召开。天津市委常委、滨海新区区委书记连茂君,中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成出席大会并致辞。中国国际经济交流中心副理事长..

9月15日,中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》,旨在推动汽车行业落实《保障中小企业款项支付条例》。工业和信息化部相关负责人针对此倡议,回答了记者提问,表示全力支持该倡议的发布,同时将多措并举推动构建“整车—零部件”协作共赢发展生..
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