岚图CEO卢放：传统燃油车做不了智能车

9月12日，针对“燃油车也可以做智能化”的观点，岚图汽车CEO卢放发文称：“基于传统燃油车做不了智能车”。卢放表示，自己在2015年的时候，也是这么认为的。当时的舆论环境是，只有互联网企业才能做智能车，传统车企做不了。我当时认为，传统车企也能基于燃油车做智能车..

9月12日，针对“燃油车也可以做智能化”的观点，岚图汽车CEO卢放发文称：“基于传统燃油车做不了智能车”。

卢放表示，自己在2015年的时候，也是这么认为的。当时的舆论环境是，只有互联网企业才能做智能车，传统车企做不了。我当时认为，传统车企也能基于燃油车做智能车。但经过反复思考和实践，2016年左右，我的想法有了改变，我认为基于传统燃油车做不了智能车。

卢放称，到现在为止，智能化都是建立在电子技术快速发展、芯片和通讯技术加速升级、算法持续迭代的基础之上的。燃油车，做智能车，也要建立在电子技术的发展之上。但燃油在智能化方面存在系统反应时间长、冗余不足等先天性短板，导致智能化在燃油车上的进展缓慢，或者说燃油车不是搭载智能化的最好载体。

卢放指出，智能化的发展基于电子技术的快速进步、芯片和通信技术的升级以及算法的持续迭代。燃油车在智能化方面存在系统反应时间长、冗余不足等先天性限制，这些因素导致燃油车上的智能化进展相对缓慢。相比之下，电动车不仅能够驱动车辆运动，还能驱动车辆的智能设备和运算，这使得电动车成为实现智能化的更优载体。

卢放强调，要为用户提供完整、综合、安全的智能化体验，需要对车辆的电子电气架构、软件架构、感知系统、信息传输系统、运算系统和控制系统进行全新设计和重构。而燃油车的电子电气架构目前大多仍以分布式为主，向集中式转变很难。

尽管如此，卢放认为传统车企仍有机会通过转型进入智能车领域。车企需要在思维上进行转型，重新理解智能汽车的结构形态，并配合相应的技术和管理创新。

岚图汽车，就是要通过努力，助力中国汽车产业向智能网联新能源汽车转型。岚图汽车，也要把传统的高端车替换成高端智慧新能源汽车。

来源：盖世汽车

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