全球第三大汽车集团，官宣告吹

2月14日消息，当地时间2月13日，本田、日产、三菱发布联合公告，同意终止关于考虑三方合作架构的谅解备忘录，因本田和日产已正式取消合并谈判。合并终止后，三家公司将继续保持战略伙伴关系，并在电池、自动驾驶、软件和电动汽车技术的内部研发方面展开合作。

从官宣合并到终止，不到两个月。

2024年12月，本田汽车和日产汽车签署了一份谅解备忘录，宣布正式启动合并谈判。在接下来的六个月里，两家公司将讨论合并为一家控股公司，预计于2025年6月签署最终协议，于2026年8月完成合并。彼时，三菱汽车也在考虑加入合并的可能性。

若此次合并后，新控股公司将成为全球销量第三大的汽车制造商，整体年销售额目标超30万亿日元/年（约合1.4万亿元人民币），营业利润目标超3万亿日元/年（约合1398.5亿元人民币），该公司的年销量也将来到800万辆以上。

按照计划，本田汽车将在控股公司中拥有主导地位，持股控股公司超过50%的股权。在股份转让生效之日，本田将提名联合控股公司内部和外部董事的多数席位，联合控股公司的总裁兼代表董事或总裁兼代表执行官将从本田提名的董事中选出。

2025年2月，有知情人士爆料，日产汽车已敲定撤回与本田汽车进行经营统合的谅解备忘录的相关方针。双方原计划通过控股公司方式进行统合，但在统合比例等条件上未能达成一致，本田方面提出将日产收为子公司，还要求日产买断雷诺持有的股份等，这一行为遭到日产内部的强烈反对，最终导致协商终止。

本田CEO三部敏宏表示，“我们提议通过股票交换进行合并（将日产变为子公司），但我们无法就框架达成一致。为了在出现困难情况时能够更快地做出决策，我们需要一个统一的治理体系（单一管理机构）。”

当前，全球汽车产业电动化、智能化浪潮风起云涌，传统汽车制造商面临重大挑战。此间媒体与专家普遍认为，本田与日产单独发展都将面临严峻形势，未来的跨界合作及各自的战略调整将成为业界关注的焦点。

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