东风本田：全领域数字化矩阵激活用户共赢电动化与智能化未来

新浪汽车原创
2025-04-27 10:43

4月23日，两年一度的上海车展正式开幕，作为新汽车***下的A级车展，本次车展以“拥抱创新共赢未来”为主题，参展企业涵盖传统燃油车、新能源车、智能驾驶、供应链技术等多个领域。智能汽车时代，技术发展日新月异，高阶智驾、AI大模型、多模态感知等前沿技术加速落地，..

4月23日，两年一度的上海车展正式开幕，作为新汽车***下的A级车展，本次车展以“拥抱创新共赢未来”为主题，参展企业涵盖传统燃油车、新能源车、智能驾驶、供应链技术等多个领域。智能汽车时代，技术发展日新月异，高阶智驾、AI大模型、多模态感知等前沿技术加速落地，更多新技术、新产品将在上海车展正式亮相。

东风本田汽车有限公司销售部部长鱼谷隆行

我们也看到更多汽车高管发表观点，预判未来。东风本田汽车有限公司销售部部长鱼谷隆行先生表示本田在中国市场对辅助驾驶技术应用相对保守，核心是出于安全和可靠性的考量，鱼谷部长还表示未来纯电、混动和燃油车型将长期共存。之后东风本田通过数字化矩阵、用户品牌活动和私域运营等手段，与用户建立情感共鸣。

以下为采访实录：

新浪汽车：当下的电动化汽车市场，合资品牌还是处于劣势，从长远来看，合资品牌在电动化市场的角色是什么样的？东风本田是否有信心打好这场“逆风局”？

鱼谷隆行：市场环境将趋于稳定。现阶段来看，自主品牌和新势力品牌的快速增长已经放缓，新能源相关政策逐渐趋于稳定，消费者也在渐渐回归理智，市场不会保持长期的此消彼长；

我们的优势不可忽略。东风本田有着丰富的造车经验，行业领先的制造标准和流程，健全的造车供应链体系，完善的售前售中售后服务链路，以及融合本田品牌 70 余年的技术沉淀，这是短期内难以超越的壁垒；

我们有庞大的群众基础。虽然现在自主品牌和新势力掌握着社交平台的“舆论场”，但合资品牌拥有庞大的用户基盘，东风本田超过 850 万用户中，依然有大量的用户信赖东风本田，并会在置换时优先考虑东风本田，这也是我们的荣幸和底气；我们有信心“逆袭下半场”。从各个品牌释放的信息可以看到， 2026 年开始很多主流合资车企的电动化和智能化平台、产品将集中落地，我们判断合资品牌将会迎来“春天”。东风本田此后也将会引入全新一代 i-MMD 混动技术、推出全面换代车型以及全新电动化车型，我们期待“春天”的到来。

新浪汽车：最近行业内关于智能驾驶的讨论很多，据了解，本田是全球首个实现 L3自动驾驶量产的品牌，但在中国市场对于辅助驾驶技术的引用却相对保守，请问这是出于什么样的考虑？

鱼谷隆行：辅助驾驶首先要基于安全底线。智驾技术，不仅依赖技术本身，也依赖于道路环境、交通法规等因素，需要经过长期的检验。本田在2021年就实现了可在日本合法上路的 L3 级智能驾驶技术—— “Honda SENSING Elite”，但基于安全和可靠性的考虑，现阶段没有全面推广；东风本田对于成熟技术的应用从不吝啬。早在 2014 年，中国汽车智能化尚在萌芽阶段，东风本田便已引入行业领先的 Honda SENSING 组合驾驶辅助，并搭载在核心车型 CR-V(配置|询价) 上，到 2015年东风本田全部车型均已搭载该系统；

汽车的智能化应该是全方位的。现阶段，东风本田已引入本田最新的 Honda SENSING 360+，具备高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、离车安全预警等多项驾驶辅助核心功能，此外还有搭载 AI 大模型的 Honda CONNECT 4.0，以及能够实现驾驶途中智能切换多种模式的强电智混技术，辅助驾驶+智联+智驱，让东风本田的车怎么开都智能。

新浪汽车：在这次车展上，东风本田主要以电动化产品参展，让我们看到东风本田转型电动化的决心，能为我们详细介绍一下目前东风本田的电动化转型的具体举措吗？

鱼谷隆行：东风本田“创未来 2030”战略，计划到 2030 年前，累计推出10款以上新能源车型，根据这一目标，我们做了全方位的努力；全球超级工厂赋能。我们在去年已建成本田全球首个新能源工厂，新工厂也是东风本田有史以来数智化程度最高的工厂。依托全新新能源工厂，我们将加速实现“创未来 2030”战略目标；

推进智能化新技术应用。我们将持续加强在智能网联、自动驾驶等前沿技术领域的研发和应用，为用户提供更加舒适、便捷、安全的出行体验；

深化电动化战略合作。我们将深化与供应商合作，共同应对市场变化，确保供应链的稳定性和高效性，共同推动新能源汽车产业的发展和进步。

新浪汽车：未来几年，燃油车依然会在东风本田的产品序列中“唱主角”，那么针对燃油车型，东风本田会有什么样的变革？

鱼谷隆行：无论纯电、混动还是燃油，它们在未来一段时期内将会“百花齐

放百家争鸣”，为不同地域、不同用户提供更多自主的选择，我们希望只让消费者做动力形式的选择，而不做优劣势的取舍；

既要油电同质。东风本田要发挥在汽车制造上的品质优势，把燃油车的造车高标准“移植”到纯电车上，让纯电车同样拥有卓越的品质和安全；也要油电同智。要提高燃油车的智能化程度，让喜欢燃油车的用户同样能享受到智电时代所带来的技术福利，推出高智能化的燃油车产品。

新浪汽车：在用户需求从“功能消费”转向“场景体验”的新营销时代，东风本田如何通过营销与新时代用户建立起情感共鸣和沟通链接？

鱼谷隆行：建立全领域数字化矩阵。通过数字化工具赋能官方渠道和经销商网络，建立东风本田发声的全网矩阵，通过官方账号、全矩阵直播让用户能通过不同渠道了解到东风本田；

激活真实用户发声。东风本田从 2023 年创立“本家”用户品牌以来，积极开展用户活动，与用户深度接触，今年我们也将会连续第三年开展“本家 DAY”用户活动；

用户私域深耕。我们创立了专门的用户运营部门，在私域社群、直播电商等阵地探索“即时互动-需求转化”闭环，让用户从“旁观者”变为“共建者”，真正实现品牌与用户的双向奔赴。